有型有范儿五款敞篷轿跑车型导购

　　万里晴空下，打开车棚开着车在路上奔驰是件多么浪漫的事情。四座轿跑车比起双座的跑车，不仅空间大，还能闲暇的时候与亲朋好友一起畅游。下面我们就为准备购买敞篷轿跑车的消费者推荐四款价位不同的经典车型，看看哪款更适合您。

　　梅赛德斯-奔驰 CLK
　　厂商指导价：66.60-91.8万元

　　奔驰的品牌是这款车中知名度最高的，它的产品定位也最高，由于品牌影响力大，价格也是高高在上。因为奔驰百年历史和那种高贵气质，不是一朝一夕就能学得来的。所以它的一款CLK 200K搭载1.8机械增压发动机都卖到了66万。外观设计上，奔驰CLK很好的结合了时尚动感和高贵，全系的差别也主要表现在细部的空气组件和轮毂的尺寸上。含蓄不张扬也是奔驰的一大特点。

　　奔驰CLK敞篷车的配置也最为丰富，全系都配备了方向盘换挡，驾驶感受不错。在动力方面，200K配备的是1.8L机械增压发动机，最大功率 118wk（163马力），动力略显不足，5速手自一体变速器性能一般，作为休闲跑车还是可以的；280搭载的是一款3.0L V6发动机，功率为168wk（231 马力），7速手自一体变速器的使用可以让发动机长时间工作在最佳区域；最高版本的350款使用了强劲的3.5L V6发动机，功率也是这几款车中最大的199wk（272马力），颇具跑车风范了，价格也到了90万。

　　奔驰CLK系列的射程也最广，价格覆盖66-90.1万。具体为CLK 200K 66-73.1万，CLK 280 74-82万，CLK 350 82-90.1万。肯将它据为己有的是那些事业有成收入颇丰的金领一族，他们对生活又有高的追求，张扬个性而又恰到好处。

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　　标致207CC
　　厂商指导价：25.50～29.50万

　　207CC是法国标致刚刚引入国内的一款小型折叠硬顶敞篷跑车，虽然价格不菲——最高配车型接近30万元，但这也是能在国内买到的最便宜的可以折叠硬顶的敞篷跑车了，另外，法国车特有的气质也同样让这款小车不流于平庸。

　　外形上，207CC这个小狮子和308一样拥有大嘴的造型，相比上一代的206CC，外形上更具视觉张力，而且厚重的车头和前进气格栅中间的塑料杠则显出了几分霸气。雾灯像獠牙一样的镶嵌于车头底部，狭长的车灯与目前国内销售307造型相似。

　　相比于普通车型大量使用塑料材质，标致207CC则在内饰上大量选择了真皮，大面积包裹真皮的中控台提升了不少的档次感，当然手感和质感也同时得到了提升，中控台已经不同于标致206的平实，更具科技感的造型以及银色的装饰条都显得非常现代，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上拥有了你能够想到的多数配置，特别是安全配置更是非常丰富。

　　空间并不是这类敞篷跑车的终点，所以标致207CC虽然有两排座椅4 个座位，但后排空间基本只能放一些随身的行李，坐人基本上是不可能完成的任务。不过后排虽然不适合坐人，但前排的表现还是很不错的，厚实的座椅和良好的侧向包围，给予驾驶员更多的信心。

　　1.6L涡轮增压发动机是宝马和PSA的共同产物，小排量涡轮增压发动机提升了低转速时扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150马力的最大输出都让这款小车有着不俗的动力性能，虽然与超级跑车还相距甚远，但日常的驾驶已经能够提供爽快的驾驶感受了。而与多数进口车不同，标致207CC这次没有提供一款自动挡车型，5挡手动变速箱非常适合那些喜欢驾驶的人士，不过对于不少女性来说，手动挡开起来太累了。

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　　207CC的大哥——标致307CC
　　厂商指导价：23.98～36.00万

　　和207CC的刚刚上市不同，国外的307CC已经到了改款换代的年龄。国外308CC已经将要面世，相信进口到国内也只是时间的问题。对于时尚人士来说，法国车特有的感觉是一种无形的吸引力。

　　车头嫁接于两厢的307系列，大嘴的设计很有气势，也充满了法国式的感觉，喜欢的人可以说他时尚，浪漫，不喜欢的人则会觉得它太过另类。狭长而犀利的车灯赋予307CC更多的灵气，而大量使用的柔和曲线让整车看起来非常丰满。尾部和车头相得益彰，圆润而丰满，尾灯和车尾融为一体，浑然一体。

