英菲尼迪“G系旋风”魅力席卷而至

英菲尼迪G系全线车型首次以家族形式震撼登陆中国，2010款G37运动型豪华轿车、G37双门跑车、G37硬顶敞篷跑车正式开始销售。而搭载了2.5升强大V6引擎的运动型豪华轿车G25也在中国全球首发，为喜爱G系的中国豪车消费者们提供了更多的选择。2010款G系全线车型依旧延续了崇尚隽雅设计与澎湃动力的G系精髓，在细腻、豪华的工艺装点下，历练出一款款奔逸绝尘的速度利器。

隽雅于型，曲线如行云流水

2010款G系车型的外型风格起始于更加具备竞技风范的前翼子板，其优雅逐渐向后延伸，以动感的线条将侧衬与散热器完美地呼应起来，勾画出曼妙的身姿，青云漫步间交汇出优雅的尾翼，打造出行云流水般的流畅身形。

2010款G37双门跑车和G37硬顶敞篷跑车仍然保留了本就堪称完美的车身比例。在2,850毫米的长轴距下，G37双门跑车的全车长4,653毫米，宽1,823毫米，高1,395毫米，而G37硬顶敞篷跑车则达到4,660毫米的长度，1,852毫米的宽度和1,400毫米的高度，两款车型的车身线条饱满而紧凑。19英寸轮毂洋溢着不可遏止的运动气质，展现出跑车所特有的均衡与匀称。更值得称道的是，G37硬顶敞篷跑车采用了独特的三折式电动折叠硬顶设计，使顶棚能够收放自如又不会影响车身整体的设计，顶篷开启间，尽显宛如天成的优雅与自由奔放的动感。

相比09款，2010款G37运动型豪华轿车的车身尺寸从4,755毫米增加至4,780毫米，达到和G25运动型豪华轿车一样的修长优美。车身1,773毫米的宽度和1,453毫米的高度以及2,850毫米的轴距配合增长的车身使得车内空间更加宽敞，同时实现了更好的空气动力效果。源自东方古老铸剑艺术设计元素的前格栅，配合两侧翩翩隆起的波浪型舱盖，塑造出极具韵味与流动感的曲线造型。

澎湃于心，性能似逐电追风

2010款G系车型全部搭载享誉世界的VQ系列发动机，G37运动型豪华轿车、G37双门跑车以及G37硬顶敞篷跑车配备的VQ37HR发动机采用了业内领先的连续可变气门升程（VVEL）系统，可保证气门在不同转速下按需要改变开启角度，从而使气缸内混合气的分布更趋合理，以获得最佳的燃烧效率和更低的排放。发动机悦耳的轰鸣中，油门响应更为迅捷，持续为车身提供源源不绝的动力输出，成就极佳的加速快感。得益于此，三款车型能够轻松达到酣畅淋漓的351马力，令对手望尘莫及。

而G25运动型豪华轿车所搭载的VQ25HR发动机是英菲尼迪车型上首次出现的低于3.0升排量的先进引擎。其运用的领先技术，将英菲尼迪G系列车型引以为傲的科技才华再次得以彰显。比如连续可变气门正时系统(CVTCS)，通过在进、排气两侧分别安装液压及电磁的控制系统来控制气门角度，优化进、排气门的开启与关闭，从而进一步提升发动机在全部转速范围内的燃油效率。同时，气门挺杆的表面也采用了无氢钻石碳晶体涂层，使发动机在达到最高7,500转/分的时候仍保持极高的强度并且与上一代相比减小了40%以上的摩擦，进而提升发动机效能并降低油耗与二氧化碳的排放。在发动机高转速运行时，为了提高其稳定性，发动机连杆增加了7.6毫米, 使得活塞运行更加顺畅。在低转速情况下，由于采用了等长排气歧管技术，使低中转速时可以产生额外的扭矩并可提升排气效率，亦控制了排气时产生的多余干扰并减少了杂音。基于这些先进技术，G25运动型豪华轿车能够达到惊人的235马力的动力输出及253牛 "米的最大扭矩，以凌厉的加速令驾乘者深切感受到风驰电掣带来的快感。

2010款G系列车型不仅拥有强悍的发动机，并且也都采用了带自适应学习程序和运动（DS）模式的手自一体7速变速箱，同时还装备了能够体现激情运动气质的镁合金换档拨片。轻触安装于方向盘上的镁合金换挡拨片，立刻彷如进入驾驭F1赛车的感觉，最大限度的表现出G系列的运动情怀。变速箱的运动模式以及与降档升速功能的配合，令发动机的动力能够如尽情挥洒却又平稳顺畅、无“隙”可击。更为细密的挡位分布，在实现动力连绵不绝的同时，使燃油经济性也更趋于合理。同时，变速箱的自适应学习程序功能还能根据具体路况和驾驶者的驾驶习惯改变换挡时机和最佳齿速比，为车主营造出强烈的个人风格。

