方便停车 13款可减小成本的都市小车导购

　　据媒体报道，为加强对静态交通的管理，北京预计停车费调整方案将在春节前出台。预计地面停车费应当按时间累进，第二个小时比第一个小时贵，这可以鼓励大家不要长时间停车，才能够加快路面停车位的周转。

　　具体提车费是否会涨到上海的水平我们不得而知，但有一件事是肯定的随着汽车销售量的增长停车只会越来越难。在这种情况下，对于白领来说购买个小巧的车型更加节省与方便。不仅停车入位更加方便，甚至可以与同事的一起停入一个车位，减小上班的成本。下面我们就为大家介绍13款小巧的车型。

　　Smart 微型车 (专区)

　　售价：15.8-20.6万元

　　点评：Smart将近20万元的售价对于如此微型车而言不免显得有些昂贵，但就其设计理念与制造工艺来说作为精品微型车在国内还是独一份。后置后驱的设计为该车增添不少乐趣，可随意更换外壳的设计也相当前卫。论停车这款车绝对可以两辆车停在一个标准停车位内。

　　个性时尚的smart是汽车业巨擘戴姆勒与手表业巨头Swatch合作的产物，S代表斯沃琪，M代表梅塞德斯，而art是艺术的意思。合起来，smart的词义是聪明、灵巧，国内俗称“精灵”轿车。

　　早在2002年，smartfortwo被纽约现代艺术博物馆永久收藏，使其成为该博物馆收藏的汽车中唯一一辆至今仍在生产的汽车，新款smartfortwo的研发者成功地在一部车长仅2.7米的车辆中创造了宽敞的内部空间，并给予它了最高的安全标准及舒适性。

　　在中国上市的SmartFortwo长度为2.7米，与国际版本的2.5米相比略有增大。奔驰Smart坚固且富有弹性的车体材料，提高了碰撞时的安全系数。其换挡加速时只需将挡杆一节一节往前推，而座椅按人体流线设计。

　　车内配置了巡航定速系统、电子转向助力和旅行电脑。在仪表电子显示屏上提示的剩余燃油可精确到0.5升，并显示可续航公里数。除此之外，仪表上还可显示未关好的车门、顶篷的打开状态以及对发动机温度过高、机油压力过低和制动液报警。

　　在动力方面，奔驰SmartFortwo搭载了1.0排量3缸引擎，最大功率和扭矩分别为52Kw/5800和92Nm/4500，并且采用后置设计。由于奔驰Smart采用后轮驱动，所以后轮胎尺寸略大于前轮胎，并且高配车型的轮胎规格也大于低配车型。

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　新奥拓

售价：4.49万-5.89万元

点评：作为一款合资车型新奥拓的售价在5万内的确非常具有吸引力，老款奥拓名号深入民心对于新奥拓来说品牌价值的确不容忽视。新奥拓车身有所增长提升了舒适度，综合考虑比较经济实用。

在2009成都国际车展开幕前夕，备受瞩目的长安铃木新奥拓在成都上市。新奥拓共推出三款排量为1.0L的车型：分别是1.0MT手动舒适型，1.0LMT手动豪华型及1.0LAT自动豪华型，售价4.49万-5.89万元。值得一提的是，配备4AT变速器的自动挡车型在同级1.0L排量小车中比较少见。

　　本次上市的是与国外同步的奥拓第5代产品，比起老款已经有了脱胎换骨的变化，首先就是外观方面。新奥拓完全告别了老款方头方脑的设计，新车线条以曲线为主，顺应当前潮流。四边形的大灯更是被水滴形的灯组所取代，显得更加灵动。车身设计结合了空气动力学原理，据厂商介绍，新奥拓风阻系数可达到低至接近跑车的0.3。

　　新奥拓发动机属于铃木的K系列，可以说是铃木在小排量发动机开发方面经验和最新技术的结晶，采用了10多项创新设计，使动力性、经济性和环保性三方面表现均衡。这款K10B发动机输出上可达到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的发动机来还要更高一些。据厂家方面称，最低每百公里油耗仅有3.6L。

　　悬挂方面，新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，最小转弯半径4.5m，带有EPS电子助力系统。4AT变速器来自日本爱信，技术较为成熟。如果从经济以及操控乐趣方面考虑，5速手动版本会有更强的吸引力。

　　新奥拓采用了铃木独有的TECT车身设计，配合ABS+EBD+高效刹车系统及20多项主被动安全防护技术。在欧洲EURO-NCAP碰撞测试当中那个，新奥拓获得了三星安全评价。

