车主满意度低汽车维修保养市场渐变

　　汽车维修保养市场混乱，已经不是一个新鲜话题，但这两年与前几年相比，车主成分的改变却非常大。当今的车主对汽车维修保养市场有什么看法，记者利用一周的时间，随机对３０位车主进行了调查。为了更充分地体现调查的普遍性，在本次随机取样中，记者调查的车主中，价格在３０万元以上汽车车主有５位，价格在１５万~３０万元汽车车主１０位。车辆价格在１５万元以下的车主１５位。

之所以选择了一个这样的样本，主要是考虑到本地汽车市场中，目前高档车市场毕竟还是占市场份额的少数，而汽车市场份额中最大的是经济型轿车，为此，相应地，价格在１５万元以下特别是１０万元左右的经济型车辆也就在被调查中占据了更大的份额。

需要说明的是，在这次调查中，没有选择出租车群体和公车。虽然出租车群体在省会车辆中占据了一个相当的比例，但出租车毕竟是一个相对特殊的车主群体，与普通车主有一定的差别，考虑到更为普遍的意义，就回避了这一人群。至于公车，其在使用、保养、维修方面有自己的特点和市场规律，比如更换配件，与私家车有很大不同，不能代表更广泛的市场，所以也回避了这一群体。

从记者调查的结果来看，目前汽车车主对车辆维修保养的认可度非常低，车辆使用的年限越长，维修保养地点的档次越低。而车主对维修保养地点的选择也是五花八门，乱的程度和市场状况有一比。

地点：专修店和４Ｓ店担纲

不管车主对４Ｓ店和那些专修店的意见有多大，但在现实中，一说维修和保养，专修店和４Ｓ店还是车主的主要选择。

在调查的３０位车主中，有１０位车主目前的选择是４Ｓ店，占３３．３％；有１１位车主选择的是专修店，占将近３７％；有７位车主选择的是汽配装饰市场来维修保养车辆，占２３％多；而选择路边小店做保养的只有２位，所占比例最小。主要说明的是，本次调查的对象不包括出租车，而据一些人士透露，路边店的主顾中，出租车占据了相当的分量。

按车辆档次来说，在５辆高端车中，有３辆选择在４Ｓ店做维修保养，其余两辆则是选择了专修店。这也说明高端车辆在选择维修保养地点的时候，相对比较集中。这也能够理解，一是目前来看，在技术方面，市场上最让人放心的还是４Ｓ店和专修店，这是一个事实。花了几十万买的车辆，如果放到一个路边小店去维修，相信多数高档车车主还是有点不放心。再者，这类车主在其他方面的追求也比较高，例如环境等，而４Ｓ店、专修店这类地方，其环境的优势比其他地方好了很多，最起码有休闲的地方，这也是这类车主选择４Ｓ店和专修店的原因之一。

在中档车中，维修保养地点的选择就开始分散。１０位车主中，有４位选择４Ｓ店，有４位选择了专修店，各占４０％；还有两位选择了汽配市场来做维修和保养。虽然没有车主把自己的爱车放到路边小店去，但已经开始有车主向汽配市场流失，说明在中档车上，４Ｓ店和专修店的坚冰已经被突破，随着车辆档次的降低，车主维修保养市场意向开始下沉，更加注重实惠。而这１０位车主在选择地点上，一个特征很突出，车辆使用年限越长，地点选择越低端，两个在汽配市场做保养的，都是车龄在５年以上的车辆，而那４个在４Ｓ店做维修保养的，则都是车龄在两年之内的新车。

至于１５万元以下的经济型车辆中，地点的选择就更复杂了。在１５位车主中，有３位选择了４Ｓ店，有５位选择了专修店，还有５位选择了汽配市场，有两位选择了路边小店作为自己经常维修保养的地点。经济型车主选择的多样性有很多原因，首要因素就是经济因素。４Ｓ店过高的价格，让这类车主在车辆过了保修期后，多数会把维修保养地点转向专修店、汽配市场等地方。除了经济因素外，还有一个原因就是这类车主中，车辆使用年限比较长的相对较多，这个在中级车上表现出来的特点在这里更是得到了发扬。在刚买车辆的时候，多数车主也是在４Ｓ店进行维修保养，但随着车辆的折旧，其维修保养的地点也开始向汽配市场、路边店发散。

　　汽车维修保养市场混乱，已经不是一个新鲜话题，但这两年与前几年相比，车主成分的改变却非常大。当今的车主对汽车维修保养市场有什么看法，记者利用一周的时