回家过年 5款既能装又能爬的SUV导购

　　对于在过年回家时能够团结一家人，满载而归的网友来说，今天我们将推荐既能装又能爬的SUV车型，专门针对多山的特殊地理环境以及路面状况并不十分良好的道路情况，精心为广大网友带来最全面的车型信息。

　　1、长城哈弗H3

　　长城哈弗是国人最为熟悉的SUV，做商用车以及有充分皮卡经验的长城在进入乘用车领域后首先带来的就是哈弗车型，在自主SUV的发展过程中有一个不小的带头作用。

　　哈弗H3是长城在去年4月的上海车展推出哈弗CUV改款车型，主打自主经济型SUV市场，在外观、内饰以及动力上都相应地做了改动升级。哈弗H3基本沿袭了最早CUV的车身线条，在前脸做了较大的修改，新的进气格栅形成了长城的设计特征，大灯也变得方正有力，保险杠厚重而憨实，整体节奏饱满而力量强劲。

　　哈弗H3有领先版和锐意版两种车款，动力上使用了2.0L 三菱4G63和4G69以及2.5TCI柴油引擎三款动力配置，两款汽油发动机的最大功率分别为90kw和100kw，最大扭矩分别达到了170Nm和200Nm，对于一般家庭化使用相当充足。2.5TCI引擎最大功率80kw，最大扭矩达到了300Nm，显示出了柴油动力的优势之处，动力上有很好保障。

　　H3领先版的接近角和离去角分别为29°、27.5°，最小离地间隙200mm，最大爬坡度不低于40%，有四驱和两驱车型；锐意版的接近角/离去角分别为28°/27.5°，最大跑破度不低于40%，最小离地间隙180mm，但是只有后驱车型。底盘结构为双叉臂扭杆弹簧前悬架搭配四连杆螺旋弹簧后悬架，整体越野性能适中，并不能进行激烈的越野动作，但对于一般的路面情况都能应付自如。

　　目前易车网编辑从重庆地区经销商处了解到哈弗H3领先版有4000元的优惠并购车送装饰，而锐意版则只有2000元的优惠幅度，提车周期大概需要30天左右。

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　　2、奇瑞瑞虎3

　　瑞虎3是奇瑞旗下的第一款SUV车型，定位与都市休闲SUV行列，来自于轿车平台的底盘更多偏向了乘坐舒适性设定，因此瑞虎的越野能力可以基本忽略，但乘坐感受有良好的保证。

　　瑞虎3的设计同样也借鉴了丰田上一代RAV-4的一些东西，在外观成熟度上有很深的功力，不但有都市化的流畅之感，同时也有一定的硬朗刚毅的气势。

　　动力方面瑞虎搭载了奇瑞自主的三款发动机配置，排量涵盖了1.6L、1.8L和2.0L，最大功率输出分别为80kw、97kw、102kw，最大扭矩分别为147Nm、170Nm、182Nm，动力上只能算中规中矩。

　　瑞虎的最小离地间隙为190mm，采用承载式轿车底盘，前后悬挂分别为麦弗逊式和纵向拖曳臂式，底盘结构对于SUV来说显得有些勉强，对于超过1.3吨的自身车重来说想要爬坡上坎并不十分轻松，毕竟它是定位在都市SUV行列。

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　　3、江淮瑞鹰

　　江淮瑞鹰同样是江淮的首款SUV，从一开始它就受到了很大的关注，尤其是它一副长得与现代圣达菲颇为相似的脸孔极易给人留下深刻印象。

　　瑞鹰的设计有一定的野蛮味，从保险杠、宽厚的轮拱都能看出它的设计十分奔放，对于一款自主SUV来说有较大的优势。尽管从大方面讲瑞鹰确实与之前的现代圣达菲有几分相似之处，不过江淮在细节上都开发了自己的品牌特征性设计，包括纵瀑式格栅和大灯造型都很有自己的特色。

　　动力配置上瑞鹰同样有三款发动机，其中4GA3-1四缸2.0L汽油发动机拥有95kw最大功率和172Nm最大扭矩，4GA3.C则有200kw最大功率和190Nm最大扭矩；此外4GA1-1汽油发动机排量为2.4L，最大功率100kw，最大扭矩193Nm；D19TCI为一款柴油发动机，最大功率82kw，最大扭矩235Nm，三款引擎表现并不十分突出。

　　悬架结构瑞鹰采用了前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式带双向充气减震器与螺旋弹簧，全承载式车身同样偏于良好路面的行驶需求设定，最小离地间隙为207mm，瑞鹰的底盘同样并不擅长太过严格的越野考验。

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　　4、陆风X8

　　陆风X8是陆风汽车汇聚国际顶尖研发团队历时4年开发而成，是陆风重要的战略车型，定位于“全领域城市SUV”，各方面的表现都在自主SUV车型中有着优越的竞争力。

　　陆风X8的造型设计由曾经设计过三菱帕杰罗和欧蓝德的涩谷大雄操刀，融合了东方人独有的审美理念，并进一步向都市潮流靠拢，因此X8既注重了SUV的力量感，同时力求造型沉稳、刚柔并济不落与都市休闲的时尚魅力。使得陆风X8既能满足公商务性格又能达到生活化的多方面用车需求。

　　X8同样有汽油版、柴油版两驱四驱多个版本，其中2.5L VM R4DOHC高压共轨中冷增压柴油机搭配博世高压共轨喷射系统，最大功率可达105kw，最大扭矩340Nm；汽油发动机采用了2.4L三菱4G69机型，拥有可变气门正时与升程控制系统，最大功率118kw，最大扭矩210Nm。两款动力都有出色的表现，令陆风X8动力在同级中占有很大优势。

　　陆风X8的底盘采用了陆风一贯的越野专用底盘，拥有梯形刚车架，越野时能够承受的扭力冲击也比一般城市SUV要优越很多。其前悬结构为双A臂独立悬挂搭配扭杆弹簧，后悬则为不等距可变刚度螺旋弹簧悬架，整体越野能力在我们所推荐的这几款车型中表现最为优异。

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　　5、猎豹CS7

　　长丰汽车一直以三菱的技术为资本，所以他们的车型在越野性上都有一定的优势，做最初挂牌生产的帕杰罗到自主设计开发，长丰也经历了一个很大的飞跃，猎豹CS7正是长丰自主设计开发的SUV。

　　外形上猎豹CS7有艺术版和运动版两个版本，但不约而同的是这两个车型都有很大的跨界潜力，造型流畅而动感，整体饱满有力，和当下流行的跨界元素不谋而合，不过我们仍能从一些细节设计中看到自主品牌在开发时摸索的轨迹，前脸的风格和现代胜达有极大的相似风格，而尾部又和奥迪Q7有几分神似，但整体来说猎豹CS7都能让人很亲近地接受。