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　　吉利熊猫

　　售价：4.18-5.18万元

　　点评：吉利熊猫在外观上可说是自主品牌的成功之作，就目前销售量而言已经渐渐被大家所认可。这款车目前已经有不少用户购买，在拥挤的胡同内偶尔能够看到，停车确实方便。

　　吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。

　　这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉得到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。

　　熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123Mm。车重为标准的937～985公斤之间，以及满载时的1312～1360公斤。全车可容纳5人，油箱容积为35升，后备箱容积205L。其他方面，熊猫车的型轮胎尺寸为165/60R14，转弯半径为4.5米。

　　在舒适配置方面，熊猫可谓麻雀虽小五脏俱全，全系车型标配防眩目内后视镜、前阅读灯，车内空调装置采用更加新颖独特的出风口设计。在娱乐系统上，标配了单碟CD+mp3接口，满足爱听音乐的驾驶者的需求，而较为实用的后窗雨刷和电动外后视镜等也提高着熊猫的整车实用性。

　　在噪音控制的技术上，吉利熊猫首先采取了类似中级车的液压悬置，改善整车的震动问题；其次，通过演算、分析和测试，完成进气系统的定型，采取了加长进气管和谐振腔的方式，改善了进气噪音；还对排气系统进行反复测试、分析，确定采用双消声器结构，并对消声器内部的结构和体积进行优化，改善了排气噪音。

　　最后，对整车的密封、隔音零部件进行最优化的布置，使得整车的噪音得到更好的控制。液压悬置的有效降噪，对进排气噪音的控制，加上全车孔洞的封堵和隔音，成就了吉利熊猫车的低噪音。
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　　比亚迪F0

　　售价：3.49-4.69万元

　　点评：对于比亚迪F0而言其时尚的外观，并且相对更为实用的空间及布局，对于追求时尚但同时注重实用的朋友来说是个不错的选择。

　　比亚迪F0外观模仿丰田AYGO，不过外观看起来确实不错。全铝1.0L发动机百公里油耗4.2升。并且采用了同级别车中罕见的独立悬挂系统的副车架，要说不足就是内饰比较粗糙。

　　以可爱取胜的比亚迪F0车长3460mm、高1618mm、高1465mm，虽然比奇瑞QQ略小一些，但轴距与QQ一样为2340mm。比亚迪F0的乘坐空间较大，独特的组合式仪表设计能够达到全天候高清晰识别。该车应用了先进的世界级安全碰撞技术，车身使用3H高强度钢板，前溃缩式防撞梁设计，同时配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置，可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。

　　在动力方面，F0搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50/6000kw/rpm，最大扭矩90/4000-4500nm/rpm，功率扭矩也与QQ 1.1L发动机基本相当。F0采用了BOSH电子控制燃油喷射系统，无分电器独立点火，升功率大于50Kw，百公里经济油耗低于4.2L，排放达到国Ⅳ标准。

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　　奇瑞瑞麒M1 微型车 (专区)

　　售价：4.28-5.98万元

　　点评：瑞麒M1是奇瑞一款新品牌微型车，与宾利和MINI车标有着极高的相似度，外形设计更加激进。配备1.3升发动机，在动力方面瑞麒M1可说是游刃有余，比较适合注重品质的用户。

　　瑞麒M1是奇瑞瑞麒品牌下的新款微型车，与QQme的独特性不同，瑞麒M1并没有在外型上突破，而是打着精品数字化小车的招牌，把定价与定位都提高许多。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点，瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流。

瑞麒M1的做工相当有进步，车身接缝均匀，车身板正，完全没有了以往自主品牌车型的那种松垮感，内饰部分也延续了细致均匀。

　　瑞麒M1奇瑞自主研发的ACTECO 1.3升发动机，这台发动机经过了市场多年的考验，已经相当成熟，它的最大功率为62千瓦，最大扭矩122牛米。这台发动机的等速百公里油耗只有4.5升，因此我们不能对它有太多的苛求，尽管它还有噪音大的缺点。

瑞麟将于8月16日推出1.0L车型，这款瑞麒M1的1.0L已经开始向经销商发货，消费者最快将会在8月份左右在市场上购买到1.0L的瑞麒M1车型，除此之外瑞麒M1车型的1.3L自动挡车型也将在10月份上市。

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　　奇瑞QQme微型车 (专区)

