东风标致408国产上市，12.19-16.69万元的售价让不少人大呼厚道，可是真的厚道吗？从国内307拉皮而来，动力没变，技术没革新，生生比307多了1.5万元。
408的血统之谜 是海外308的拉皮之作
海外的标致408是和雪铁龙C5同平台的一款B级车，而近日上市的东风标致408却被东风标致定位为：一款\"A+\"级别新车，将和现有的标致307组成高低组合，共同出击中级车（A级）细分市场。
众所周知，跟雪铁龙中级车同平台开发的标致的408车型并没有出现在海外的产品序列，实车也只是出于研发路试阶段。东风标致推出的这款国产408是从何而来呢？
通过国产408官方的参数可知。国产408的轴距比307的长了98mm，车身也大出一圈，似乎和307没什么必然关系。不过该车的轴距和现款进口308SW是一样的，都是2708mm。而国产408的底盘也依然用的是欧洲标致308的前麦弗逊和后扭力梁设计，而非C5的悬挂，这套底盘跟目前国产的307也没任何区别。
东风标致也透露国产408是由标致设在上海的研发中心主导设计的，因此标致408仅仅是针对中国等市场的一款车型。
再加上标致408的生产属地是同产307的神龙武汉第一工厂非以中高档产品为主的第二工厂，可以推测408很有可能会依赖和307共线来降低成本。
说白了，目前的国产408只是307的一个加长版本，发动机和变速箱一点都没变的408以12.19万为起价只能说还算尚可，并没达到厚道的地步。 [page]
408空间比307大的多
看清国产408的身世后，难免失望，不过还好它有大空间和比307漂亮的尾部。
先看看它的和现款307的空间对比吧。
408车身三围比现款307足足大了一圈，轴距更是长了98mm，前后轮距也变宽，这为宽敞的车内空间设计提供了很好的先决条件。只是后备箱空间略微小一些，大概是由于采用了更为圆润的尾部设计吧。
当然总体而言国产408为国内喜好大空间的国人提供了一个好的选择，特别是那些不爱日本车又觉得德国车又贵又小的消费者。
大空间和一个漂亮屁股就值2万吗
对比国产408和307的入门1.6L车型，我们会发现，同是1.6L手动舒适款，408的车型比307的指导价贵1.5万元，而307目前还有5000-10000元的市场优惠。差两万，只买一个更大的空间和漂亮的屁股值吗？408是不是有一些307没有的配置。
国产408目前1.6L车型只有手动款，两款车型跟同款的307比，配置上只多了前排中央扶手、较大的轮胎尺寸、豪华版多了后排出风口、保修期限由2年4万公里升为2年6万公里。同时还舒适版还少了外接音源，豪华版本更少了后视镜自动防炫目和自动折叠功能两项便利性配置。
而所谓的可清洗大灯和氙灯等配置也只出现在售价16.99万元的2.0L的408自动尊贵版上，这比307顶配2.0L自动豪华版贵了2万元。相比较而言这个配置到还算比较值，但是408的其他车款和307比起来，就真的等同于多了一个漂亮的屁股和宽敞的空间。
小结：国产标致307自上市以来就以空间宽敞、车内布局家用舒适为消费者喜爱，只是不少人嫌弃其三厢版的中国屁股而放弃该车。国产408增大轴距，改良车尾设计算的上扬长避短，但是在日益激烈的国内家用车市场，优势并不大，12.19万元的起价只能说明它心虚。因此建议想要购买该车的人，推迟购车时机，将会有不小的优惠。
评论