流行趋势 4款底盘优良紧凑级运动车导购

　　开车有时候是一种心情释放，这话一点都没有错。很多人都愿意在平时代步的基础上来点运动感受，这也能对调剂心情起一些有利作用。当然，我们这里说的操控运动性绝不是赞同盲目飚车。这和我们常说吃饱吃好，也不是鼓励暴饮暴食是一个道理。

运动是一种生活方式，绝不是危险鲁莽驾驶。当前，最热门最受关注的紧凑车市场出现了两级分化，一派坚持多连杆为主的后轮独立悬挂形式，一派则坚持非独立后轮悬挂如果调教适当也具有相当运动性。在这里我们不想评价这两者的高低，只是为大家推荐几款流行趋势下的大家都说底盘好的紧凑车运动车型。

　　一、长安福特福克斯

　　指导价格：11.89～15.39万元

　　外形上，福克斯是一派典型的欧洲味道，整体风格浑厚敦实。细节表现上继承了福特“新锋锐”的概念，但是已经不像上一代表现的那么激进。改进后的前脸造型更加符合福特的家族基因，大嘴造型和异形车灯都和蒙迪欧致胜如出一辙。

　　事实上，从动力上来看，福克斯1.8L、2.0L全铝发动机爆发出来的91千瓦、104千万的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与之后的加速。另外，因为采用反置式动力布局，福克斯的发动机进气冷却度更高，进气量更充足，燃烧效率更好，同时排气管也不必经过机油壳底，不会增加机油温度。

　　优秀的操控性是福克斯最为吸引人之处，底盘悬挂结构上，福克斯采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，并且带有前后副车架，底盘钢性非常强。另外前悬上的液压轴衬+L控制臂，能有效抑制攻弯时的离心作用力对车辆产生的侧倾，而后车架上防倾杆的加入使多连杆后悬的稳定性更为出色。升起车辆，我们可以看到福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。无论是从结构还是材质来讲，福克斯都当之无愧排名同级第一运动紧凑车。
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　　二、一汽-大众高尔夫高尔夫6

　　指导价格：11.88～16.68万元

　　高尔夫从第一代发展现在第六代，外形设计坚持走平稳路线，这也符合大众的一贯作风。与尚酷极为相似的前脸，能让人眼前为之一亮。简约大胆的线条组合，夸张而锋锐的中网设计，看似廖廖数笔，却勾勒出独特的个性与自我。

　　高尔夫6的一大卖点就是动力总成，包括1.4TSI缸内直喷发动机和7速双离合变速箱。 1.4TSI发动机是我们盼望已久的新产品，虽然不是双增压，但也并非特意降低技术后的产物，因为国外也有这款单增压的发动机。其最大功率可达96千瓦，在1750-3500转速可释放220牛米扭矩，表现大大超过以往的2.0L老旧动力。

　　更重要的是，这款发动机匹配了干式7速DSG双离合变速箱。与以往大众6速湿式DSG双离合变速箱相比，转递动力更为直接干脆。对于油耗和动力的双重需求能够更好满足，D挡下变速箱升挡非常积极，它的目的很简单，就是为了省油。油门踩到底后，能够直接从7档降至4档，这份功力也正是运动说需要的最佳模式。选择S档的话，这种运动感受会更积极。另外高尔夫6全系配备了ESP系统，这也让运动有了更为直接的安全保障。

　　出自PQ35平台的高尔夫在底盘结构上，和速腾差别不是很大，但调教方面更出色，同样的前麦弗逊+后多四连杆结构。在高尔夫6身上，我们可以感受到更为和谐的信号。有足够的力度支撑车身同时，悬挂的调教又不是简单的硬朗为主，舒适性也得到了很好的体现。换句话说，韧性和稳健两方面在高尔夫6车型上都表现出相当的和谐完美。高尔夫6粗壮的下摆臂可以有效承托弹簧并连接副车架。而副车架也隐藏在备胎和油箱之间，免于受到伤害。
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　　三、东南三菱蓝瑟-翼神

　　指导价格：10.98～16.98万元

　　外形上翼神继承了三菱家族最新的脸谱基因，梯形大嘴占据了车头大部分的面积，并且整体向外凸出。与车灯形成了一个天生的灯眉，配合上犀利的大灯设计，整体观感完全可以用“犀利”来形容。车身侧面，车窗面积有所缩小，高高扬起的腰线增加了车身的厚度，让人感觉更有安全感。

　　动力方面，蓝瑟翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机，1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N "m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N "m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。对于运动而言，只要不是太过火，翼神都能很好的满足

　　作为一款运动型轿车，翼神的底盘悬挂结构源自EVO，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂并配备了前后副车架。尤其在前悬挂上相似程度非常高，这也最大程度的保留了源自EVO的精准操控性能。而带有稳定杆的前后悬很好的抑制了车身的侧倾幅度，另外在激烈驾驶中可以明显感受到翼神的车身钢性得到了大幅提升，与以往菱帅车型有天壤之别。日常驾驶中，蓝瑟翼神的操控感觉完善，方向盘轻重适宜，转弯时指向性清晰。
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　　四、东风本田思域

　　指导价格：12.98～17.68万元

　　外观上，09款思域相对于老款思域在前脸部分做出了改动。进气口上采用了加粗加大的电镀铝条，新设计的保险杠更加方正、气势犀利，雾灯的位置有所改变，使得前脸更运动俊朗同时，雾灯的照射效果也更集中。另外，小款思域还采用了10幅式铝合金轮毂，黑色内饰与三幅运动型方向盘也出现在了09款车型上。

　　动力方面，思域采用了本田R18A1发动机，这是一款传统的高转速发动机，低速下扭矩爆发不够充分。从结构来看，单顶置凸轮轴的设计（SOHC）更加偏向经济性，但在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其功率和扭矩调校都十分强劲，其中最大功率达到了103kw/6300rpm，最大扭矩为 174nm/4300rpm。和同级动力相比，并不逊色。配合5速手动以及5速自动变速箱，思域的动力总成既不突出，也不会太丢分。

　　思域的底盘结构为前麦弗逊加后双横臂式独立悬挂。双横臂式悬挂也是独立式悬挂的一种，相比通常所见的多连杆，它是利用两根不等长的横臂在汽车横向平面内摆动，由于有两根很粗的横臂作用在后轮的横向方向，所以能够承受很大的横向力量，拥有横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰的优点。通常也用在许多轿车的前悬挂布置上。

　　思域采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角。简单说可以理解成，允许轮胎位置在设定区域内有轻微移动，使轮胎和地面充分贴合，增加抓地力，同时增加舒适性。它在过弯时能够很好的控制车身的侧倾，不过较硬朗的调校使它在舒适性上也有所不足。

　　结语：我们对市场上几款主流的紧凑车运动车都作了一些分析，相信大家看了上面的介绍也已经有了一些心得。这次我们主要介绍的是前后轮独立悬挂。尽管我们没有最为直接的证据表明非独立后轮悬挂就一定要比独立悬挂差，但从理论上而言，独立悬挂是流行趋势，也是时代对运动轿车底盘作出的最佳选择。

　　开车有时候是一种心情释放，这话一点都没有错。很多人都愿意在平时代步的基础上来点运动感受，这也能对调剂心情起一些有利作用。当然，我们这里说的操控运动