　　售价：5.5-6.2万元

　　点评：奇瑞QQme可以说是QQ家族中的高端车型，双门轿跑式设计对于追求个性的年轻人来说的确非常具有吸引力。不过这款车的售价相比大部分自主微型车贵出不少，甚至接近某些合资品牌的小型轿车，想必大家在考虑时会有不甘心的情绪，选择微型车是一种生活方式，看您愿不愿意欣然接受。

　　QQme是奇瑞首款两门四座轿车，在国内自主品牌的微型车当中也是“独一份”，外观设计也相当独特大胆，在尺寸上比QQ3大一圈。车身尺寸是3747×1597×1514mm，而QQ3的尺寸仅为3550×1495×1485mm。

　　动力方面将搭载1.3L排量发动机，最大功率可达83马力/6000rpm，最大扭矩可达62Nm/3800-4500rpm。配备5挡手动变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用拖曳臂式非独立悬架。

　　内饰方面采用红黑双色的内饰，显得年轻有活力。配置方面配备了保养提示和瞬时油耗显示，这种配置在微型车当中是很少见的。此外还有时下流行的MP3/USB接口。

　　安全方面奇瑞QQme全系标配了前排预紧式安全带，后座三根安全带，双安全气囊，ABS+EBD、倒车雷达、高位刹车灯、发动机电子防盗，伴我回家等配置，高配车型还增加了侧气囊，增加了小车的安全性。颜色方面，将会推出银月粉、天晶紫、丝绸红、水星蓝、荧光黄、碧水绿6款车身颜色。
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　　双环小贵族微型车 (专区)

　　售价：3.69-4.98万元

　　点评：小贵族是一款非常个性的车型，外形与各方面配置都突出时尚，虽然不免让人觉得有模仿Smart的嫌疑，但其低廉的售价更适合目前国内普通家庭作为第二辆车购买。

　　小贵族采用两门两大座加两小座的设计模式，与传统轿车相比车身稍短，车内正副驾驶空间要比普通车型要大些。对于外形而言不免让人怀疑有些模仿Smart的嫌疑，不过这种设计在国内还是非常具有竞争力的，虽然Smart在国内已经开卖，但对于小贵族而言更加低廉的售价作为家庭第二辆车还是值得考虑的。

　　小贵族采用仿生化的前脸格栅、前大灯、轮翼、门拉手，像鲸唇、鲸眼、鲸鳃、燕鱼，均透着活泼与可爱。整车线条简洁明快，两门占据侧面车身近1\\2的面积，无门框与全景玻璃顶设计是目前较为流行的跑车风格。

　　小贵族的动力系统从刚开始的0.8L发动机由长安JL368Q3（长安奥拓装备）变成了奇瑞的SQR372F（奇瑞QQ装备）；1.1L发动机由柳州五菱LJ465Q换成了东安DA468Q。

　　但是这款奇瑞0.8发动机也存在着一点点存在的小BUG，那就是发动机缸体密封存在小问题，缸体周边有轻微渗油，这个现象要是存在于90年代的夏利发动机上我们完全可以忽视，但是这是针对2008年的车型，我们就要更高的要求了。

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　　奇瑞QQ 微型车 (专区)

　　售价：2.65-5.28万

　　点评：对于QQ而言不用多说些什么，成熟的车型及市场已经说明一切，如果你更注重车型的经济性，QQ绝对是个不错的选择。

　　在国内，QQ3是当之无愧的微车之王，保有量极大。就其价位来说，整车的质量虽称不上过硬，但也在可以接受的范围之内。对于新手来说，培养良好的驾驶习惯和意识是关键所在，自动挡的车型能够避免换挡造成的注意力分散，使驾驶者更加专注于路面的状况，而QQ3刚好可以满足这一需求。相关阅读：挑战你的视觉奇瑞QQme甜美车模

QQ3 1.1 自动启航版可以说是最便宜的自动挡汽车了，不过，这款自动变速箱并不是真正的自动变速箱，而是在普通的5档手动变速箱上增加液压控制机构改装而成，没有离合器，变速箱会根据车速和转速自动升档，从而达到和自动变速箱一样的驾驶感受，同时，由于它本身就是手动变速箱，并且换挡更加科学，动力上没有太大损失，油耗甚至比手动档更低。

QQ3的1.1L发动机动力、油耗相比0.8车型更加稳定。根据网友的实际油耗统计，1.1L车型百公里油耗在6L左右。

空间是QQ的强项，身材高大的朋友也不用担心QQ的空间太小，即使对于三口之家来说，QQ也是绝对够用的，虽然后备箱偏小，但通过对后排座椅4/6折叠，同样可以携带不少物品。

