豪华车/跑车/SUV 市面上的12缸车型导购

　12缸引擎！在很多人看来，它的象征性意义要大于实用意义。的确工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高都是它留给我们的印象。不过作为汽车厂家标志性的技术，它们都会被装载在顶级豪华车甚至一些超跑车身上，是身份象征！

　　有人这样比喻：“一辆车的核心就是汽车的心脏——引擎，拥有一台强劲的引擎就好比江湖中那拥有高超武艺的英雄，出手不凡,舍我其谁。那么，一辆搭载着12缸引擎的汽车，则当之无愧是汽车江湖中的英雄豪杰。”说到这里是否已经勾起了您对12缸车型的兴趣了呢？那我们也就话不多说，带您盘点一下搭载12缸引擎的车型。

　　12缸引擎总体看来总共分为两种排列形式：W12、V12。W12为大众独有的技术，也就是除了大众车型外，其余的12缸发动机都是采用V型排列。简单说一下优缺点，两者的对比，V12发动机结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。缺点是体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。

　大众辉腾6.0 W12

　　辉腾可是说是最为低调的一款豪华车型，从价格看也是相对比较便宜的。W12发动机功率提高到331千瓦(450马力)，0-100公里/小时加速仅需6.1秒，其最大速度可以达到250公里／小时，如果没有限速，这一数字还将有所突破。

　　辉腾采用了4MOTION全时四轮驱动系统，还标配有电子可调空气动力悬架系统，反应更快。4MOTION全时四轮驱动系统与拥有电子减振控制的空气悬架底盘的组合应用，代表了当今世界这一领域内的最先进技术。

　　安全方面，辉腾车身应用的16种不同的金属和特殊塑料，确保了最大限度的稳定性和防撞安全性，还带来了无可比拟的扭转刚性。其侧面防撞保护，更是树立了新的标准。在辉腾内部，两个前气囊、四个侧气囊和头部帘式气囊由位于车身不同位置的撞前传感器控制，可以在千分之一秒内为乘客提供保护；颈部安全保障系统, 新型主动保护头枕都令用户活动更加自如、舒适。大量标准电子安全系统的配备，如电子稳定程序(ESP)、电子制动分配(EBD)、发动机制动控制(EBC)、刹车防抱死系统(ABS)、电子差速锁(EDL)、牵引力控制系统(TCS)和自动刹车辅助系统(BA)，共同锻造了辉腾世界顶尖的安全能力。

　　值得一提的是，在辉腾车上聚集有54台电脑，每秒可同时处理3.2万条信息，辉腾采用了超过100项专利，这是其他车所无法相比的。
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　　途锐6.0 W12

　　这也是全球首款搭载12缸发动机的SUV-限量版途锐。动力高达450马力，最高车速250公里/小时 (电子限速，车速表显示至300公里/小时)，0到100公里加速仅5.9秒，与辉腾相同都搭配了空气悬架底盘以及全轮驱动的绝佳组合，在世界上可谓绝无仅有。途锐W12来自大众汽车的个性化部门，这是一个能够与宝马MPower和奔驰AMG相提并论的机构。途锐W12由6.0升12缸发动机提供600牛顿·米的最大扭矩，使其无论是公路行驶还是越野都可以随心所欲。但是为什么要给途锐装上这台12缸发动机，一直是我所不能明白的。

　　奥迪A8L6.0 W12

　　奥迪A8L W12可以说是国内所能见到的最多的12缸车型之一，有部分车辆作为公务用车。奥迪A8LW12quattro6.0升排量，331千瓦(450马力)输出功率以及580牛·米的扭矩，2300转／分到5300转／分的转速之间实现95％的扭矩峰值，实现超大牵引力，大大提升了豪华轿车市场的标准。新奥迪A8LW12quattro仅需5.2秒即可完成从静止加速到100公里／小时，而加速到200公里／小时仅需17.4秒。这一数据清晰地展现了A8LW12作为全世界最为动感的豪华车的风范正高速驶向“快车道”。