逐电追风的加速和雄浑浩荡的动力需要悬挂的有力支持方能尽显性能潜力。2010款G系车型均采用了前双叉臂、后多连杆的设计。并且，G37双门跑车还配备了独特的四轮主动转向系统（4WAS），使其成为能够主动调整前转向传动比和后轮角度的高性能跑车。诸多先进的技术和设计帮助G系列车型增加稳定性的同时也提高了操控的精准性，令驾驶者在各种路况下都能游刃有余。同时，2010款G系列车型全部诞生于英菲尼迪后轮驱动平台，并采用发动机前中置(FM)的布局，通过将发动机的前置和极短的前悬，来达到近乎完美的重量平衡。因此，抓地力得以充分发挥，灵动与敏锐更可随心掌控。

缤纷配置，行车若怡然悠扬

英菲尼迪的车型一向以精湛工艺与完美的人机工程学设计而广受赞誉，2010款G系列车型更是将这种理念不断发扬光大。无论2010款G系的运动型豪华轿车、双门跑车或是硬顶敞篷跑车在定位上有怎样的区别，都会力求让车主享受到无与伦比的全方位人性化体验，使精英们随时都能感受到洋溢着细腻与质感的高品味追求。

2010款G系车型的内饰处处流露出设计师独具匠心的精彩细节：整合巡航控制与音响控制的手工缝制真皮方向盘，握感极佳；源自钢琴键盘灵感而设计的中控台，浪漫而经典；嵌铝装饰的真皮档把，精致动感。为了体现G系列运动型豪华轿车与G系列跑车的不同驾驭风格，内饰面板分别采用了超质感的合金面板与天然木质感面板，仿佛是能工巧匠麾下的精美雕塑。而G37硬顶敞篷跑车更采用波浪式的真皮座椅，结合独有的红色内饰，让驾乘者在品味精致优雅之余而又能体会到高性能跑车的运动激情。

在展现精湛工艺的同时，2010款G系列车型笑傲同侪的创新科技同样令人叹服。带有等离子净化器和葡萄多酚过滤器的双区域自动温控空调系统，能够在吹出徐徐清风的同时能自动过滤掉空气中的有害物质，同时能够随着车窗开启和顶篷的开启（G37硬顶敞篷跑车适用）令车厢始终保持清新自然。世界著名音响制造商Bose⒎颇岬献哦ㄖ频某翟匾粝煜低常谕幌跃牟贾玫难锷魉吹木腹ひ盏耐保芄挥斐鲠萑缫衾只嵯殖〉男Ч昝赖难菀锍鲆衾值脑丁Ｓ绕渲档靡惶岬氖牵贕37硬顶敞篷跑车上装配的高级音响系统能够随着车顶的开合，自动调整音效，使音乐的播放效果始终处于最佳状态而不受环境的干扰。相较09款车型，2010款G系列车型还运用更多全新的高科技配置。比如实时道路交通信息系统（RTIC），它以FM多重的方式收听高密度实时交通信息，并在车载液晶显示屏上显示各路段的交通拥堵状况，从而提供最佳的行车路径导航。再如细微划伤自动愈合车漆(Scratch Shield)，无需任何外力介入，就能将因洗车、树枝刮蹭、日常划痕所带来细小划伤进行自动修复。同时，2010款G系列车型首次采用了全中文的操作菜单界面，极大的增强中国豪华车车主的使用便捷性。除此之外，带雨量感应器(Rain Sensor Wiper)的雨刷和驾驶员侧广角外后视镜等人性化细节也进一步增加了2010款G系列车型的实用性。

若要安逸畅快的驾驭，就必须拥有更为稳妥的安全保障。2010款G系列车型采用了诸多主被动安全装备，比如前大灯照射角度可变的主动照明系统（AFS）、车辆动态控制系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS）、四轮防抱死制动系统（ABS）、高级智能安全辅助气囊系统（AABS）、主动式安全头枕（AHR）座椅以及带紧急制动辅助系统（BA）等。近乎完美的防护，能够将事故对车内成员的伤害降至最低。

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英菲尼迪G系全线车型首次以家族形式震撼登陆中国，2010款G37运动型豪华轿车、G37双门跑车、G37硬顶敞篷跑车正式开始销售。而搭载了2.5升强大V6引擎的运动型豪华