2009年汽车用品市场??市场繁荣瓶颈尚存

　　刚刚过去的2009年，中国汽车业以年产销1360万辆的业绩，一举跨入千万级汽车消费大国行列，成为名副其实的世界第一汽车市场。快速增长的汽车保有量，为新型的年轻产业??中国汽车后市场带来了前所未有的机遇和挑战。“朝阳行业”、“黄金产业”、“产业链上的最大奶酪”等诸多显赫的名号，让其看上去风光无限。

　　正是在这样一个前景充满着诱惑力的市场背景下，河南省汽车用品行业也在高歌猛进地发展，其发展势头赢得人们关注的目光，一点都不次于风光无限的汽车整车市场。这一感受，在刚刚结束的河南省汽车用品行业商会年会上更是得到了印证。

　　行业整体“水涨船高”

　　刚刚过去的2009年整车市场产销量实现了46％以上的增长，对于汽车用品行业而言，随着整车市场的高速增长，这一行业整体上也是“水涨船高”。但在谈及2009年的收获时，汽车用品商却是个中甘苦不同。

　　“2009年整车市场销售非常火爆，全国汽车产销量突破了1360万辆，具体到河南市场整车销售形势也同全国一样，整车市场销量的大幅增长，也带动了汽车用品市场的发展。”郑州兴伟汽车装饰有限公司总经理张伟峰告诉记者，在这样的大行业背景下，他们公司2009年的营业额也有了一定幅度的提升，但令他有些失望的是，利润并没有随着营业额提升而提升，反而出现了一定的下滑。

　　有同感的郑州恒业汽车音响有限公司总经理弓章峰也表示，2009年行业整体形势不错，他们的销量也比以前提升了一些，但利润率却下降了。“造成这种现状的原因，主要是这一市场的竞争越来越激烈，而这种竞争更多是在产品的价格层面，这就使得行业的利润率都在下滑。”

　　“整车市场‘井喷’，后市场也随之水涨船高，从汽车用品行业来看，不仅整个市场的容量越来越大了，而且新的入局者也是越来越多。”郑州龙马汽车用品有限公司副总经理裴建伟表示，2009年，他们公司整体业绩比上一年度略有增长，由于公司内部对经营的汽车用品产品结构进行了调整，更多侧重于有品牌优势产品的经营，利润率才得以一定的提升。

　　河南郑港汽车服务有限公司总经理苏郑宏表示，“我们公司的业绩较上一年度实现了30％左右的增长，这得益于我们在保持自己传统优势项目的同时，又开拓了新的服务项目，比如专设了公商务用车改装中心，针对公商务车辆基本配置车型无法满足企事业单位用车需求的特点，为其加装更多人性化、舒适的配置。同时，还成立了郑港汽车用品制造有限公司，充分发挥企业20多年的布艺座套制造水平，将郑港座套打造成为全省乃至全国知名的品牌。”

　　对此，河南省汽车用品商会秘书长赵记强也分析总结道：“对于汽车用品生产企业而言，2009年可谓是近几年来最好的一个年景，其订单超过往年任何一年；流通性企业2009年企业之间的落差比较大，竞争力强的企业提升非常快，也体现出了专业化、品牌化；装饰美容企业则也已开始向品牌化、专业化、规模化方向发展。”

　　虽然终端店都在喊着份额增长利润停步，但这一法则对于批发市场来说似乎不太适用。

　　在郑州的北区，以中国（郑州）汽配大世界为代表的一批批发市场如今是异常活跃。谈及去年批发市场的情况，中国（郑州）汽配大世界负责人丁积武表示，去年车市的井喷行情对整个汽车后市场带动效应很明显。特别是去年整车市场中，1．6L排量以下和10万元以下的轿车占据了很大的比例，而这部分消费者在装饰自己的车辆的时候，更看重性价比，也受中国传统消费习惯的影响比较大，喜欢货比三家。而这种消费者正是批发市场的主要客源。加上批发市场的大宗客户主要是针对4S店、连锁店等业态，所以汽车装饰批发市场去年仍然是快速稳健发展，虽然市场上出现了一些竞争的新态势，比如很多4S店开始强势切入汽车装饰市场，但整体来看，现在对批发市场的影响还不明显。

　　4S店要革后市场的命

　　2009年对于汽车用品商而言，除了市场竞争越来越激烈外，他们都不同程度地感受到了另一行业入局者??4S店对于汽车用品行业原有市场格局所产生的冲击和竞争压力。“从去年开始，明显感觉到生意越来越难做了，尤其是4S店对于精品装饰市场的重视，分流了相当一部分客户群体，尤其是一部分选择高档车的车主，4S店已成为这些客户群体选购精品的首选场所。”张伟峰表示。

