捷达，创业路上好伙伴 _车主之声·汽车大世界

2009年8月，在会展中心车展会上，妻子看中一款新上市的奔驰轿车，于是当天现场下单。不几天，新车便缓缓开进了车库。在偌大的车库，放着几台新旧不一的轿车，而放在最显眼处的是我的第一辆车—捷达。每每当我生活出现波澜，心神不宁时，当我的事业遭遇挫折，犹豫不决时，我总会选择坐入捷达车中，抚摸着它，慢慢地同它交谈，慢慢地我的心就平静了下来，所有的事情也变得清晰了。

这辆车是1999年买的。那时，我刚开始新一轮的创业。之前我也多次创业，开过干洗店、鲜花店，做过贸易公司，但都无果而终。这一年，一直在寻求创业机会的我发现，随着中国社会经济的发展，市场急需一个高效便捷的社会化物流配送体系，物流行业必将成为一个朝阳产业。

彼时，物流还是一个新兴行业，从业人员较少，进入门槛很低。做了一番详细调查后，发现很适合我。重要的是，投资不需要很多。彼时，我刚从创业失败的阴影中走出。通过调查，让我重燃起了创业的激情。于是东拼西凑，借了1.9万起家。在济南西部盖世沟物流中心租了间办公室，招了两个人，开始了艰难的创业过程。创业之初，为了接送货需要，岳父赞助，我开回了我的第一辆车—捷达。它动力强劲，皮实耐用，故障率低，油耗低，使用成本较低，颇适合创业之用。自此，捷达陪着我，开始了漫长的创业之路。

创业之初，每天早晨四点半爬起来，开车沿途接员工上班，然后开车跑市场、谈客户，揽货、运货，晚上八九点送员工下班回家。一天天周而复始，每天高负荷运转超过15个小时，捷达便也随着我来回奔波，乐此不疲。捷达就像一个默默无闻的创业伙伴，勤勤恳恳地工作，从不知休息。绝少给你闹脾气，趴窝罢工，总是坚持不懈的奔跑着。人在高负荷运转，车也在高负荷运转，每日都要跑数百公里。繁重的捷达还要兼营着客车、货车甚至出租车的角色，满足工作的随时要求。刚开始，公司货量很少拼不起整车，单独发车成本太高，为了省钱，我总是有货不管大小，一概揽回来，晚上，装到车上。亏得捷达超大的存放空间，再大再重的物品都能塞进去。然后送到车站，派专人连夜坐火车把货送到目的地。

做物流的没有自己的一辆专用物流车，这些是客户不知道的。然而，按时准点安全稳当地把货物送到客户指定的地方是我们的承诺。一次，好不容易和TCL济南分公司建立了联系。然而，对方嫌我们资质不够，不肯给我们业务做。于是，我不得不一次又一次跑。有一天，一早去拜访TCL，负责物流的主管人员似乎有意刁难我。他跟我说，有一批很急的件要发往青岛，下午五点之前必须收到。最后，略带几分嘲讽地问我，你们能做到么？在山东省内做物流，一般是夕发朝至，当天送当天达的业务在山东物流市场绝无先例。当时，我急眼了，立马拍板，保证准时送到。装上急件，来不及回公司，一路直上高速，下午三点便将货物稳稳当当地送到了客户手里。感谢捷达，一路顺风让我把这至关重要的货物及时送达。
第二天，当我再次拜访TCL物流部时，主管对我另眼相待。当天，便交付了一批货物给我。那天，我们第一次凑足了整车。我亲自租车押车将货物送完。心里充满了成功的喜悦。

就这样，货一件一件地做，客户一个一个地攒，凭着优质的服务和诚信，公司很快为积累了良好的信誉和声誉，打出了品牌，在业内的影响越来越大。越来越多的知名企业省内第三方物流代理服务权被我公司收入囊中，公司的业务直线上升，我的创业梦想也渐现雏形。

然后，公司开始有了自己的物流专线，有了自己的专用车辆，建立起了自己独立的超大仓库。然而，我的坐骑始终未变，捷达随我一路走来，早已不是一台普通的车，似兄弟，似朋友，也似创业伙伴，陪我经历挫折，伴我分享成功喜悦，助我成功成长。

2002年，公司进入成长的快速增长期。业务连年翻番，跻身全国百强物流。公司拥有了员工2000余人、1500多辆车、11万平米的物流仓库，涵盖了仓储、物流、配送、代收货款等多方面业务，建立了全面的终端配送站，保证省内24小时门对门无盲点配送，建立起了完善的物流信息管理系统，高效快捷的响应市场需要、客户要求。

随着公司业务的增长，我还是喜欢驾着我的捷达奔来跑去，约见客户，接送远途员工，揽收货物。捷达似默默无闻的老牛，勤勤恳恳，脚踏实地，成为我身旁最忠实的伙伴。

多年后，“积劳成疾”的捷达最终寿终正寝，报废入库。我把它摆在新买的车库内，似老朋友般，能日日相见。它也在时时提醒我创业之艰难，让我更加珍惜现在的生活。

2009年8月，在会展中心车展会上，妻子看中一款新上市的奔驰轿车，于是当天现场下单。不几天，新车便缓缓开进了车库。在偌大的车库，放着几台新旧不一的轿车，而