QQ的性价比较高还体现在配置丰富上，顶配车型配置有双安全气囊、手动天窗、CD、4喇叭音响，ABS+EBD、倒车雷达、四门电窗、电动后视镜、中控锁基本上都是标准配置。作为一款不足5万的小车，找QQ的缺点的确有些鸡蛋里挑骨头，只是希望奇瑞能够进一步提升产品的做工和质量。

　　保养维修方面，这款车在轿车中的花费是比较少的。国产的零配件售价便宜，并且经过多年市场的考验，现在的QQ3已经是非常成熟的一款车。

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　　奇瑞A1微型车 (专区)

　　售价：4.68-5.98万元

　　点评：奇瑞A1同样是注重实用性的一款车，从接近小型车的配置就可看出，不过外观方面更显平庸，比较适合注重实用性的朋友购买。

奇瑞A1整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼；侧面线条饱满，车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息；A1装备了电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配车型更配有DVD、GPS导航等中高级车型的设备，此外，ABS＋EBD、前排双安全气囊、后排头枕和安全带等都会令同级的竞争对手汗颜。

7月15日，09款奇瑞A1在长春车展正式上市，本次上市的奇瑞09款A1在现有车型的基础上进行了全面优化改进，不仅在外观上增加了车身彩条以及冰雪蓝、纳斯达克银两种清凉靓色，还增加了实力型和AMT两种新车型，分别售价4.58万元和5.68万元。

在动力系统方面，奇瑞A1 09款进行了全面升级。奇瑞耗巨资对A1所搭载的ACTECO 1.3L发动机的缸盖进气道、电喷系统等进行了全面优化，在保证原有动力数据的前提下，使A1的综合油耗降低了0.9L/百公里，对于1.3L的小排量车型而言，是很大的提升。尤其在今年油价第四次上涨的大环境下，为各位车主带来了实惠。

而且奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状。

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　　长安奔奔微型车 (专区)

　　售价：3.79-5.98万元

　　点评：长安奔奔同样是个实用派车型，憨态可掬的外观赢得了不少女性朋友的喜爱，搭载1.3L引擎动力充足空间较大，不过奔奔的机械表现及做工质感一般。

　　长安奔奔是一款比较实用的微型车，各方面的表现比较均衡，当然它最吸引人的地方还是低廉的价格。奔奔的车体呈卵形，看起来有几分可爱，在保持流线型的同时最大化车内空间。另外奔奔还提供运动版车型，装备独特的车身大包围和轮毂。

奔奔的内饰采用了深色和银色的搭配，其中大量运用椭圆形的造型，看上去也比较可爱。在空间实用性方面奔奔做得比较到位，车内遍布各种大小的储物空间。这款车的头部空间表现很出色，后备箱开口较大，内部空间也比较规整，总体来说非常适合家用。

　　长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴，3500～4500转时可爆发110N牛米的峰值扭矩，6000转时可达到63.0千瓦的最大功率。这款发动机吸在收了长安铃木雨燕发动机技术基础上进行自主开发和改进，并且拥有14项技术专利。从静止加速到时速100公里用时12.2秒，同价位、同级别车型中难遇对手。另外奔奔还有一款装备1.0升3缸发动机的车型。

从2008年7月15日起，长安奔奔系列的所有车型将享受整车质量保修期延长为4年或10万公里的新质保方案。在以前，最有代表性的是微车铃木北斗星2年/4万公里的整车保修期限。而现在，新出的微车基本在保修期方面有较多的提高，比如比亚迪F0就达到了3年6万公里，和许多紧凑车是同一级别。而长城精灵更达到了3年或10万公里。在保修期的竞争方面，长安奔奔这次是后来居上。效果还是非常不错的。

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　　乐驰微型车 (专区)

　　售价：3.47-5.68万元

　　点评：在上一代微型车之战中，乐驰不可否认由于价格因素彻彻底底的输给了QQ，不过在汽车逐渐脱去奢侈品的帽子，成为家庭必备工具时，这款更高品质的小车想必可以提高您的生活品质。

　　SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。

　　乐驰的原型车是大宇的MATIZ，由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀，关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车，总结其优点是动力性好，起步快，操作灵敏，油耗低、前后座的腿部空间均不错；缺点是底盘略显松散，高速时噪音大。

