1.6L也带劲儿试驾海马新一代普力马

　　海马汽车普力马的垂直换代车型新一代普力马正式上市。继承了普力马“五座+两座工作+生活”的理念，新一代普力马定位于“全能家轿”，有望成为普通中国大家庭（多成员家庭）的新选择。

　　新一代普力马以轿车进化为思想，以Cross为设计理念，既兼顾了传统家轿在舒适性、操控性、经济性和价格等方面的优势，又融合了MPV、SUV等车型的优势，突破了传统家轿在车内空间尺寸、整车通过性以及使用功能的局限性。“全员、全空间、全用途、全路况、全A级”所带来的“全尺寸空间、全方位驾驶、全领域应用”，是新一代普力马的根本特征。

　　与以前的普力马车型不同，新一代普力将有1.6L和1.8L两种动力选择，小排量发动机与大空间的结合，让新一代普力马有了更好的的家用市场定位。今天，笔者提前体验了这款新车。

　　海马新一代普力马的外形和内饰都经过了重新设计，整体看上去更精神，更利索。U型前脸搭配上下两片前中网，搭配镀铬饰条，让整车前脸在造型上显得更加硬朗。前大灯微微上挑，搭配叶片造型的前雾灯，使得前脸的整体造型看上去很和谐。

　　新一代普力马轴距达到了2670mm，长宽高分别为4384/1718/1579mm，如果是带车顶行李架的车型，高度则会增加40mm，达到1609mm。新车风挡和A柱的角度有所变大，这种改变将会得到更大的车内空间。而A柱下方也设计了三角窗以增加视野。尾部也经过了全新的设计，隐藏式C柱和尾部的全景风挡提升整个车的档次，同时也显得更加时尚，看上去也很有档次。尾部接近垂直的角度也能让新车的空间得到极大的发挥。

　　作为一款宜商宜家的全能家轿，内饰人性化设计以及空间表现无疑是消费者考量的重点。一坐进车里，首先感觉就是新一代普力马的视野非常好。大面积的前风挡玻璃，较高的座椅，都为驾驶员提供了很好的视野，侧面A柱小三角窗的辅助，使得驾驶新一代普力马转向时，也不会有太大的让人头疼的视野盲区。

　　海马新一代普力马采用了时下流行的三炮筒式仪表台，看上去运动感十足。而在中控台部分，整体看上去布局非常清晰，一眼看下去，就知道要操作的东西在什么地方，高端车型配备了液晶屏显示，增加了不少时尚味。

　　这次试驾的海马新一代普力马，采用的是1.6L VVT发动机的车型，搭配5速手动变速箱。这款型号为HA-VVT-1.6的发动机虽然排量为1.6L，可是在加入了VVT可变气门正时技术之后，这款发动机能爆发出88.2Kw/6000rpm的最大功率，最高扭矩也达到了158N "m/4200rpm，在同排量车型中，这款发动机的动力表现非常突出。与海马新一代普力马1.8L车型所搭载的发动机90kw/6000rpm的最高扭矩，160N "m/4000rpm的最高扭矩相比，在动力表现上丝毫不落下风。而1.6L发动机由于有VVT技术的加入，在经济性和动力输出方面会有很好的表现。这款发动机也成功使用在海马欢动上，在动力上也有非常好的表现。

　　1.8L车型采用的CVT无级变速箱

　　与1.6L车型的手动变速器相比，1.8L采用的CVT无级变速器成为了新一代普力马的一大亮点。这款变速箱一直成功应用在欢动车型上，收到了不错的市场反馈。这款CVT变速箱带有6速手动模式，在油耗和动力输出方面都有不错的表现。与一般的MT车型相比，CVT操作便捷的优势显而易见，同时技术也比一般的AT变速器更加先进成熟，对于城市路况和女性驾驶者来说格外适用。油耗更与同排量的MT相当。

　　启动海马新一代普力马，发动机的怠速运转很稳，噪音也很小，当然这也与发动机盖上安装的隔音棉有关。由于是新车，挂挡的感觉还稍显生涩，相信经过磨合，会有更顺畅的表现。离合调教比较深，对于新手和老师傅来说，都很容易上手，轻轻抬离合，车就开始动了，油门也是轻点就有，反映很直接。

　　值得一提的是，这台1.6L发动机转速提升比较快，动力输出也很平顺，由于是偏向家用的车型，新一代普力马的提速很温柔，不过也不会感觉到肉。在3000转以下的时候，发动机很温柔的在运转，加速的感觉并不激烈，当发动机的转速不断拉高，达到4000转的时候，接近扭矩输出峰值，提速的感觉也越来越明显。不过对于家用轿车来说，大部分时间不需要这么猛烈的提速，何况养成3000转一下换挡的习惯，会在油耗上有不错的表现。

　　新一代普力马大面积的前风挡玻璃带来了非常好的视野，较高的座椅也起到了不小的作用，不过新一代普力马的座椅设计的比较硬，刚开始坐上去的时候还会有些不适应。侧面由于小三角窗的加入，也让转弯的时候，能更清楚的观察侧面的路况。方向盘助力适中，一只手可以自如的控制。