　　新AudiA8L加长型6.0W12quattroquattroR配置AUDI引以为傲的全时四轮驱动底盘，配合该车独有的自适应性空气悬架技术，解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。再加上ASFR全铝车身框架结构、奥迪高级驻车系统、胎压监控系统、主动式巡航系统等科技创新配置，在车辆安全性方面有了更高水准的保障。
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　　奔驰S600/S65 AMG V12

　　奔驰S600采用V12发动机，这款发动机提供出色的精确性、响应迅速的功率输出和悦耳的声音。不仅如此，它还采用创新的技术，运转极为高效。V12双涡轮发动机在转速低于2000转每分时便可达到830牛顿米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。12缸动力单元的最大输出功率可达380千瓦(517马力)，很大程度上得益于两个涡轮增压器、一个中冷器和60 度V型结构，所有这些因素都对达到精准、适当的动力平衡起到了积极作用。

　　另外，S600还有标配的主动车身控制(ABC)系统，该系统使用微处理器控制的悬挂支柱补偿车身的升降、颠簸和摇晃：通过有选择性地升高或降低底盘来抵消这些移动。该功能同样作用于S级轿车起步或制动时。因此，主动车身控制(ABC)确保了在所有状况下优异的道路行驶安全性、灵活性和运动感，从而实现了超凡的驾驶乐趣。横风稳定功能不仅能够通过分配车轮负载补偿横向风效果，而且还有助于保持车辆的方向稳定性，即使是暴风雨天气也是如此。

　　从一个全新的动力学和独创性设计的角度来看，新款梅赛德斯-奔驰S 65 AMG 坚如磐石。作为S 级的高性能版本，S 65 AMG 能够产生450 千瓦 (折合612 马力) 的动力，最高扭矩可达1000 牛/米，远远超越同级别其它车型。S 65 AMG使用创新的AMG 高性能复合型材料制动系统，其拥有的双滑动卡钳装置显示出AMG 在科技上的领先。新款S 65 AMG 的标准配置还包括基于主动车身控制系统的AMG 运动悬挂、带有典型AMG 特征的车身设计、19 英寸多辐AMG 轻合金轮毂、\"AMG SPEEDSHIFT\" 5速自动变速器、配备了DIRECT s　e　l　e　c　t 变速排档杆、AMG 人体工程学方向盘换档系统变速杆以及带有赛车计时器RACETIMER 的AMG 主菜单。这一系列高性能配置从各方面表明Mercedes- AMG 在研发高性能跑车和强大动力系统方面的专业性和研发实力。

　　S 65 AMG 采用了极其强大的AMG 6.0 升V12 双涡轮增压发动机，其加速性能是许多其他运动型轿车所望尘莫及的：0 到100公里/小时的加速时间仅为4.4 秒，而到200 公里/小时也只需要13.3 秒。其最高时速可达250 公里(电子限速)。

　　宝马760Li

　　宝马760i搭载全V12双涡轮增压发动机，拥有544匹的最大功率，在1500转/分钟的低转速下，就可以爆发750牛米的最大扭矩，百公里加速只要4.6秒。配合来自ZF的8速自动变速箱，动力强劲且不突兀。全新一代760Li在轴距上得到了14厘米的加长设计，以及在后排腿部空间和乘客头部空间的重新设计及定位，将更为强调后排位置的用户体验。

　　在安全配置方面，全新760Li配备了车道变化预警提示、车道偏离警告系统、主动巡航控制系统等功能，还有个人夜市检测系统、抬头显示和后视倒车雷达，以及在弯道处前大灯转向亮度调节模式等。
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　　宾利Continental GT

　　宾利Continental GT搭载改进的大众产(Volkswagen)W型12缸引擎(排量5998cc)，通过配备双涡轮(Twin Turbo)，最高输出功率达560PS(412kW)，最大扭矩可在1600rpm下达到650Nm。除双涡轮引擎，该车的改进之处还有压缩比为9的专用活塞、可变阀门正时结构、中冷器(Inter Cooler)及排气系统等。与大众的高级轿车辉腾(Phaeton)配备的自然吸气式W型12缸引擎相比，最大输出功率和最大扭矩分别提高了134PS(102kW)和100Nm。

