虎年红运当头 5款白领最爱红色车型导购

　　在传统的中国文化里，红色是吉祥的代表，从宫殿到庙宇，从服饰到官邸，无不例外都采用红色。随着农历新年的临近，准备在新年伊始购车的朋友，不妨为自己挑选辆红色的应景车型，在新年到来之际，鸿运当头。本期导购编辑为大家推荐五款经典红色的入门级豪华车推荐。

　　奥迪A4L

　　在国内豪华车市场上，奥迪给人留下了运动、科技感、德系品质的印象，国产后的奥迪A4入乡随俗的加长了61mm，加长后的奥迪A4L空间方面，在同级别车型中表现出色，舒适性也没什么可以挑剔的地方，不过加长的轴距多少影响了其操控性。

　　奥迪在外观上十分下功夫，大嘴、LED灯等标志性的家族元素，都运用到了奥迪A4L身上，时尚前卫的造型正是它吸引人的地方所在。车头和车位运动气息十足，而刚劲有力的线条则突出高性能车的那种身形。

　　坐进奥迪A4L的驾驶舱，还是奥迪一贯的风格，中控台上有很多配件都与奥迪A6L通用，在做工品质上表现不错，加长轴距后是的后排座位空间很宽敞，瞧个二郎腿不成问题。配置方面有MMI多媒体交互界面(据说这个界面很难用，很多购车的人都抱怨)、制动系统和车速感应转向系统。但是像LED日间行车灯、车道偏离辅助系统，自适应巡航控制系统，无钥匙启动，Bang&Olufsen音响系统，驻车辅助系统，7英寸显示屏MMI系统导航系统，自动转向大灯以及奥迪驾驶模式选择程序等都是选配，个人感觉这些方面奥迪还是不够厚道。

　　A4L配备了两款发动机，均采用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。3.2FSI发动机最大功率达195千瓦(265马力)，在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”(前后轮静态扭矩分配比例40：60)及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦(180马力)，发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时。
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　　斯巴鲁力狮

　　作为斯巴鲁家族中的中型轿车，斯巴鲁力狮自1989年推出至今，立下了汗马功劳。在很多网友的眼里，以水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统为看家本领的斯巴鲁，有着浓郁的运动气息，新一代斯巴鲁力狮在延续这一优势的同时，强调空间、实用性和舒适型以及燃油经济性等特点。

　　新力狮在外观上较之前款车型有很大改变，不仅风格更加时尚优雅，而且增大的整体车型尺寸和车内空间也很好地保证了乘座舒适性。新力狮的长宽高分别是4735X1820X1505mm，相比上一代车型长增加了65mm，宽增加了50mm，高度也增加了80mm；而在轴距方面新款力狮达到了2750mm，后排乘客不必再为窄小的退步空间而抱怨，后座即使坐满3人也不会觉得拥挤。

　　新力狮的内饰风格优雅，四表盘式仪表采用自发光式，并且比较独特的是在仪表中间位置的显示屏上有ECO最佳节油行驶提示，而手动挡车型则更加有趣设计有升挡提示。而新力狮最大的改变就是取消了手刹，从而获得了大面积的储物空间，同时手刹被方向盘左边的电子驻车按钮所代替。

　　动力方面，新力狮总共有三种排量的发动机，分别是2.0L、2.5L以及全新的2.5L涡轮增压发动机，其中，2.0L发动机采用了全新设计的进气支管，改变了以往的排放标准，最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩196N.m/3000rpm；2.5L发动机采用了树脂材料的进气支管，重量更轻，同时在活塞材料上应用了全新的材料，有助于减少摩擦，提高发动机的工作效率，最大功率123Kw/5600rpm，最大扭矩229N.m/4000rpm；全新引进的2.5T发动机，最大功率达到了195Kw/5600rpm，最大扭矩为350N.m/2400-5200rpm，并且从2400rpm开始一直到5200rpm之间都能发出最大扭矩。
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　　英菲尼迪G37

　　英菲尼迪今年再国内的表现十分抢眼，在华汽车销量累计达756000台，与2008年同比增长39%。英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，在国内推广的时间并不长，但由于一直以来将自己对手定位宝马奔驰，因此，凭借着这股可嘉的勇气，英菲尼迪的出镜率较高，在国内也越来越受到消费者的认可。而且作为运动型轿车，英菲尼迪不论是在动力、加速还是刹车方面都十分强大。

　　作为一款日系运动豪华车，英菲尼迪G37 Sedan是四门轿跑，整体线条延续了G37S Coupe的风格，这个车身设计能创造出0.29cd超低风阻。前脸看上去和G37S Coupe没有本质上的区别，同样拥有英菲尼迪家族风格的L形灯组，在运动化之余刻意带入更多的日式精神元素，全车圆润、充满力量感的线条打造英菲尼迪的运动风味，双弧式水箱罩的造型，彷佛像是多把武士刀层叠而成，虽然没有武士刀那般杀气腾腾，但也可说是特色十足。

　　英菲尼迪G37 Sedan的内饰设计依旧充满日式的细腻与奢华，以驾驶人为导向的方向盘与仪表设计能依不同体型驾驶人进行调整，紫萝兰式光氛的双环式仪表在展现速度感之余，更极具缤纷、华丽质感。而位于方向盘后方的拨片换挡，则时刻提醒着人们它的运动型车款的身份。

