2009年销量前八名的SUV车型导购（图）

　　导购：近几年，SUV在汽车市场的销量步步走高，这正是反映了人们对SUV的认可和喜爱，而购买一款销量较高的SUV车型，肯定不会有错，今天我们就为您带来了2009年销量前八名的SUV车型，正准备出手购车的朋友看看有没有适合您的？

　　第一名: 东风本田CR-V

　　指导价：18.98-25.28万元

　　月均销量: 8769台

　　销量分析：历经三代而未有半点衰相，东风本田CR-V 2009年继续领跑中国SUV市场。在国家相关部委发布的汽车产销量数据中，CR-V再次稳居SUV品牌销量第一位。尤其是下半年的强劲表现，月均销量都在9000台以上，看来无论是丰田RAV4的争抢还是大众进口Tiguan的拦截，都没能真正阻止住CR-V前进的步伐，成为中国SUV市场中的“销量王” 当之无愧。

　　它的成功的关键之一就应该是产品的精准定位，当然可靠的产品质量和完善的今后服务体系也是其能够引领细分市场的重要因素。东风本田在国内一直有着不错的品牌影响力与口碑，同时CV-R长期没有可以构成威胁的直接竞争对手，也是其称王称霸的因素之一。CR-V超过10万台销量中2.4L车型占到大多数，达到60%上下的比例，当然2.0升CR-V也有着不错的销量。

　　车型简介：就产品的本身而言，CR-V各项性能其实都表现得中规中矩，无论2.0L还是2.4L车型动力只能说基本够用，越野和强悍恐怕都太适合来描述CR-V。不过CR-V厚重的外形设计确实博得了众多的喝彩层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满；三角形的大灯配合浑圆的腰线显得更加动感；方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为稳重而大气。外观不一定算得上是最好看的，但显然容易让人接受。

　　CR-V的内部空间还是比较宽敞的，车身轴距达到了2620mm，普通身高的乘客坐入车内，前后排都能保证头部到车顶有一到两拳的距离，同时CR-V也保证了不错的腿部活动空间。后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。

　　CR-V有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。如果日常大多数时间是在城市中使用的话，我们还是更推荐两驱车型，足够用了。

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　　第二名：一汽丰田RAV4

　　指导价：18.98-26.43万元

　　月均销量: 7579台

　　销量分析：丰田RAV4在正式国产之前，就受到了市场的广泛关注。只不过当时原装进口丰田RAV4超过30万元的价格实在有点不亲民。直到今年，丰田RAV4的正式国产，这个僵局才被打破。它也被视为本田CR-V在同价位、同级别车型中最强劲的竞争对手，同时也打破了CR-V在国产20万元级别城市SUV车型中一枝独秀的局面。当然，RAV4的2.4L车型销量所占比例依然高于2.0L车型，其中2.4L车型所占比例达到65%。

　　RAV4自4月份上市以来，市场销量一路走高，月均销量突破8000台，直逼昔日宿敌CR-V。但遗憾的是它还是没有像人们期待的那样终结东风本田CR-V加价的情况，反而受到自己同门兄弟汉兰达低端车型的打压，处境略显尴尬。

　　车型简介：从外形上看RAV4整体线条较为圆滑，越野元素并不是很多。和其他许多悬挂丰田品牌的汽车如卡罗拉、凯美瑞一样，RAV4的外观讲求的是略微中庸的取向。这样的设计或许缺少个性但绝对不会让任何人感觉显夸张另类以致难以接受。

　　内饰中控台给人的第一感觉就是规整——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。

　　RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，但其内里的空间表现可一点没有因为轴距而缩水。而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性。

　　RAV4装备2.0L和2.4L两种排量的发动机。2.4升车型装备的是和凯美瑞相同的2AZ-FE发动机，最大功率和扭矩分别为126千瓦和224牛米，与之搭配的4挡自动变速箱令人略感不爽，尽管实际驾驶中可能并不会有太多感觉。RAV4的动力表现还算不错，实测的0-100公里/小时加速成绩在11秒以内，而城市综合油耗也可以控制在10升左右。