　　这样该车0-100Km/h的加速只需4.8秒，最高速度在300Km/h以上。另外，尾气排放已达Euro4标准。变速器采用的是德国ZF公司的连续换档(Sequential)6速自动变速器。该车为四轮驱动，前悬架为双叉骨(Double Wishbone)式，后悬架为多连杆(Multi Link)式。车体尺寸方面，宽1918mm，长4807mm，高1390mm。

　　劳斯莱斯幻影/古斯特

　　隐藏在劳斯莱斯长长的引擎罩下的是一台经典的每缸4气门12缸引擎，其扭力特点在同级中脱颖而出，能保证劳斯莱斯一贯的性能作风。

　　幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用，庞大的车身还不到2.5吨重，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。

　　劳斯莱斯古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。幻影的长度超过了5.8米，而古斯特则会小很多，预计为5.4米，宽度1.95米，高1.55米，尽管“小”了很多，但古斯特依旧是一款大车，因为它的轴距长度达到了3.3米。这样的话，车内可以轻松容下5个成年人，并允许他们在车内各干各的互不影响。

　　古斯特的空气悬挂系统非常的智能，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑—由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能，而这个幅度是2.5厘米。
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　　兰博基尼lp640/LP670-4sv/Reventon

　　作为超级跑车的兰博基尼同样也将12缸引擎用在其最高端的车型中，这其中包括，全球限量350台的LP670-4sv，和全球限量20台的Reventon车型。

　　兰博基尼Murcilago LP640 Coup的发动机经过重大改进，加大了缸径和冲程，经典60度夹角V型12缸发动机的排量从6.2升提升到6.5升。先前8000转/分下最大功率达471Kw，而在6000转/分下达到峰值扭矩660Nm。与之相匹配的是经过改进的新型六比速变速器、更为强大的后差速器和新的主动轴。0-100 km/h 的加速时间仅为3.2秒。

　　与标准版的蝙蝠LP640那631马力的动力相比，这款轻量版的动力增加了30马力，达到了631马力的水平，而在6500转下则可以得到633牛米的最大扭矩，这台后置的6.5升V12发动机带来的动力感觉是史无前例的。实际上，兰博的LP也是它发动机的简写，就是指发动机是配备在车子后部的纵置发动机，因此可以说它的名字就是它实力的最好写照，从它的官方加速表现上我们也能够看出它的潜能，2.8秒的百公里加速时间在当今的车坛上可谓一览众山小，而最大340公里/小时的最大速度则让它具备了令人抓狂的动力表现。

　　它的重量得到了大幅度的降低，100公斤的瘦身使它的单位功率进一步增增加，达到了2.4公斤/马力的水平，这样的数值可谓相当抢眼。减重的主要方面来自于它的底盘和车身系统，一共降低了33公斤的重量，并且通过进一步向前增加扰流板来保证车子拥有足够的下压力。此外，在底盘车体部分，前部车体和后部车体的用材上则采用了更为轻量化的碳纤维材料。

　　Lamborghini兰博基尼Reventon这款车搭载的V12引擎，比普通的LP640多输出20马力的功率，达到650马力。0-100公里/小时加速只要在3.4秒内完成，如果你不收油门的话它将一直指向338km/h。这款车的喷漆颜色是一种全新的称为Grey Barra的颜色，是Reventon独有的，另外，黑色的车轮也嵌入了碳纤维材料。当然了，要拥有这个极度拉风的东西，不仅仅是金钱的问题，全世界仅有的20辆(美国11台、欧洲7台、阿联酋1台、日本1台)。

　　迈巴赫57/62/62S/齐柏林

　　迈巴赫的现款车型都采用12缸V型排列双涡轮增压引擎，其中最为代表的就是齐柏林，它是在迈巴赫62 S基础上研发制造的，搭载经Mercedes-AMG改进后的6.0升V12双涡轮增压发动机，输出功率高达471千瓦/640马力，扭矩达到1000牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，最高车速250公里/小时。如今的迈巴赫齐柏林，全球限量100台。

