小钢炮之争马自达Speed3/大众GTI _新车实拍·汽车大世界

　法拉利599GTB、雷克萨斯LFA等超级跑车是许多人梦寐以求的，即使它偶尔在你身边呼啸而过也会让你兴奋好几天，可是这些只是超级富豪们的玩物；但拥有一辆大众Polo或者一辆本田City似乎又会让人感觉那只是代步的工具，丝毫提不起激情；若拥有一辆街跑，又或者叫它“小钢炮”，人车合一，你的人生将会更有意义。

　　“小钢炮”以其车身尺寸短小、马力强大以及操控性强著称，并且价格偏低，为大多数性能迷能接受，因而，它们是亲民类跑车。本田思域Si、斯巴鲁翼豹WRX、三菱蓝瑟EVO、大众GTI以及马自达Speed3等“小钢炮” 各有千秋，各有所长。其中，马自达Speed3和大众GTI将成为本文的主角。

　　马自达Speed3自2007年推出以来已经经历了两代车型，而2010款全新马自达Speed3作为其第二代车型，最明显的是其全新的造型设计，突出的黑色进气格栅和带进气口的发动机罩配合全新鹰眼前大灯，整体造型更加前卫且富有攻击性；2010款马自达Speed3一改前代圆滑面孔的作风，风格更加偏向运动，很具有挑战的欲望。

　　马自达Speed3与福特福克斯、沃尔沃S40来自同一平台，但操控性能却优于后两者；而新款马自达Speed3与上一代车型保持了相同的2640mm轴距，4505mm的车身长度却比上一代长了20mm，而车身宽度和高度都缩减了5mm，分别为1770mm和1460mm。与上一代相比，全新2010款马自达Speed3更能体现出“小钢炮”的气质。

　　2010款马自达Speed3首度亮相2009年4月的纽约车展，采用前代的MZR2.3升DISI涡轮增压发动机，但经过全新ECU的微调，能爆发出超过263匹最大输出马力，配合经过齿比改良的变速器，动力输出更加线性。事实上，经过“改良”的2010款马自达Speed3重达1478kg，比上一代车型增加了40kg，但微调后的发动机输出马力更大，足以应付“长肥”后的车身，超过240km/h的最高时速和0-100km/h仅需5.5秒的加速性能便是最好的证明。底盘设置上，全新马自达Speed3进一步改善了悬挂系统和制动系统，性能上表现得更加积极，112-0km/h制动距离仅为49米。

　　内饰布局上，2010款马自达Speed3以灰色为主调，手工制作的皮革轮廓清晰，桶形赛车座椅包裹十分到位，三幅式真皮方向盘手感细腻，中控台上方安装有4.1英寸的导航显示屏，更加凸显高科技。

　　同样，2010款大众GTI也是一款准“小钢炮”。外观上，GTI采用全新的外观设计，尤其是前脸的变化，比上一代更具有运动的氛围，侧面线条更加简洁合理，突显其运动性的一面。黑色的蜂窝状进气格栅配合特有的两条红色饰条彰显得更加气派，进气格栅右边的logo “GTI”更是其标志性读物。大众GTI掀背版与上一代有着相同的车身尺寸，经过大众首席设计师Wal　ter de\'\'Silva为首的设计团队的全新塑造，新一代高尔夫GTI拥有更小的车身离地间隙，整体造型更加霸气。

　　内饰方面，2010款大众GTI配备8向调节真皮座椅，各向支撑到位，乘坐感一流。GTI经典的三幅式平底方向盘得以保留，仪表台经过重新设计，以灰色为主调，配合中间的红色缝线，彰显在黑暗中爆发的红色火花一样刺眼，中控台上的超大屏幕显示屏凸显运动中的豪华气派，高科技感十足。

　　综合来看，同样都是一款新潮的“小钢炮”，高科技配置的引入使它们都具有很强的时代特色。马自达Speed3以其强大的发动机动力输出赢得更强的动力性能，而大众GTI则以其看家本领DSG双离合器赢得客户的好评；除此以外，两者都经过全新的造型设计，特别是马自达Speed3，大胆夸张的造型设计更像是一款原汁原味“小钢炮”，而大众GTI历史悠久，更多的性能迷会钟情于这款销售三十载的德国“机器”；本质上，它们都是大马拉小车。

　法拉利599GTB、雷克萨斯LFA等超级跑车是许多人梦寐以求的，即使它偶尔在你身边呼啸而过也会让你兴奋好几天，可是这些只是超级富豪们的玩物；但拥有一辆大众Po