买辆车拉年货五款大空间实用车型导购

　　随着春节的临近，市场上的年货采购高峰也随之而来，在外忙碌了一年的游子开着自己的车，满载着年货衣锦还乡该是一件多么美好的事呀。在疯狂采购的时候，很多人都想过一个问题：如果我的车能再大点、多装点，该多好！于是，对MPV的迫切需求出现了。今天，易车网小编就为你推荐几款大肚量适合拉年货的车型。

　　马自达5

　　马自达5是一款具备交流与动感元素的多功能车型。马自达5采用了极为实用的大型滑动门，即使在狭小的空间乘客也能方便、从容地上下车。此外，它还具有丰富的内部功能、马自达所独有的愉悦驾乘特性、敏捷的操控性能、以及时尚动感的外形设计。马自达5体现了马自达\"交流与动感\"的设计理念，它真实反映了\"Zoom-Zoom\"的品牌诉求多功能方向盘、电动天窗、电动调节外后视镜等都在马五标配车型中出现。豪华型的真皮座椅、侧气囊及侧气帘、六碟CD音响，以及自动空调等也都装备齐全了，为真正喜欢它的人提供了更多周到的服务，更容易被接受。方向盘与马自达3完全一样，手感很好，转向精准。

　　在动力上，马自达5采用2.0L发动机，对付家庭日常使用绰绰有余。在行驶过程中，虽然不能用动力澎湃来形容，但是在提速时丝毫没有拖泥带水的感觉，油门的反应很灵敏，刹车相比有些沉，需要一定时间适应。在转弯时，悬挂系统始终保持着足够的支撑力，不会让乘员感觉到不适。

　　Mazda5的第三排乘客同样配有安全带，不但安全得到了有利的保障，并且一个简单的设计让人觉得更加体贴。在第三排座椅的两条安全带下都设有一个卡槽，防止安全带“乱跑”,在往行李箱取放东西和不使用第三排座椅时，提供了很大方便。另外，在第三排座椅的两边都细心周到的设置了一个储物槽，方便了第三排乘客的水杯放置等小问题。

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　　新奥德赛

　　作为一款商务MPV车型，新奥德赛的重点仍集中在乘坐的舒适性上。为了使驾驶者的视线更趋近于轿车，新奥德赛的车身高度较第三代车型降低了12毫米。但是，车身的降低并未牺牲车内原有的空间，在低底盘、平地板设计的支持下，车内空间得以最大化的保障。在宽度和轴距保持不变的前提下，车厢空间增加60毫米。此外，为方便第三排乘客出入，后排车门开口尺度增大40毫米，第三排座椅在同级别车型中首次加入电动折叠功能，收入地台后可在后排获得15升容量的尾箱空间。

　　车身降低的又一影响是车辆重心的同步降低，这使得新奥德赛的驾驶更为平稳。前悬挂系统仍采用双横臂式，而后悬挂系统则采用了类双横臂式的悬挂，从而提高了对振动的抗冲击能力，配合低重心的车身，减少了车身的晃动和侧倾，使得乘坐舒适性与运动性同步提高。

　　操控和动力，似乎永远不是MPV车型的重点，但这并不妨碍新奥德赛在上一代产品上继续进行优化。全新的2.4Li-VTEC发动机在老款VTEC发动机的基础上导入了VTC（可变正时控制），使气门正时、气门升程、进气门凸轮轴正时都可以在很宽的范围内实现连续可变，使最大功率提升了15千瓦，达到133kW/6500rpm。同时，老款的5挡手自一体变速器也得到升级。新增加的D3挡位使新奥德赛在应付忽快忽慢的下坡路上，无论从换挡的便捷性还是挡位的适用性上，都更加得心应手。