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　　第三名：长城哈弗

　　指导价：8.98-14.83万元

　　月均销量:5767台

　　销量分析：作为自主品牌的骄傲，哈弗长期以来都是稳居SUV销量的第二位，长城哈弗排在第三是RAV4上市之后的直接结果。但好在RAV4不会给哈弗造成正面冲击。

　　推出不断改进升级的性价比车型，可能是哈弗取得众多用户的最大杀手锏。目前长城SUV的主力产品哈弗H3，非常符合国内汽车发展的主流趋势，也弥补了长城SUV车型2.0升排量的空白。而且哈弗H3是8万元区间不多的主流SUV车型，哈弗如此低价定位相较于对手有着非常明显的优势。同时其较大离地间隙和优良的通过性，以及突出的驾驶操控性哈弗还争夺了部分普通时尚轿车的潜在用户。与同级别相近价位的SUV车型相比，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。

　　车型简介：与普通城市SUV相比，哈弗的外观还是相当强悍的。远远看去，车头饱满，线条棱角分明，车身整体线条和外凸的保险杠让哈弗透出一股野性和活力。

　　哈弗的内部空间非常宽敞，2700mm的轴距虽然限制了它的野外通过性，但对提供空间利用率以及行驶舒适性上确是件难得的好事。加之1800mm的车体宽度，置身哈弗之内要比同级SUV从容得多。此外哈弗的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。

　　动力是决定哈弗作为平民越野英雄的关键部分，作为自主品牌，发动机仍然是采用了三菱的4G64，这款2.4排量动力单元可以提供的最大功率为93千瓦，甚至不如很多1.8排量发动机表现，但最大扭矩可以达到195牛米，更重要的是其最大扭矩转速仅为2500传，低速大扭矩的特征提供了哈弗更多的硬派越野本领。当然，这样的发动机油耗则是其一个软肋，毕竟鱼于熊掌不可兼得。除此之外，哈弗还有2.8升柴油发动机车型可选择。相较汽油发动机来说，柴油发动机扭矩更大，能耗更低。但最大的关键是，目前柴油在中国的供应紧张程度限制了我们的抉择。

　　哈弗称得上是硬派低价的越野高手。它采用了传统的分时四驱系统，即通过挡把旁的分动器手柄进行切换。虽然不像全时四驱那样省事，但4L-4H-2H三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由，默认的2H也避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗。同时哈弗选择了更倾向于硬派SUV的设计，选择了有独立大梁的非承载式车身结构，并且车架采用更加坚固，刚性更好的梯型底盘。虽然是四轮独立悬挂，但后轮保留了SUV车型中常见的整体硬轴，再加上20厘米高的离地间隙，哈弗在先天上就具备了超越对手的过硬素质。

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　　第四名：广汽丰田汉兰达

　　指导价：24.88-42.98万元

　　月均销量: 5067台

　　销量分析：汉兰达是一款大中型城市SUV，2007年7月该车以进口形式进入国内，受到很多消费者的欢迎，只是全进口较高的价格限制的销量。今年6月，国产汉兰达正式上市，凭借较低的价格和同价位现有竞争对手的车身尺寸而受到消费者的追捧，甚至2.7L车型出现加价销售的现象。当然3.5L的汉兰达也有部分注意动力的消费者青睐，3.5L车型约占到汉兰达全部销量的21%。

　　国产汉兰达自上市第二个月起销量开始迅速攀升，其中，11和12月份月销量突破6000台大关，以汉兰达为首的国内中大型城市SUV市场正在爆发一股新的潮流。国内中大型城市SUV市场正处于起步阶段，市场前景值得期待。在未来两三年内，以汉兰达为代表的大中型豪华城市型SUV将像轿车中的中高级车那样，凭借综合性价比优势，成为所在细分市场的绝对主力。

　　车型简介：汉兰达的长宽高分别为4785毫米、1910毫米和1730毫米，轴距2790毫米。庞大的尺寸赋予了它宽敞的车内空间。首先，它的空间变换非常灵活，第二排座椅可以变换两座或三座的形式。第三排座椅如果想舒服的坐下成年人，可以手动调节第二排座椅迁移，即使把第二排座椅移至最靠前的位置，1.85米乘客仍然能有不错的空间，而此时第三排也可以坐下一位同样身高的乘客，可见汉兰达在空间方面确实是强项。

