政协委员李维斗：建议小排量车减免征车购税

　　3月8日讯两会期间，全国政协委员、一汽集团进出口公司总经理李维斗的提案是鼓励发展小排量汽车，在我国发展成为全世界第一大汽车销售市场之后，人均资源相对匮乏、节能与环保问题日益突出，在税收政策上鼓励小排量汽车有利于环保和汽车产业的发展。

　　世界各国的汽车税收，虽然税种设置和具体税率不尽相同，但征税导向却惊人相似，巴西、日本和印度等过都是充分鼓励小排量汽车，在税收上进行优惠。

　　李维斗希望提请国家尽快研究引导消费结构转变、出台对小排量汽车的长期支持政策。国家应利用政策手段对汽车消费行为进行有效引导，为此李维斗建议给予我国小排量汽车更优惠的税收政策，具体建议如下：

　　1、对于发动机排量在1.0L以下（含1.0L）的乘用车产品，免征车辆购置税、免征消费税。

　　2、对于发动机排量在1.3L以下（含1.3L）、1.0L以上车型，减按3%征收车辆购置税，免征消费税。

　　3、对于发动机排量在1.6L以下（含1.6L）、1.3L以上车型，减按7.5%征收车辆购置税，减按3%征收消费税。

　　4、通过差异化的停车费、保险费、高速公路收费等措施，降低小排量汽车的使用成本。

　　此外，还应加强汽车金融服务，给予小排量汽车金融优惠政策。目前国外贷款买车现象已经比较普遍，发达国家中，美国为55%，在日本为30%，印度为80%，泰国则接近90%，而我国只有4.6%的新车购买者利用了融资渠道来购买车辆，这与我国个人信用体系及业务起步较晚造成消费个人信用体系不健全有关。但从需求角度看，低端车的消费者更需要消费信贷的金融支持，建议国家研究制定对这些消费群体的金融支持政策。

　　李维斗说，从环境层面看，鼓励小排量汽车消费有利于推进节能减排、维护国家能源安全和确保社会稳定；从国家能源安全的角度看，发展小排量汽车是降耗的最有效的途径，大势所趋；从产业层面看，鼓励小排量汽车消费更有利于自主汽车产品的全面持续发展；从市场层面看，鼓励小排量汽车消费，是加快消费升级和发展模式转变的一个快速有效的手段，所以小排量汽车理应成为国家和政府的鼓励对象。

　　(本文来源：网易财经 )

　　3月8日讯两会期间，全国政协委员、一汽集团进出口公司总经理李维斗的提案是鼓励发展小排量汽车，在我国发展成为全世界第一大汽车销售市场之后，人均资源相对