并非偶然的惊鸿一瞥 4款耐看小型车导购

　　如今的微小型车市场，各形各色，种类繁多，特别是国内自主品牌纷纷清一色主攻微轿市场，使得小型车入门门槛不断降低，竟争越来越激烈。如果没有一个吸引眼球的外观，很难让消费者关注到它，于是，一众可爱另类微小型车如雨后春笋般面世，它们的共同特点都是外观极其可爱另类，诸如奇瑞QQ，熊猫，酷熊之类，价格便宜，外观惹人喜爱，一时间让人们有种微小型车便是可爱小车的错觉，连曾经样子相当“老土”却多次创下销量冠军的奥拓也改头换面，装上可爱的新装。

　　在这种大环境之下，我依然更衷情于那些“第二眼美女”，它们不会与你初次见面便让你惊艳不已，它们的价值与美丽并非来自偶然的惊鸿一瞥，你只有与它相处一段时间，你才会认识到它的与众不同与美的一面。接下来让我们一起去品味一下那些属于“第二眼”的美女。

　　铃木北斗星

　　官方指导价：4.39-5.89万

　　我认为，铃木北斗星还是保留了铃木当年的奥拓的设计风格的，相信它会对一些比较守旧的朋友有特别的吸引力。其实，当你仔细看看它，你会发现它的外形设计其实还是有几番功力的，比起微客来有憨态可掬的一面，同时还有个性的一面。

　　铃木北斗星它比较四方的外形，就已经让人们想像到了它空间较大，实用的一面，诞生之初还被国家汽车目录给予微型客车对待，几经波折，终于进入轿车行列。

　　车身尺寸只有3400*1575*1670mm的铃木北斗星看似不大，但是它的后排放倒之后空间相当充裕，最大进深1275mm，宽度达1110mm，非常实用。这一点是许多微型轿车所不具备的。

　　另外，它的1.4L发动机也不赖，功率与扭矩都不小，燃油经济性也非常好，配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快，铃木北斗星算是实用小型车的典范。但它也只有一款价格在5.56万的4档手自一体车型。

　　其实铃木北斗星还是很值得推荐的，它的乘坐空间与储物能力是普通微车难以比拟的，在动力与外观上又比一般微客要强不少，挣些面子，这种拥有两面性的微车在市面上已经不多，价格也实惠，挺好的。

[page]

　　丰田雅力士

　　官方指导价：9.20～12.56万

　　丰田雅力士，一款在欧洲非常畅销的车型，到了国内，销量不愠不火。的确，说它可爱，相比起国内那些自主车来是相去甚远，而说到价格，雅力士就更没有话语权了。一款只有3750*1695*1545身材的车型，价格却要9.20～12.56万，确实是对于好大的国人来说难以接受。

　　第一眼看到它，我也不感冒，一种给人低头认错感觉的前脸，很难让人喜欢上它，而看久了，你又会发现它那种性格的味道，不依不挠，埋头前进的味道。车内方向盘显得过大，狭长的中控台也与国人审美观背道而弛。当然，车内丰富的储物格，倒是可以体现其设计的人性化。

　　在动力上，这款1.6G精致版 MT搭载内置双VVT-i技术的1.6L自然吸气发动机。可提供87KW的最大功率，150NM的最大扭矩。配备以5挡手动变速器。对于一台小车而言，在车重只有1085KG情况下，这种动力配置是比较奢侈的。

　　但是这是一款主打安全性的小车，安全性配置上甚至和15万的锋范不分上下。全车6个安全气囊，安全带未系提示、发动机电子防盗、ABS+EBD+EBA等一应俱全。不仅如此，雅力士在欧洲和日本NCAP碰撞实验中分别取得五星和六星，也在国内C-NCAP中取得47.1分的高分。其安全性能可见一斑。

[page]

　　斯柯达晶锐

　　官方指导价：8.19～11.79万

　　晶锐绝对是属于那种你不会第一眼见到就喜欢上的车型，晶锐的外形设计有着浓重的斯柯达品牌特色，整车也沿用了规矩的两厢造型轮廓。而那进气格栅还是保持了斯柯达的一贯风格，设计比较简洁，最吸引人的莫过于它那“MINI式”的白车顶，给人感觉非常年轻活跃。

　　晶锐给人乘坐感受没有像飞度、骊威那种宽敞感，但其尾厢常规容积有300升，尾厢内壁平整，也比较深，大号拉杆箱都可以平放，这可不是所有同级小车都能办到的。

　　晶锐搭载了1.4L和1.6L两种排量的发动机，其中1.4L发动机拥有着63千瓦的最大功率和130牛米的最大扭矩，1.6L发动机则拥有着77千瓦的最大功率和155牛米峰值扭矩。配合5档手动与6速手自一体变速箱，操控方面保持了德国一贯的行驶感受，这里会是你慢慢喜欢上它的地方。

　　小车市场的选择一向很丰富，买家的个性和口味也很多样化，但以机械品质为卖点的德系小车总会有忠实的拥护群体。如果你与它相处得久了，你会发现它很有味道，设计相当耐看。只是斯柯达晶锐的品牌知名度还显得不够响亮，这点还须加强。

[page]
　　POLO劲情

　　官方指导价：8.58－11.36万

　　POLO是一款我非常喜欢的大众车型，其中又以两厢的POLO劲情最有韵味。它给人的感觉不会是惊艳，而是自然，舒服。

　　大众车给人的印象从来都是显得平凡不出位，但小改款后的POLO颠覆了这一形象。它的前脸的网状中网及前包围的进气口都在潜移默化的刺激着视觉感官，还有立体动感的尾灯都让人感到这不再是大众那一贯的作风。似乎在彰显着不再平凡，我们更动感。

　　内饰还是采用上下深浅双层色调设计，深色和米色的搭配也比较温馨，布局也非常合理，给人感觉是相当整洁实用、朴实无华。但同时也显得有些传统没有亮点。

　　POLO劲情在动力上搭载了1.4L和1.6L两款发动机，其中1.4L版发动机的最大功率达到了63千瓦，最大扭矩达到130牛米；而1.6L发动机则要强劲得多，77千瓦的峰值功率和155牛米的峰值扭矩可以让驾驶者觉得“游刃有余”。但更多人选择的是1.4L的，没有什么其它原因，就因为它比1.6L更便宜，而且对于这样一款POLO来说已经够用。

　　外形不再如其它大众车型般生硬，丰富的配置，还拥有德国车优良制造工艺的POLO，它的主要消费群体是城市中的年轻购车者，而它在这几款车中，也是市场表现最为出色的。

　　如今的微小型车市场，各形各色，种类繁多，特别是国内自主品牌纷纷清一色主攻微轿市场，使得小型车入门门槛不断降低，竟争越来越激烈。如果没有一个吸引眼球