　　国产汉兰达装备2.7升四缸和3.5升V6两种排量发动机，分5座和7座两个版本，共10款车型。而其24.88万的起步价格相对来说是非常有竞争力。

　　但国产汉兰达的平台并非全新开发，而是借助于凯美瑞的轿车底盘，所以成本不会高出很多，这是它能够以低价起步的根源，也正因为此，它并没有真正越野车的基础，四驱系统比较普通，底盘和凯美瑞一样，后轮悬挂采用双连杆结构，完全是为了照顾舒适性，结构强度很差，所以国产汉兰达并不适合越野。

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　　第五名：北京现代途胜

　　指导价：16.58万-24.18万

　　月均销量: 4112台

　　销量分析：途胜的成功很大一部分在于当初的引进时的远见性，也就是先入为主的市场导向性，才有了途胜今天的市场保有量，也进而有了其低价叫板合资品牌SUV的资本。看看途胜的售价和优惠幅度，再看看保养维修成本，合资品牌中少有能敌者。可能论品牌论配置它还远不是最有强的，但途胜还是依靠合资品牌中突出的性价比和市场影响力在紧凑型SUV市场中站住了脚，同时也甩开了同门兄弟狮跑的追逐。上市多年的途胜月均销量仍能稳定在4000台以上，稳居SUV销量榜前五，其中2.0L车型占到销量的95%以上的比例，2.7L途胜仍然只是配角，未来IX35的上市可能才是北京现代SUV走向高端的开始。

　　车型简介：途胜的外形圆滑而具力量感，很符合城市SUV的定位，粗壮的保险杠和车身的不同色设计，也显得更加阳刚一些。内饰采用浅色调设计，看起来比较舒服，简洁的线条看上去也比较舒服。中控台的按钮并不多，操作起来并不费力可以很快适应，金属色的装饰件将中控台和挡杆巧妙的结合在一起。仪表盘的设计没有什么特别之处，黑底白字清晰可读，只是银色的装饰增添了几分时尚感。

　　途胜的座椅设计的比较宽，包裹性也不错，乘坐的感觉比较舒服。至于后排座椅，由于车身比较宽大，所以后排的腿部空间还算不错，只是后排的座椅设计过于平直，这样一来后排乘客长时间乘坐的舒适性就会降低。空间方面自然没有问题，而且后排座椅放倒后基本和后备厢水平，大大提升了实用性。

　　动力配置上途胜搭载的是和起亚狮跑一样的G4GC 2.0L发动机，并且配有CVVT连续可变气门正时技术，在一定程度上提高了燃油经济性。2.7L车型则搭载的是型号为G6BA的V6发动机最大功率为129kW（175马力）/6000rpm，最大扭矩也达到了241N "m/400rpm。

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　　第六名：华泰圣达菲

　　指导价： 12.68-21.98万元

　　月均销量: 3891台

　　销量分析：不少网友可能对华泰圣达菲并不太熟悉，毕竟她也是08年才上市而且没有铺天盖地的广告与宣传。但他巧妙继承了现代圣达菲的造型，同时不乏SUV产品的优良越野性能与宽敞车内空间，强劲的动力输出和接近轿车的低油耗表现是得到市场认可的第一步。再加上比较实在的市场定价，吸引着一批注重性价比的消费者也就不难理解了。只是挂着大家都不太熟悉的华泰车标让人心里略感异样。

　　车型简介：圣达菲的外形有几分现代途胜与丰田汉兰达混合的味道，4650/1890/1795mm的车身尺寸远高于同级别的对手，看上去大气而厚实，粗壮的保险杠也让车内乘客更具安全感。

　　不过圣达菲的车内乘坐空间并没有外形尺寸那么让人惊喜，处于级别平均线的2620mm轴距也只能带来同别平均线的车内空间，对于一般家庭日常使用是够用了。偶尔出游的话，可按比例放倒的后排座椅也不会让你有东西装不下的无奈。

