开车回家过春节 4款高通过性紧凑轿车导购

　　马上就要到春节了,很多人都迫不及待的想买部小车开着回家过年，或者是一家人在暖和的小车里一起外出游玩，显然都是值得期待的事情。当然现实的问题也摆在我们面前，国内许多路况并不理想，特别是一些二级公路和乡村道路。路况不是很良好的铺装路面或者干脆只有土路的情形在当前还是比较常见的，这种道路条件下对于汽车的通过性考验会有些挑剔。弄不好会刮伤底盘，甚至严重的还会搁在那儿无法动弹，所以高通过性对于轿车来说有时候显得特别的重要。我们可以不要求越野，也不要是四驱，但我们还是想用车更便利一些。

下面我们就当前在售的最小离地间隙比较大的几款紧凑车型作个盘点，这些车通过性相对较好，而且他们大多售价比较实惠，基本能够胜任你开车回家过年时的需要。

汽车小常识：“最小离地间隙”的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。

　　一般来说，轿车的最小离地间隙在110mm到130mm之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130mm)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110mm)，高速稳定性就越好，但通过性较差。

　　比亚迪F3 ——自主紧凑销量王，满载的通过性非常良好

　　指导价格：5.98～8.98万元

　　离地间隙：170mm

　　比亚迪F3的轴距为2600mm，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高1.75米的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。

　　而在动力方面，比亚迪F3更是全系搭配的三菱4G发动机：目前在售的大部分车型使用1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。　

　　比亚迪F3的底盘完全模仿了九代花冠，虽然非独立后轮悬挂会造成操控不够精确，而且弯道车身侧倾较大，但这种结构简单，承载力比较好。也容易让前轮有足够的离地间隙布局。因此比亚迪F3的空载离地间隙达到了轿车少见的170mm，这无疑有效的提升了比亚迪F3的实际通过性能，无论是城市间的辅装路、乡间的土路，还是中小型城市的公路，比亚迪F3都可以轻松应付。　
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　　江淮和悦 ——轴距堪称同级之王，空间表现值得肯定

　　指导价格：6.58～8.48万元

　　离地间隙：170mm

　　作为江淮第一款紧凑车，和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多，比如奇瑞A3的轴距为2550mm，比亚迪F3的轴距为2600mm，现代悦动为2650mm等等，前不久上市的奔腾B50的轴距相比竞争对手已经够大，但是依然只有2675mm。虽然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。

　　尽管2710mm轴距给和悦带来超宽敞的车内后排空间，但也给离地间隙和通过性带来较大的压力。那么和悦是如何解决这个问题，其实答案很简单。首先和悦采用了长车身短车尾的设计，让车身修长同时，也不至于让流线造型给车头带来更多倾斜设计压力。和悦的底盘设计也有独特之处，车轮离轮拱距离超出一般轿车，虽然这样可能导致操控重心偏高车身侧倾加大，但很好的解决了离地间隙问题。　

　　值得提及的是，和悦标配了205宽胎，这也给通过性带来了一定好处，因为车轮接触地面加大，车身不仅更稳定，而且承载性也更好，更适合在满载的情况下通过不良路况。虽然170mm空载离地间隙很大，但出于舒适的目的，悬挂调教并不是特别硬朗，所以满载以后也只有130-140mm的实际离地间隙。尽管和SUV车型仍然有较大差距，但对于轿车而言，已经非常出类拔萃了。完全可以放心使用。
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　　东风日产骊威 ——动力空间突出，家用出行实用性极佳

　　指导价格：8.58～11.28万元

　　离地间隙：165mm

　　骊威的前脸带有明显的日产风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。

　　骊威与其说是轿车，其实更像一款家用小型MPV。空间是骊威的不二卖点，较高的车顶使得我们完全不觉得它的轴距只是普通A级车的2600mm，无论是头顶空间还是前后排的腿部空间都比较充裕。骊威的后备箱空间和座椅放倒之后的空间也很可观，居家使用不成问题。座椅放倒后尾舱空间达到惊人的1548升。拖个洗衣机或电视机都完全不成问题。　

　　骊威车型的动力源自一台1.6升四缸发动机，150Nm的最大扭矩已经不低了，4400转的峰值输出转速也属适中。满载5人也完全足够，不会出现动力不足够的情况。

　　出于MPV的轮廓造型，骊威的前轮无须为流线作出牺牲。所以空载离地间隙也有165mm，满载的情况下也有最少130mm离地表现。尽管不能和SUV车型抗衡，但足够在市区，郊区以及农村土路驰骋了。　
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　　北京现代伊兰特——销量多次领跑同级合资车，拥有较高的性价比和保有量

　　指导价格：8.98～12.68万元

　　离地间隙：160mm

　　伊兰特上市的时间也已经不短了，不过依然保持着极高的销量。虽然已经称不上漂亮，但伊兰特看起来还算大方得体。虽然在外形上占不到什么优势，不过伊兰特稳重的外形还是比较符合年龄偏大的用户喜好。车身整体感觉比较饱满，车身没有应用太过复杂的设计，但还是有不错的层次感。　　

　　中控台样式不算时尚，略微偏向驾驶员一侧的中控面板方便了开车时的各种动作。内饰使用了大量的硬材质，工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。伊兰特的1.6L发动机使用了CVVT技术，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛米。皮实耐用程度不错。只是在油耗方面并没有大多数用户所想得那样经济。　　

　　伊兰特最小离地间隙为160mm，虽然这是空载的数据，但满载5人后也有120-130mm的离地表现，加上悬挂调教还算硬朗，所以通过性问题不大。为了防止撞坏机油壳底，我们也可以给伊兰特增加一块发动机护板。这样一来就更保险一点。
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　　东风悦达起亚赛拉图——四轮独立悬挂，操控性和通过性都不错的韩系车

　　指导价格：9.38～13.78万元

　　离地间隙：160mm