驾驶没有安全，哪里还有乐趣 _车主之声·汽车大世界

“召回门”不仅让丰田，包括标致雪铁龙这些大品牌尽失颜面。也给许许多多车主带来了一定的安全阴影，驾驶没有安全保障的车，哪里还有啥驾驶乐趣。同时这次的“召回门”也给所有汽车生产厂家的造车门槛提出了更高要求——不管你是哪一个级别的车，只要你提供给消费者使用，就必须是一款安全的车，哪怕是一款紧凑型车。吉利熊猫既然能碰出５星，就说明小车也能有大安全。

吉利汽车研究院院长赵福全今年初就曾对媒体承诺，吉利今后每造一款车都必须“保４争５”即保证安全碰撞在４星以上。这不仅是自主品牌的雄心壮志，也是今后中国汽车发展的必由之路，在中国无论是自主，还是合资的车企都必须清楚：今后“有路只走安全车”。

　　“从规模到品质的跨越是汽车消费走向成熟的必由之路。成熟、先进的驾驶文化的确立和深入人心将成为这一跨越的最大内在推动力。驾驶文化追求人·车·环境和谐，科技创新保证消费者享受汽车带来的驾驶乐趣与愉悦体验的同时得到安心和绿色环保的汽车生活，安全负责任、有风度的驾驶理念与风范也是驾驶文化的核心。”这是一汽马自达副总经理于洪江对中国汽车消费走势的分析。为此，一汽马自达日前在北京正式发布品牌愿景：“安全负责任的享受驾驶乐趣”的驾驶文化理念以及“驾有乐驭有格”的驾驶文化口号。

　我认为不管出于什么需求，车企能够公开承诺对消费者“安全负责任的享受驾驶乐趣”，并认为“成熟的驾驶文化是企业、车主、社会共创共赢的成就。”就值得称道。

　于洪江还强调，将激动人心的驾驭体验带给中国消费者的一汽马自达，长期以来一直引领愉悦驾驭和驾驶文化风向。在中国成为全球第一大汽车消费市场的今天，驾驶文化成为汽车消费走向成熟，实现从规模到品质跨越的必然要求。一汽马自达倡导的驾驶文化将马自达Zoom-Zoom理念与中国汽车市场现状结合，推动企业、车主、社会共赢的品质跨越，创造属于中国的驾驶文化——“这不仅仅是一汽马自达的品牌愿景，更是一汽马自达作为汽车文化风向标义不容辞的责任。”

　　今天中国成为全球第一大汽车市场，再一次见证了“中国速度”。海量的市场规模和强劲的购买需求，成就了中国汽车产业的黄金时代。然而，三十年间从无到有，从小到大，从籍籍无名到全球第一的急速增长，中国汽车市场规模走完了西方国家上百年的发展道路。与汽车保有量和市场规模相比，汽车文化与驾驶文化的滞后问题日渐突出。

　　由于缺乏成熟的驾驶文化积淀，中国汽车消费规模与品质的不平衡问题日益凸显。从环保意识到消费选择，从交通安全到驾驶习惯，驾驶文化缺失带来的负面效应及社会成本问题十分突出：中国是全球交通事故死亡人数最多的国家之一，城市交通拥堵现象日益严重，城市生态也受到日益严重的威胁。所以“追求驾驶乐趣、安全与环保的最高和谐”这一可持续的理念，与中国汽车消费的现实结合，坚持人·车·和谐的理念，提出全新的驾驶文化定义——安全负责任的享受驾驶乐趣，也就是企业、车主、社会共创共赢的成就，而这一切又都必须是建立在驾驶者驾驶的是一款安全的车。

　　为此　，我为赵福全、于洪江们的承诺叫好。

“召回门”不仅让丰田，包括标致雪铁龙这些大品牌尽失颜面。也给许许多多车主带来了一定的安全阴影，驾驶没有安全保障的车，哪里还有啥驾驶乐趣。同时这次的“召