车小就配自动挡 4款小排量车型导购（图）

　　现在越来越多的年轻消费者愿意购买小排量车型了，这除了价格优势之外，相对低廉的使用以及保养费用，还有小排量车型的优惠政策等都起到的一定的推动作用。因此，厂家在相应产品的设计上也在逐步针对用户的实际需求进行改进。别的不说，原先一直受到成本困扰的自动挡配置在中小型车型上基本很难见到，但随着需求的增大，自动挡逐渐成为了消费群体最为看好的配置项目，而且大有取代手动挡的趋势。这恐怕最直接的原因还是日益拥堵的交通状况所带来的负面效果。

　　长安铃木雨燕

　　铃木在微型车的设计上从来不缺少灵感，雨燕便是其中的代表之一。这款车型于2005年上市，作为当时概念超前，新设计、全球同步上市的小型车，雨燕一经推出便获得了众多消费者的喜爱。这款车型的造型和内饰大量借鉴了“Concept-S”概念车的设计基因，方正的车顶与圆润乖巧的前脸造型勾画出了与宝马Mini非常接近的造型样式。

　　雨燕的长宽高分别为：3695mm×1690mm×1500mm ，轴距达到了2390mm，其采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，论参数在小车之中并不能成为鹤立鸡群的一位。雨燕选装的是铃木公司全新1.3L与1.5L全铝发动机，1.3L发动机的最大功率高达63kw，最大扭距110N·m，而所采用的CAN总线技术，成为了雨燕动力系统的一大亮点。

　　长安为雨燕提供了两种变速器，5速手动以及4速自动。这款4AT变速器同样自来日本爱信，换挡机构的设计偏向城市路况，因此配合发动机低转高扭输出的特性后，不但起步表现非常平稳而且还非常的省油。安全方面，除车身前部采用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。

　　自打雨燕在车身颜色上下了功夫之后，其销量逐渐看涨，很多城市供不应求。目前北京地区雨燕的优惠幅度非常之小，很多车款还都维持在原价，并且近期还没有缓解的迹象。

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　　上海大众斯柯达·晶锐

　　斯柯达来到中国的时间并不长，可这并不影响晶锐成为精致小车的代表。作为欧洲市场上获奖无数的实力派，晶锐比同门师兄弟POLO要更具有吸引力，并且，得益于上海大众斯柯达在车型制造中运用的多项高新科技，晶锐成为了非常多年轻消费者追求的对象。

　　晶锐有着非常经典的斯柯达直瀑式格栅，还有非常抢眼的白色车顶，厂商也为它起了个非常好听的名字——勃朗峰雪地车顶。作为POLO同平台车型，晶锐在外形尺寸和内饰的设计上都有非常相近的设计，而德国人的严谨和优良的做工则是晶锐留给我们印象最深的地方。

　　斯柯达共有1.4L和1.6L两大主力排量，性能参数与POLO完全一致。这台1.4L发动机最大功率为63千瓦/2500～4000转，最大扭矩130牛米/3750转，在小型车中这台发动机的性能优势并不突出，主要也是因为大众在小排量发动机上并没有投入更多的力量，几乎是8年前的产品一直使用至今。不过，动力上的不足，好在让Tiptronic 6档手自一体式变速箱多少弥补回来一些，这是同级别车型中唯一一款匹配了6速自动变速箱的车型。

　　斯柯达车型的销量总体上要低于大众品牌体系的平均水平，这多少还是因为受到斯柯达在中国市场上的品牌推广不利所致。经销商目前为了促成交易量，采取了大幅降价的销售政策，1.4车型的优惠幅度多半在1万以上，有的甚至能到2万的水平线。所以那些苦于大众死守价格的消费者们，不如考虑考虑同样设计和配置的晶锐。

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　　雪佛兰乐风 1.4L AT

　　乐风在国内市场上打拼了多年，市场占有率也在逐年增加。这主要还是得益于其超高的性价比优势，以及通用车型在保养和维修上的便捷性。新款的乐风虽然在机械构造以及动力配置上并没有做大幅度的改进，不过依靠多年来的口碑，新车型还是获得了不少消费者的关注。特别是那些囊中略显羞涩的年轻族群。

　　新乐风推出的1.4L车型装配的是通用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大功率69KW，128nm的最大扭矩在3200rpm的低转速就能全部爆发。因此在低转状态下，完全能够满足满足城市代步的需求。

　　上汽为新乐风选配了来自日本爱信的四速自动变速箱，该变速器具有依据路况条件和个人驾驶习惯进行模糊控制（Fuzzy Logic Control）的换档功能。配合HOLD电子挡位锁定装置的使用，还可以创造出多种手自排模式，得以有效操控车辆在湿滑路面上平稳起步，或者提供更大扭矩的超车动力。不过从驾驶的反馈上来说，这款变速器在高速状态下还是显示出尺比过疏的缺陷，4档位应对高转加速的需求还稍显不足。

　　目前在北京市场上，新乐风在北京市场上的优惠幅度约在1万上下，而非自动挡车型的优惠则为2万，可以说市场的需求量表明了价格的稳定程度，而且目前北京市场上有部分店内还有现车，想购买的消费者可以联系一下。

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　　广汽本田飞度

　　在小车行列中，飞度绝对是相当值得一看的选手。他有着灵动的外表，时尚的内饰，以及出众的人机工程设计，当然最值得称赞的节油性能优异的发动机，这就是人们对于飞度的描写，而依靠着靓丽的车身颜色，小飞度更是在女性消费者中获得了极大的青睐！

　　从设计角度出发，飞度具备了本田的“MM”理念，既是用最小的车身营造最大的空间，这是日系厂商最为擅长的，同时也是日系产品最大的特点，令其不但美观而且还非常实用！在内饰的配置上，我们可以在新飞度上找到类似冷藏箱、MP3+AUX(音频接入)、速度感知声音补偿、前排侧气囊、电动天窗、方向盘换档、泊车辅助等等一系列几乎是中级车型上才会有一些舒适性装备。当然，想要这些全部都搬回家的话，价格自然也就高出很多。

　　与上一代飞度一样，广本为其选择了两款发动机，分别为1.3L与1.5L两款，全系配有i-VTE技术，性能提升的同时也改善了燃油经济性，表现出非常好的城市适应能力。新飞度在投产之时，将老款上的CVT换成了现在的5AT，这一度引起了人们的猜忌，不过就实际的保养情况来说，5AT变速箱在成本控制上还有有一定优势的。而且，城市道路对于AT变速箱来说已经完全能够胜任，除了油耗略有提升，其他并无改变。