浪漫都市车——和悦RS试驾报告 _试驾评测·汽车大世界

忘掉生活中的不愉快，敞开胸怀享受片刻的宁静和自由吧。把钢筋组成的灰色牢笼暂且抛在身后，与你爱的人和爱你的人一起，享受快乐阳光、新鲜的空气，让所有的不悦消失在大自然的清新里。此时，空间“压抑”的轿车已不再是好的选择，也不需再为“面子”而驾驶，江淮和悦RS成为最适合此情此景的一辆都市浪漫车型。

与愈刮愈猛的“CROSS风”不同，江淮和悦RS回归于家用大两厢车的本质，为用户提供了充足的内部空间，舒适的驾驶及乘坐环境，多功能空间设计的完美展现。虽然和悦RS不能使你在“野地”里肆无忌惮，但带着家人快乐、舒适的出行却是它天生的使命。

出自意大利宾尼法瑞纳设计大师之手的和悦RS，被称为“宾法10年最美车型”。虽然从设计初期就更多考虑到车内的空间布局，但设计大师并未牺牲外观的设计。和悦RS从整体看去，并未有不协调之感，前脸双U型的小嘴与狭长的大灯组合成为一张舒缓而大气的前脸；从侧面看车身尾部略微上翘，动感十足；大面积后挡风玻璃、后备箱门以及保险杠的比例和大小都很协调，并未给人“怪异”的感觉。如果说前脸和尾部体现出一种家用的精致感，和悦RS的侧面则更为突出动感。突出的下沉腰线，比例适中的轮眉，让和悦RS增加了更多的活力。六幅的铝合金轮毂力量感十足，给人可靠稳定的印象。

整体上看，和悦RS车身非常协调，虽然价格不高，但并没有任何粗糙感，反倒给人合资车的形象和质感，非常讨喜。

在动力匹配上，和悦RS也体现出家轿的实用性和经济性。和悦RS全系搭载三菱成熟的4G93D 1.8L汽油发动机，该发动机最大功率105 Kw，可产生最大扭矩165Nm，符合国IV排放标准，不仅满足家用车型的动力需求，同时在充分保证了燃油的经济性。此外，和悦的变速箱也来自世界知名配件商，与发动机的匹配度很高，在换挡的柔顺性上有着很不错的表现，换挡时的吸入感也令驾驶异常轻松。

和悦采用了市场常见的前麦弗逊式悬架、后双连杆独立悬架，设计师在调校时充分突出了舒适型，适合城市家用。在试驾过程中，悬架的调校适中，保证舒适的同时不会给人软弱无力的感觉。方向盘指向也比较清晰，带给人很舒服的驾驶体验。和悦RS的底盘也较一般车型高出一些，即使满载下，和悦RS通过性仍然有着很大的优势。