　　空间方面，英菲尼迪G37 Sedan拥有4755x1773x1454mm的身材，轴距也达到了达到了2850mm，G37的大车身与长轴距可以提供足够的大气、豪华的视觉享受与内部空间。虽然G37 Sedan的后座虽然可供三人乘坐，但是若从椅背设计和前后空间来看，中间乘客的舒适性将会有些许牺牲。

　　英菲尼迪G37 Sedan搭载了VQ37VHR发动机，这款发动机是在G35的VQ35HR发动机基础上，加大曲轴的回旋半径使冲程从81.4mm增加到86mm，排气量增加为3696cc，并把压缩比从10.6提高到11.0。对于日产和英菲尼迪的车迷来说再熟悉不过，高转速的V6发动机能够在7000转/分时爆发328马力，在5200转/分时提供365Nm的扭矩输出，7600转/分时伴随着发动机的嘶哑吼叫并切断燃油供应。

　　配合这款明星发动机的是一款7速自动变速箱，G37跑起来就像是一只脱了缰绳的野马，加速到0-96公里/小时只需要5.4秒，而0-400米加速需要13.7秒并达到165公里/小时的速度。
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　　凯迪拉克CTS

　　在中型车市场中，上有宝马、奔驰、奥迪占据大部分市场份额，下有英菲尼迪等新生军团，、宝马、奔驰几乎占了所有的市场份额，CTS作为凯迪拉克入门级车型，虽然肩负支撑整个品牌销量的重任，但始终不能进入消费者的主流视线中。

　　说实话，小编十分喜欢凯迪拉克CTS的外观，钻石切割面的车身配合气派的凯迪拉克式的大隔栅，让人一眼就能分辨出这是一辆凯迪拉克。而配合镀铬装饰，抛光胎铃等，无疑为这位美系车的“硬汉形象”又增添了一分动感的气质，即使静止不动，也能感觉出一种箭在弦上的气势。

　　尾部是CTS的最大特色，整车尾部呈船尾状，顶棚更倾斜、圆润，这样的独特设计，在老款车型上有了很大突破，不过样子虽然新鲜，但整体设计显得不太流畅。

　　09款凯迪拉克CTS内饰延续着老款车型的精美风格，内饰采用高档材料和圆润的设计，集豪华、运动为一体。镀铬包边的炮筒式仪表动感十足、米色黑色与银色装饰的搭配温馨舒适且时尚亮眼、中控台上的镀铬装饰/贯穿中控台的棱线与外观统一，是凯迪拉克家族“V”的理念的最好诠释，总之，一切的一切，都是为了豪华与动感而生。

　　作为美系豪华车代表，凯迪拉克CTS不管是驾驶舱空间还是后排空间，CTS都有不错的表现，这不仅得益于其出色的车身尺寸，还与其方方正正的车身造型有不小的关系。近5米的车身，2880mm的轴距，在同类车型中，CTS的尺寸优势无人能敌。后排腿部空间十分宽敞，加上宽大的真皮座椅，乘坐感很舒适。

　　有着“驾驭之车”美誉的凯迪拉克CTS，动力方面采用采用了汽油直喷和分层燃烧技术的高性能发动机，SIDI智能直喷发动机融合了缸内直喷和DVVT技术，拥有了229Kw(310匹马力)的发动机功率，扭矩更高达374Nm，极速超越240公里/小时。与之搭配的还是那款6速手自一体变速器，并且在自动模式下，CTS首次可切换为全驱驾驶，对于优化动力输出有不小的贡献。
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　　雷克萨斯IS300

　　售价：39.98万

　　商家包牌价：41.55万

　　虽然说Lexus是高级车市场的后起之秀，但是较短的高级车资历，并不影响Lexus造出一辆颇为优秀车款的能力。相比同级别对手奥迪A4L、宝马3系来说，雷克萨斯是一款中性的产品，空间和舒适性并不如奥迪A4L那么优秀，操控也比不过宝马3系，不过整体的中庸换来的是均衡的表现，就如同丰田的其他车系一样，没有最明显的优点，也没有最明显的缺点。

　　外观上雷克萨斯IS300非常有个性，扁平低矮的车身暗示它身手矫健；修长的发动机盖说明下面藏着一颗强劲的心脏；短促的车尾在出弯时不会拖泥带水成为负担；高腰线和窄车窗的设计让它显得比同级车更加厚重。

　　雷克萨斯IS的内饰弥漫着日系车型的精致风格，十分让人满意，黑灰色显得十分素雅，但又科技感十足，门衬和座椅都是用翻毛皮革，质感不错，手感也十分细腻，唯一缺点就是不太耐脏。空间是IS300最大的不足，前排乘客拥有相对充足的空间，不过后排乘客就没那么幸运了，头部和腿部空间都比较狭小，在同级别中应该是最小的。

　　虽说雷克萨斯IS300主打运动的车型，但驾驶感受并没有让人特别的兴奋，3.0升发动机和6速手自一体变速箱的组合更注重经济性，平时转速表指针总爱停留在较低的位置，不仅照顾到了油耗，同时车内也更宁静，好在油门响应还算很积极，踩下油门时发动机会立刻做出反应。

　　在传统的中国文化里，红色是吉祥的代表，从宫殿到庙宇，从服饰到官邸，无不例外都采用红色。随着农历新年的临近，准备在新年伊始购车的朋友，不妨为自己挑选