　　圣达菲真正吸引人的还是其动力系统，不仅有绿色环保的柴油发动机，更装备有在SUV市场中少见的1.8T涡轮增压发动机——采用上汽18K4G的主力发动机，拥有自重轻、体积小、排量适中的优势。而且这款发动机的最大输出功率达到118kW，最大扭矩为215Nm，低速高扭的特点也非常适合城市路况。

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　　第七名: 奇瑞瑞虎3

　　指导价：8.48-11.58万元

　　月均销量: 3831台

　　销量分析：奇瑞瑞虎3车型最低仅8.48万元的售价，可以让很多消费者轻松的一圈SUV梦。而且无论外观造型、内饰空间与设计都比较不错。动力方面也提供了三种排量、两种变速箱基本可以满足不同消费者的需求。对于预算不是很充裕，但又喜欢SUV车型的朋友，奇瑞瑞虎3显然是一款非常有诱惑力的车型。但瑞虎也渐渐推动了两年前的霸气，市场份额也在下降，真正的升级和换代看来是必不可少了。从目前市场销量来看，1.6L和1.8L的手动挡瑞虎仍是全系车型的绝对主力。

　　车型简介：外观方面，瑞虎3在一定程度上借鉴了老款RAV4车型的设计元素。整体造型看上去非常美观协调。瑞虎3的长x宽x高分别为：4285x1765x1705(mm)，这样车身尺寸虽然不大，但很符合城市SUV的定位，毕竟灵活、小巧是这类车的一大特色。

　　瑞虎3的内饰造型比较有个性，但各项功能键处于正常的位置。驾驶者在日常用车过程中都会比较顺手。内饰的颜色基调为米色，采用了上深下潜的设计，并在边缘处配以银色饰条进行装饰，比较符合当下的主流审美需求。而在用料和做工方面与同档次的合资品牌轿车仍存在一定的差距，但在自主品牌车型中还算上游水平。

　　奇瑞瑞虎3一共有三种排量的发动机、两种变速箱可供消费者选择。其中1.6L与1.8L车型搭载的是手动5挡变速箱，2.0L车型搭载的是4挡自动变速箱。1.6L和1.8L动力方面虽然谈不上迅猛，但应付日常出行与驾驶还是绰绰有余的。

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　　第八名: 东风悦达起亚狮跑

　　指导价：15.98-23.88万元

　　月均销量:3657台

　　销量分析：2009年狮跑累计销售43888台，比去年同比增长高达37.5%，当然这其中主要是2.0L车型的成绩，2.7L狮跑全年销量不足千台。狮跑能取得不俗的成绩自然离不开消费者的追捧。作为都市SUV市场中的热门车型，狮跑自上市以来凭借时尚活力的外观、人性化的配置及出色的性能表现紧紧抓住对SUV钟情的消费者目光。同时适时推出的促销活动使得众多观望的目光变成了行动，尤其是后半年狮跑的表现非常突出，月均销量都在4000-5000台，而上半年销量只占全年销量的30%多点。提车便利和大量优惠是促成狮跑入榜的重要因素。

　　车型简介：狮跑高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的外观的骨头与运动。狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。

　　东风悦达起亚旗下的国产狮跑一共有2.0L和2.7L两种排量，其中主力狮跑2.0L车型搭载高科技的CVVT发动机，可以确保燃油的经济性。2.7L搭载成熟经典的V6发动机，配备了四轮独立悬挂系统。

　　与狮跑发动机搭配的的是5速手动及4速手自一体自动变速箱，动力上狮跑更强调低速扭矩。舒适的悬挂和车身出色的隔音，使狮跑走在不平整的路面时的舒适性让人满意，车轮没有多余的弹跳，驾驶起来也轻松自如。2.0L手动挡车型更强调燃油经济性，但过高的离合结合点和方向盘相对模糊的路感，以舒适为诉求的09款狮跑2.0L驾驶起来并没有太多的乐趣。

　　导购：近几年，SUV在汽车市场的销量步步走高，这正是反映了人们对SUV的认可和喜爱，而购买一款销量较高的SUV车型，肯定不会有错，今天我们就为您带来了2009