汽车维修：如何才能避免吃哑巴亏？

　　随着家庭、个人汽车拥有量迅速增长，相关的汽车维修投诉也逐渐增多。而对大多数车主来说，真正懂车的并不多，一旦车辆去维修时，时常会吃哑巴亏。那么，现今一些4S店、维修厂店的维修“猫腻”主要有哪些？

　　偷梁换柱

　　在维修投诉的案件中，偷梁换柱、以次充好的情况最为严重。有关人士透露，一些维修店大多数的手法是把正厂的零配件用副厂件来顶替，却同样收正厂件的价格。其中，汽车的三滤、离合器、刹车片等最易被以次充好。使用这些假冒的零配件，会使汽车部件过早损坏，严重的可能导致部分配件报废。

　　分析：现在汽车维修市场上除了从4S店、特约服务站流出来的正品外，基本都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。所以，像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多，其中大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。一辆汽车有上万个零配件，而目前市场上每一种型号的汽车一般就有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。因此，零配件质量不同、生产厂家不同，价格往往相差数倍。趁着修车的便利把车辆的原装件偷梁换柱，而绝大多数消费者对汽车本身并不了解，不明就里地受骗上当。

　　只换不修

　　记者一朋友的车子，在行驶三万公里后发动机加速无力，去4S店修理了两次，还是老毛病，直到第三次，该朋友找到了熟人，才将车子的问题解决。

　　一位维修人员说，许多汽修技工其实应该称为“换件工”——汽车一有故障，这些技工就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。王师傅发现他的车水箱有漏水现象，便到维修站做维修处理，结果被告知需换新水箱。更换完后，王师傅要回了那个旧水箱，后来他的一位搞维修的朋友发现，这个旧水箱修复后仍可安全使用。

　　分析：由于一些车子的故障不大，如果只是维修的话，维修厂赚的利润自然就小，所以一般维修厂就会以零件损坏为由要求车主更换配件。有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。

　　偷工减料

　　某车主反映他的火花塞有点问题，维修店的工作人员说要全部更换，车主便更换了全部火花塞。过了一段时间发现车子又出现了问题，这次他来到厂家指定的维修店里检查。技术人员检测发现，有三个火花塞需要更换。由于车辆的引擎构造特别，其中三个火花塞在外面，而另外三个比较隐蔽，较难更换，所以推测上次的维修店只换了外面的三个火花塞，却收了六个火花塞的钱。

　　分析：偷工减料，其实与只换不修有异曲同工之妙，欺负的就是你“不懂”，稀里糊涂地花了冤枉钱不说，隐患依旧存在，有时甚至反而更严重。

　　综合总结维修投诉，用户反映比较集中的几个问题是：一、工时费标准不统一且偏高，配件费高；二、维修小题大做，以换代修；三、维修技术达不到要求等。

　　针对以上投诉，某4S店一位维修主管接受记者采访时说，关于工时费问题，4S店是依据汽车厂家制定的标准执行的，同一品牌车型的维修费在不同的4S店大致相当，但大多4S店工时费的收取是按照修理项目的难易程度而定而不是计时的；关于配件费收取，也是按厂家制定的标准执行的。同时厂家规定，4S店必须使用原产配件。但现在汽配市场卖的配件很多是副厂件，虽不排除也有汽配市场卖原厂件，毕竟是良莠不齐，所以，4S店用的东西肯定让人放心些。

　　就维修水平问题，这位维修主管说，传统的汽车维修都是师傅带徒弟，现在4S店维修人员很多是专业汽车技校毕业，又分别接受过品牌专业维修培训，维修质量相对来说有保障。至于“以换代修”的现象，维修主管认为，这是牺牲品牌形象的急功近利行为，用户如果上了一次当下次就不来了，我们是反对的，只要想长远做品牌的4S店都应该明白这个道理。

　　如何维护自己权益

　　且听专家为您支招

　　一、认清正规店统一监制的收费价目表和标价签，还有经营许可证、营业执照、投诉指南等；购车时要仔细检查车辆的外观和重要零部件的工作情况，以防购车不久车辆出现问题后与4S店产生纠纷无法解决。

　　二、保修期内车辆出现问题，一定要及时向4S店或维修站反映，即使工作人员让先观察一段时间，也一定不要把问题拖至保修期后解决，以免造成不必要的自费维修。

　　三、保养和维修时，最好到口碑好的4S店或维修站，尤其是保修期内一定要到厂家指定的4S店和维修站，并且尽量到固定的店去维修，以防车辆出现问题后，厂家和4S店不负责免费维修或更换配件。

　　汽车售后服务质量主要对五个方面进行考察：

　　一、人员技术：是否一次就能把车修好或保养好。

　　二、服务收费：报价单的详细程度及员工解释情况。

　　三、服务态度：服务的诚恳度、处理返修的方式和程序等。

　　四、配件供应：配件供应的质量及时效。

　　五、其他：实际维修时间与承诺时间对比，维修检测设备、泊位和进出设施、休息和娱乐设施等情况。

　　随着家庭、个人汽车拥有量迅速增长，相关的汽车维修投诉也逐渐增多。而对大多数车主来说，真正懂车的并不多，一旦车辆去维修时，时常会吃哑巴亏。那么，现今