专家支招：安全气囊什么时候该爆开？

　近年来，因为汽车安全气囊未打开而造成的人身伤亡事件和消费纠纷屡见不鲜。在诸多案例中，为什么安全气囊没有如预期那样弹出？安全气囊到底存在哪些问题？

安全气囊何时该“打开”

专家指出，在具体交通事故中，由于人坐的位置不同，比如有的人靠前，有的人靠后，这些都会影响车辆行驶时安全气囊对人的保护作用。“毕竟在汽车碰撞测试时是用假人替代，测试时的角度也是固定的，但在具体事故中，人坐的角度不对有可能导致安全气囊没爆出。”

据中消协有关负责人介绍，每当发生汽车安全事故而气囊没有打开时，一些汽车厂商都会以“撞击角度不对”“位置不准”或者“力度不够”为由为产品开脱。这常常招来消费者的质疑。

据了解，如今，气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到了今天的计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊。不同品牌和类型的车有不同的计算方法，因此同一类碰撞，不同的汽车气囊爆发情况却不同。车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短，气囊的作用就很有限了。

相关标准该如何制定

一直以来，很多省市的消费者保护组织建议相关部门：尽快出台汽车安全气囊国家标准。那么，这个标准该怎么定？

据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的汽车召回公告显示：导致安全气囊出现质量缺陷的原因是多方面的，有的是气囊制造商的生产质量问题，有的是因为装配问题，有的则是感应系统软件问题等。但整个汽车安全气囊市场的质量是否可靠，并不能妄自定论。“事实上，汽车安全气囊在出厂时不仅有严格的国家标准执行，企业本身还有自己更为严格的企业标准，因此仅仅针对汽车安全气囊这个零部件而言，相关的标准已经有了。”专家进一步指出，安全气囊安装到车里，也有相关的碰撞标准要求执行，这个标准也是有的。至于汽车在行驶时，什么时候该爆发、爆发的角度应该是怎样的，这样的标准很难制定，因为具体事故中，乘客所处的位置和当时的状况不同，需要具体分析，很难制定一个统一的标准。（来源：楚天都市报）

　近年来，因为汽车安全气囊未打开而造成的人身伤亡事件和消费纠纷屡见不鲜。在诸多案例中，为什么安全气囊没有如预期那样弹出？安全气囊到底存在哪些问题？安全