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　　阿斯顿.马丁 V12 Vanquish

　　V12 Vantage配有 6.0升V1 发动机，能够产生 510 bhp功率，(380kW/517PS)与570Nm(420 lb ft) 的扭力，最高时速可达190mph(305km/h)，0-62mph(0-100 kp/h)加速仅为4.2秒。Vantage 家族的最新车型拥有独特的特征，能符合不同驾驶者的品味，同时也使得阿斯顿·马丁最新车型系列变得更加完整。V12 Vantage专为……目标客户设计，它的每一个零部件都蕴藏着纯粹的驾驶乐趣，材料与零部件的采用由赛车技术发展而来，如轻质碳纤维，性能与优雅外观也得到了最完美的体现。V12 Vantage在视觉感官上具有绝对的冲击力，增强版的空气动力学和制冷辅助设计营造出一种有目的性的外观姿态，而这样的外观姿态也传递出了它蕴藏的潜在性能，同时还保留着保守、内敛的阿斯顿·马丁设计风格。新内饰设计既允许驾驶者去发掘这辆车的最大性能，同时还能享受到阿斯顿·马丁在长途旅行中带来的一贯的舒适度。高水平的动力与扭力在任何行驶速度上都可以获得，V12 Vantage 在任何驾驶环境下都能带来互动和随心所欲感觉。

　　法拉利599GTB/612 Scaglietti/恩佐/FXX

　　该款新车型是法拉利12缸硬顶跑车的标志，也是贯穿于250GT、275GTB和365GTB4等经典车型的设计理念的最新演绎。法拉利599GTB使用和超级跑车EnzoFerrari同样强大的5999ccV12引擎，该引擎在7600转/分时能输出不低于620马力的强大动力，马力重量比只有2.6公斤/马力。宾尼法利纳的天才设计赋予法拉利599GTB勇猛而又饱含优雅的线条，并使其与先进的空气动力学完美地结合在一起，而法拉利的全铝结构技术也应用到这款最新车型的车身和底盘上，新车以此达到了最佳性能。

　　法拉利612 Scaglietti是第一款采用全铝承载式底盘和铝质车身的法拉利12缸发动机跑车。配合其12缸引擎高达397 kW(540 CV)/ 7250 rpm、588 Nm(60 kgm)/ 5250 rpm动力输出的驱动轮(后轮)使用了专用跑车胎，尺寸达到了285/40 19寸，前轮为18寸。 Scaglietti是法拉利车型阵营中为数不多的前置引擎后轮驱动，并且可以乘坐4人的超级跑车。它继承了法拉利悠久、光荣的2+2座跑车传统。由宾尼法利纳设计的这款新车以伟大的汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出了法拉利历史上最美丽的几款车型。而599GTB则是一台12缸性能怪兽，它的推出更加偏重于那些忠实的法拉利性能粉丝。

　　法拉力的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价将超过42万英镑，并且只是生产349辆。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。舒马赫也参加了该车的开发，他说尽管该车不能带给你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型了。因此传说中的麦克拉伦F1赛车可能有更高的车速，并且有更强的技术，但 Enzo 却比F1更容易驾驶，价格也便宜得多。

　　FXX车型是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。

　　它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms。这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

　　FXX的空气动力学设计也极富创新精神，与性能卓越的Enzo车型相比，它的下压力提高了40%。法拉利与普利司通公司合作，为这款新车设计了专用的19英寸光面轮胎。同时，Brembo公司为FXX的398 x 36 mm合成陶瓷制动盘提供了特殊的制动冷却系统和制动片。FXX的另一个独特之处在于它所配备的精密的遥测系统能够提供实时的反馈。Magneti Marelli公司提供了带有数据获取系统的新型仪表板。每辆FXX的车顶都安装了一台摄象机。它朝向车辆的后方，驾驶者可以通过仪表台上的专用TFT显示器看到图象，以此取代了传统的后视镜。
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　　帕加尼zonda V12

