停车费翻倍上涨对于我们来说是祸是福

　　从上个星期开始，各大新闻和媒体就已经连续报道说从今年4月1日起，北京市将提高了13个重点区域的停车费，而且涨价的趋势是翻倍增长。这13个区域包括北京站地区、西客站地区、东直门东中街地区、燕莎地区、翠微商业区等5个区域，并扩大了原有的东单-王府井商业区、前门商业区、中关村西区、西单商业区、朝外商务区、中央商务区（CBD）、金融街商务区、崇外商业区等8个重点区域中后7个地区的四至范围。看到这条新闻之后我还是颇有感慨的，因为真正实施这项政策之后，从我自身的因素来讲，也确实是受到了影响或者说是牵连，毕竟自己也是在这重点13个区域之中的有车一族，所以难免会遭遇这场停车费涨价的风暴，不得不令人感慨啊！

　　大家都知道北京城区停车难以及堵车等的问题，有时去趟西单，就算收费的停车位都很难找到，不得不把家人先就近放下，自己在去远一点的地方寻找停车位，确实是很麻烦，所以国家进行一下整治原则上说是没有问题的，我理解国家的初衷可能是想缓解一下私人机动车给交通带来的压力，整治一下交通严重堵塞的问题，目的还是很有必要的。但是对于像这样大幅度的增长，也确实是很让有车一族们伤心。仔细算一下自己的油钱和停车位就是相当大的一笔开销了，对于普通的百姓来说，怎么能不心疼呢？

　　尤其是对于这次的调整的这13个区域都是功能集聚、车流量大、交通较为拥堵的商业、娱乐、办公区域，虽然基本涵盖了目前市区交通拥堵的重点区域，但确实也是我们平时不得不去的一些场所，比如说工作，很多办公楼都是集中在这13个区域之中的，即使是国家鼓励我们搭乘公共交通方式，但是目前这13个区域内的公共交通设施也是远远不能满足这么庞大的压力的。之前限号的实施对交通确实是有一定的帮助的，但是很难杜绝交通拥挤车的现状，以往限号时我们搭乘公共汽车或者是城铁，拥挤的程度也是相当严重的，这点凡是在市区中心的上班一族是身有体会的。

　　这次停车费涨价基本是按照“占道高于路外，地上高于地下，白天高于夜间”的原则进行调整的，具体解释一下也就是区域内非居住区占道停车场、路外露天停车场、非露天停车场三类停车场，小型车白天(7:00-21:00)临时停放收费标准分别上调为5元/半小时、4元/半小时和3元/半小时，前提是超过1小时后为15元/小时，基本上对于上班族来说一般停车都不会低于8小时的，按照新政策也就是每天的停车费大概是115元左右，总之这个数字已经超过了普通市民的接受能力。但是值得庆幸的是至少夜间收费没有调整，维持原有的标准，当然除了一类这13个重点区域之外，二、三类地区居住区、非居住区停车场，远郊区、县旅游景点停车场等其他各类停车场收费标准，基本保持不变，还是按照原来的收费标准进行管理，说实话还是比较人性化的政策。

　　大家也都知道以往一些文艺演出，体育比赛，庙会等大型活动期间停车难、乱收费等问题一直人们争议的问题，我就碰到过几次乱收费的问题，最后也是因为不想浪费时间交了不少冤枉钱，这次调整以后大型活动期间小型车停车费可由计时收费改为计次收费，标准为四环路内每次20元，四环路外每次10元，这点还是值得肯定的。

　　其实这次停车费的涨价在用于缓解交通压力，鼓励大家乘坐公共交通工具出行，以及减轻环境污染都是有帮助的，而且目前北京的交通拥堵越来越严重，采取差异化的停车收费方式，无疑有利于缓解拥堵，所以在一定程度上说，在国家考虑的初衷下对于我们来说还算是个好消息。

　　但是有人称快，毕竟也有人叫苦，称快的是，这个政策可以减少车辆的出行，交通变得便捷快速；叫苦的是，养车成本增加了，经济负担日益严重。

　　其实真正实施起来，恐怕也不一定有有计划的那么完美，其实对于很多路途遥远或者说是坐车不方便的人来说，也许会增加一些不必要的麻烦和不少经济负担。当然我的意思也不是否认国家的政策，只是适时的以自己的角度分析了一下，其实很多人都不排斥这样理性的政策，只是希望国家在真正实施这项政策以后，可以把更多的资金运用到实际的道路和车库建设之中，或者投入更多的公共交通工具以便于大家大家的出行，我想这样可能才会真正的缓解交通带给我们的压力。当然这也许只是我个人的看法，大家具体怎么想怎么看，肯定不可能完全相同，我也希望知道更多朋友的观点和想法，针对这次停车费的涨价措施，大家认为是祸还是福呢？

　　从上个星期开始，各大新闻和媒体就已经连续报道说从今年4月1日起，北京市将提高了13个重点区域的停车费，而且涨价的趋势是翻倍增长。这13个区域包括北京站地