　　微车相当部分成本都集中在动力上，动力也是微车容易出现问题的地方。0.8L和1.0L的乐驰发动机是进口的，这在过去曾经是乐驰的相当具有优势的一个卖点。不过这也拖累了SPARK的发展。因为这两个动力单元的进口数量也就是国外产量满足不了需求。同时，这也是造成了乐驰车型价格偏高的主要原因。相信新乐驰装备的与乐骋一样的1.2升发动机，将提升SPARK车型竞争力。

　　车内空间还不错，头部空间比较充裕。它的车长只有3米5，轴距居然达到了2米34，这么大的尺寸，使得它得内部，拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置，后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是，要说它可以坐5个人，实在有点牵强，毕竟是一辆微型车。不过，乐驰的前排座椅柔软度适中，缝制精细度较好，坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。

　　动力输出良好，是乐驰优点之一。0.8升的小机器，油门反应很敏捷，引擎转速提升很快，起步干净利落脆，一点不会有拖泥带水的感觉。

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　　菲亚特500 微型车 (专区)

　　售价：20万元内

　　点评：菲亚特500拥有超个性的外观、有着典型的意大利风格、双门设计动力强劲。作为一款可比拟MINI的微型车，菲亚特500的吸引力让人无法抗拒，不过如此昂贵的售价已经没有什么性价比可言。

　　菲亚特将于上海车展推出全新一代时尚小车菲亚特500，并且宣布上市，该车的预售价可能会在20万元以内。

菲亚特500上世纪曾经红遍欧洲，。该车标配7个安全气囊，可选配ESP电子稳定系统、ASR/MSR防滑系统、坡道起步辅助系统、液压制动辅助系统等配置。精致小巧的菲亚特500按整体风格分为Pop流行款、Sport运动款和Lounge休闲款三种类别，每个排量都有三种类别的细分，以满足消费者的多层次喜好。

菲亚特500为三门紧凑型轿车，整车长3550mm、宽1650mm、高1490mm，轴距2300mm。菲亚特500整车搭1.2L 8V汽油发动机，最大功率69马力，而1.4L涡轮增压发汽油发动机，最大马力将具备达到150hp的水平，并同时都具备运动模式。

菲亚特500以现行的熊猫小车底盘作为基础，设计上完全承继当年Trepiuno概念车的精神，由菲亚特造型设计中心操刀，由位于波兰的Tychy工厂生产。新款菲亚特500依旧承袭了前身小巧可爱的特色，同时加入时尚元素，采用了圆形车灯和全景天窗，可爱且有个性。

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　　铃木吉姆尼 SUV (专区)

　　售价：13.90-14.90万元

　　点评：也许在有些人看来吉姆尼并没有突出的外形时尚的内饰。的确，但就国内而言你几乎无法找到与这款车相同大小，并且具有极强越野能力的车型，对于这款超小的SUV在灵活性上无车能敌。

　　铃木的吉姆尼是一款硬派越野车，由于车身比较小巧，应付一般的狭窄的路面更胜大型SUV。而原装进口的吉姆尼也由于其独特的外观造型而广受欢迎，自从上市以来一直处于热销，现车普遍稀缺，甚至还出现加价提车的现象。

　　两门设计的吉姆尼有纯正的越野基因，前脸和JEEP 非常相似，内饰材质一般，但时尚精致。铃木传统的梯形车架以及采用了三连杆螺旋弹簧的后悬挂使吉姆尼能够顺利通过任何可能遇到的烂路，三种驱动模式满足各种路况需求。虽然是三门车型，但有两个单独座椅的后排并不局促。不得不提的是，不到15万元的进口车价格对年轻女车主而言颇具吸引力。

　 “JIMNY吉姆尼”的车身全长3,665mm，全宽1,600mm，小巧而易于操控；在越野路面上作为真正的越野车可发挥优秀的恶劣路面通过性，是一款驾驶起来心情舒畅，充满乐趣的小型四轮驱动车。吉姆尼搭载铃木著名的彻底抑制噪音和振动、具有优秀静肃性的M13A型1300Cc DOHC16气门 VVT（可变气门正时）发动机，不管在中低速域还是高速域均具有强劲的动力和静肃性及易于操作性。

　在女性对SUV接受度普遍不高的情况下，吉姆尼以其可爱的外型为铃木笼络了不少的消费者。对于女性而言，在挑选车子时第一眼的印象很重要，铃木吉姆尼便是以独特小巧的外型为主要卖点之一。

　　据媒体报道，为加强对静态交通的管理，北京预计停车费调整方案将在春节前出台。预计地面停车费应当按时间累进，第二个小时比第一个小时贵，这可以鼓励大家不