　　“2009年汽车用品服务商最大的感触就是，来自汽车4S店的压力越来越大了，汽车4S店服务专业，值得消费者信赖，再加上他们是车主资源的拥有者，因此对于新车装饰的截留很明显。”贰仟家汽车一站式连锁总经理蔡桐才也同样认为，2009年车市销量增长迅速，几乎每个4S店销售都非常好，这也使得他们的汽车装饰精品业务开展得非常不错，无论是送还是卖，有近60％的车辆在4S店内完成了车内初步的装饰美容。而这令汽车用品服务商的业绩并没有随着新车销售量的大幅增长而增加太多。在他看来，造成这种局面的原因除了4S店自身的优势外，还与目前汽车用品市场缺乏值得消费者信赖的店有很大关系。

　　苏郑宏表示，“2009年对于汽车用品行业而言，可谓是机遇与挑战并存的一年，车市销量的大幅增长，给汽车用品行业带来了更多的机遇，但与此同时，由于汽车4S店对于汽车装饰市场的重视，也使得不少新车装饰客源被4S店分流的比例越来越高，已经从原来的20％上升至50％左右。今后4S店在汽车用品行业所占据的市场份额会越来越大，这对于传统汽车装饰美容企业是一个不小的冲击，以后的日子也会越来越难过，行业的洗牌进程也会加快。”他认为，作为汽车用品服务商，今后应该与4S店从相互竞争转为竞争合作，以实现共赢。“4S店对于新车客户的装饰需求都截留很明显，这对我们这些汽车用品服务商产生了不小的影响。”郑州天诚汽车服务有限公司总经理冯强直言，他对于2009年的最大感触除了竞争压力越来越大外，更重要的是来自终端客户消费习惯及心理的变化对其企业经营产生的影响，“以前车主花个一二千元做个汽车美容、装饰，都是很轻松的，但现在我们发现客户比以前理性多了，消费的随意性明显减小，因此，在2010年如果不改变经营思路，汽车用品服务商的生意会越来越难做”。

　　在郑州汽配大世界总经理丁积武看来，当4S店直接切入汽车装饰市场后，他们所面对的直接竞争对手就是上规模的连锁店和路边的洗车美容店，后两者在这场竞争中受到的压力虽然都很大，但结果却不一样。相对而言，上规模的连锁店也有一定的实力和自己稳定的客户，在一些技术工种上，其技术工人在素质方面甚至比不少4S店还要高，因此，虽然压力很大，但连锁店在市场竞争中还是有一定的实力的。那些路边洗车美容店可能面临的后果就更为严重些。这些店面一般都是以洗车为主要业务，顺便做一些汽车装饰、养护等方面的业务。但随着4S店的切入，他们将面临4S店和连锁店的双重打压，其在美容养护方面的业务产生萎缩应该是很正常的。当然，他们也有他们的生存市场，比如那些低端车、车龄较长的汽车等，都将成为这些路边店的主要客源。

　　品牌缺失人才缺乏

　　在张伟峰看来，汽车用品整个行业不是一个高科技的行业，技术门槛相对较低，这使得这一行抄袭、模仿的情况非常严重，比如，今天你刚研发一个新品，明天可能市场上就已经有仿品了。“由于在普通消费者中，汽车用品的整体品牌认知度都不高，品牌优势不明显，使得行业好品牌往往也卖不了好价格，为此，汽车用品服务商只能局限于价格上的恶性竞争，利润也随之越来越低。”

　　“目前汽车用品行业只有20多年的发展史，还属于年轻的行业，因此，行业内品牌如何向大众品牌转变正是我们现在所要做的。”裴建伟认为，目前这一行业存在的主要问题是，“高素质的专业人才缺乏，尤其是复合型管理人才及训练有素的专业技师，这两大类人才是最紧缺的。也正是由于缺乏人才，这个行业的管理水平普遍不高，管理上轨道、正规化的公司不多。与此同时，由于缺乏行业标准，使得整个行业很不规范，市场上不乏以次充好等不诚信经营的企业。”对于目前汽车用品市场所表现出的不足之处，赵记强也总结道：“主要是专业人才非常短缺，培训又跟不上；生产与流通性企业出现较多的不诚信现象，过去的一年，我们商会这边受理了60多起这方面投诉；产品品牌化已经开始普遍被行业内重视起来，但行业又缺少消费者认知品牌；商标侵权现象十分严重。”

　　“目前汽车用品行业整体现状是企业规模小、群体大，无论是生产厂商还是经销商对于品牌的宣传还不到位，使得很多品牌在行业内叫得响，但在广大消费者中的品牌认知度、美誉度等都不高。”苏郑宏认为，这与目前汽车用品行业内人们的普遍观念有关，整个市场是以生产厂家为上层，中间是批发商或服务商，最下层才是广大终端消费者的金字塔式，其实这个结构应该倒过来，消费者应该在最上层、最应该被重视的。而倒过来后，这个金字塔就变成了一棵树，只有最上层的消费者越来越多，这个行业的大树才会越发枝繁叶茂，才能基业常青。

　　(本文来源：大河网)

　　刚刚过去的2009年，中国汽车业以年产销1360万辆的业绩，一举跨入千万级汽车消费大国行列，成为名副其实的世界第一汽车市场。快速增长的汽车保有量，为新型的