　　挂上pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力！以pagani zonda c12s来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力，足以让0—100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰clk-gtr可能也不是它的对手。

　　正如一般的汽车，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

　　玛莎拉蒂MC12

　　2004年，玛莎拉蒂公司推出了一款偏重赛道竞技性能的跑车——MC12。这台极速达330公里，0-100里加速只需要3.8秒的超级跑车，最终只会生产30辆，其中25辆将用着街道用途。MC12是一台2座长尾巴的coupe-spider(硬顶或敞篷)，它拥有2800的长轴距，这是一台典型的赛车或超级运动车的特征。动力源自一台630匹马力6升中置V12引擎，重量分布分别为前41%，后59%。非常先进的复合材料以及合金保证了车身的刚度也有效的减轻了整车的重量。MC12的车身全部由碳纤维制成，其底盘也是由碳纤维以及Nomex蜂窝夹层结构组成。

　　与V12引擎搭配的是玛莎拉蒂6速Cambiocorsa变速器，由于采用电子液力变速箱，驾驶者不用再踏离合器，只需要触动方向盘后置的转档桨片即可以快速的换档。该变速器有2个模式，运动模式将是驾驶员更常用的模式，包括不错的牵引力控制，而赛车模式则更加增强了该车的极限特点，在这个模式上，系统将会更加凌厉的进行转档控制。

　　世爵C12 Zagato

　　世爵 C12 Zagato是以世爵C12为基础的全铝合金，后驱跑车。动力上采用6.0升，500马力，W12发动机，0—100公里加速度小于3.8秒。在变速箱上，世爵 C12 Zagato还提供了6速手动变速箱和自动变速箱加F1拨片换档，作为可选配置。而全球著名的钟表商瑞宝表设计的内部仪表，以及Zagato设计的带磨花铝合金装饰仪表盘的全皮内室也使得这款车型更加引人注目。C12 Zagato的全铝合金车体上还有一个不锈钢的车顶尾翼，以及多项体现F1设计的细节，包括F1鼻子、空气进气口、车镜、雨灯等。他还有一个别具一格的双泡型车顶，这也是Zagato的经典设计元素之一。世爵C12 Zagato全长4.5米，不包括车镜，宽度达2.02米，高度1.25米，车重1480千克，油箱容积为70升，最高速度为310千米/时。另外值得一提的是全球仅限量24台。

　　写到这里我突然想起了，我国自主研发了V12发动机，搭载于红旗新车型HQE身上。厂家自信的认为红旗HQE完全可与劳斯莱斯、宾利等车型媲美。

　　红旗HQE的V型12缸发动机代号为CA12GV，为气道喷射全铝制发动机，它是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款自主设计、具备先进水平的汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。这款发动机包含多项新技术、新结构：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。采用CAN(控制器局域网)总线技术使两个ECU协同工作，实现了对发动机性能、排放的准确控制。排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kW/5600rpm、最大扭矩550N·m/4000rpm。虽然这款一汽自主研发的V12发动机在最大功率和扭矩方面略小于奥迪A8L W12 6.0L车型的331kW/6200rpm、580N·m/4000rpm，但两者的差距已经被缩至很小的范围。凭借出色的性能，CA12GV也毫无争议的成为自主研发发动机中的旗舰机型。

　　通过对配气相位的优化，达到良好的燃油经济性。与发动机等寿命的无声链结构，拥有更好的正时系统NVH性能。全铝缸体、缸盖、壳体件及支架，达到轻量化与NVH性能的平衡。对关键件进行针对噪声的专项设计，保证整车噪声性能。采用先进的设计方法，实现紧凑的发动机结构。

　　上述是我为大家盘点的一些搭载12缸引擎的车型，可能有不全面之处希望网友给我留言，共同探讨。

　12缸引擎！在很多人看来，它的象征性意义要大于实用意义。的确工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高都是它留给我们的印象。不过作为汽车厂家标志性的技术，它