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　　奔驰B

　　B级是奔驰在2005年推出的一款小型旅行车，非常适合休闲购物或全家出游，宽敞舒适的驾乘空间和灵活实用的装载空间是奔驰B级最大的优势。

　　B200独特的“Com-pactSportTourer”运动休旅车设计理念可说是独树一格,以一个普通人的视角来看,B200的造型其实与我们通常见到的小型MPV无异。不过和一般的家用MPV相比,B200看起来可没那么“乖”:典型的奔驰式水箱格栅搭配锐利明亮的晶钻头灯,让人联想到奔驰的高端7座商务车R级；低斜前倾的大型发动机罩侵略感十足,上挑延伸至车尾的腰线以及短得惊人的后悬长度让车子充满前冲的趋势。精干的17寸轮毂配上45扁平比的运动型轮胎,更是让个头不大的B200从众多家用MPV中脱颖而出。单是这几个外型上面的特征,就令让B200给人的第一感觉非常不错,特别是强烈的运动感,在同级车中并不多见。

　　此外，B级还装配了梅赛德斯－奔驰独有的主动式停车辅助系统，驾驶者只需控制油门及刹车，便能在狭窄的空间轻松停车入位。

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　　新普力马

　　外观上新一代普力马做了彻底的革新，进气格栅采用了时下流行的U型设计风格，虽然有追风嫌疑，但外观更显成熟稳重，内饰方面的改进并没有像外观那般大刀阔斧，最大的亮点就是全新设计的中控台，盾形的轮廓线，使得新普力马的中控台看起来十分大气。中控台功能键的尺寸比较大，按键尺寸较大，非常工整，虽然采用硬塑料材质，但做工还是比较不错并且手感很好。

　　作为一款以家庭为中心的车，内部空间可以说是最重要的地方。新普力马在车身尺寸方面进行了大幅度提升，长宽高分别为：4381×1718×1609mm，相比旧款分别增加了89mm，13mm，39mm，轴距同为2670mm。

　　采用2+3+2式布局，车内空间灵活性较高。第三排座椅在不使用的时候能够完全放平，第二排和副驾座椅均能够放倒，为车内提供非常充裕的载物空间。第二排座椅放平后可获得1265L的载物容积。中间座椅靠背可向前放倒成为一个餐桌或者扶手，并且上面还有两个杯托，设计非常人性化，为全家人的出行提供更多方便。

　　动力方面，新普力马七座采用了1.8L+6速CVT变速箱的动力配备。对于这套动力我们都不陌生，海马欢动上就可以看到同样的配置，最大功率90KW，最大扭矩也不过160N.M，与老款普力马使用的HA-VIS-1.8发动机相同，在技术上同样拥有VIS可变惯性进气系统差异不大，不同的是HA-VIS-1.8II型发动机经过了重新调校并对ECU进行优化设定，在保持相同动力输出水平的情况下油耗下降了15%，经济性更佳。

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　　大众途安

　　车身尺寸上，它的长宽高为4411*1794*1670mm，轴距为2678mm，只能是相当于一辆紧凑型车的水平，于是也只有靠它的高度上的优势来弥补一些。但这样同样也只有保证前面两排，后排只能给小孩坐了。当然它后排的三个座椅都可以独立放倒椅背，在必要时甚至可以把座椅整体取下以得到更大的后备厢容积，如此灵活多变的表现也像是它较小车身所决定的必然设计。

　　在动力上途安搭载有1.8T与2.0L两款发动机，作为MPV中很少见的一款涡轮增压发动机，对于较为看重动力的消费者来说无疑吸引力十足。其在低转速的表现十分抢眼，能在2000转时就达到最大扭矩210Nm，使其在起步与超车时的表现颇为出色，非常适合在城市中行驶。

　　它还拥有先进的电子动力转向系统、E-Gas电子油门、麦弗逊独立结构前悬架、独立式四连杆后悬架、四向可调方向盘等，让途安延续了德系车精准扎实的操控性能。另外它也在安全方面有出色表现，这也是德国车给人一贯的感觉。虽然它的外形并不突出，但途安的内部配置相比同级产品也更为丰富和实用，坚持大众的朴实与高品质风格。过年之前购上途安，为求的也是一个“安”字。

　　随着春节的临近，市场上的年货采购高峰也随之而来，在外忙碌了一年的游子开着自己的车，满载着年货衣锦还乡该是一件多么美好的事呀。在疯狂采购的时候，很多