　　内饰造型虽然不够性感，但真皮材质的大量应用还是提升了不小的档次感，而功能的设定方面与国产的307系列基本一样，上手也没有什么难度。而配置方面，307CC的配置放到今天显得有些窘迫，除了满眼的真皮装饰外，侧气囊、ESP提高了安全水平，而自动空调和电动调节座椅则提升了舒适性，看上去配置不错，但缺乏足够的亮点。

　　空间上307CC并不算宽敞，当然后排要比207CC出色不少，而行李箱依旧被车顶所占据，影响了不小的实用性。此外，307CC的硬顶采用了两片式设计，虽然可以在25秒内完成开闭动作，但相比EOS的五片式车顶以及车身的雷达也会在车顶开/合时自动探测以避免不必要的伤害，307CC还是逊色了不少，可能即将到来的308CC会更采用更加诱人的配置。

　　动力上，307CC采用了2.0L发动机，最大扭矩190N·m，最大 135马力，相比国产307车型数据都有一定距离，而变速箱方面，来自保时捷的tiptroic4挡自动变速箱不算诱人，唯一值得炫耀的也只剩下了来自保时捷这个名份。
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　　沃尔沃—C70
　　厂商指导价： 59.80-66.80万元

　　来自北欧瑞典的沃尔沃品牌一向以低调内敛的风格示人，不过在这之下，沃尔沃C70则很好的诠释了这个斯堪的纳维亚品牌沉稳外表下隐藏的激情。而对于设计师的任务来说，C70除了要成为一辆漂亮的敞篷车，在车顶闭合后仍然美观才是更重要的。

　　和S80、S40相似的前脸让人很容易认出C70是一款沃尔沃的产品，平和的车灯透露出几分温文尔雅，突出的车鼻增加了外形的亲和力。腰线很高，依附于车窗下沿并且略向上倾斜，配合这略高于车头的尾部，提升了几分运动情趣，顶棚采用了三折的结构，长长的车顶让C70在关闭顶棚后依然能够保持良好的车身比例。车尾依旧是沃尔沃的钢琴风格，简单说就是车尾行程两个层次，类似于肩膀的样式。

　　悬浮式中控台是沃尔沃的一大特色，C70自然不会放弃，而铝制的中控面板时尚、冷峻。中控台依旧简洁，大面积的黑色材质有着很好的之感，工艺方面自然表现不错。三辐方向盘更注重实用性，而它后面的仪表盘同样遵循这个理念。Z字形的手刹样式比较特殊，不过位置有些靠前，堵车时的频繁使用手臂会感到疲劳。

　　空间不是敞篷车的终点，毕竟这种车拉风帅气才是主要的，不过 C70的后排还算不错，起码没有沦落为行李箱的底部，而真正的行李箱由于承担着收纳车顶的功能，所以在敞篷状态下也就不剩多少了。而配置方面，作为注重安全性能的沃尔沃来说这方面决不会落后，DSTC稳定系统、 ROPS放翻滚保护系统以及全车多个安全气囊保证了主动和被动安全。舒适性配置方面，高性能音响、真皮坐椅等配置也是标配。

　　两款发动机和两款变速箱组成了C70的动力总成，2.4L发动机搭配5 挡自动变速箱，2.5L涡轮增压发动机搭配6速手动和5速自动变速箱。其中 T5发动机提供230马力，搭配6挡手动变速箱更具驾驶乐趣。

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　　大众—EOS
　　厂商指导价： 44.80-44.80万元

　　有着“黎明女神”美称的EOS是大众推出的第一款两门敞篷轿跑车型。美丽的名字来源于希腊的神话故事，而大众的设计师也用自己的语言诠释了这位“黎明女神”优雅的婀娜曲线。EOS的车顶造型十分流畅，特别是车顶延伸至车尾的部分，给人很好的视觉感受。

　　EOS的五片式天窗结构是由世界知名的天窗供应商伟巴斯特提供，这套天窗由闭合到打开仅需25秒，而且天窗运动过程的姿态也十分赏心悦目。既然定位与运动轿跑车，EOS要做的就不仅仅是面子工程。在EOS车内还是有扎实的机械基础的。

　　EOS的内饰风格延续了大众一贯的设计思路，中控台的功能区划分以及按键的布局都给人一种似曾相识的感觉。中控台采用了国人比较偏爱的深浅色对比内饰，在空调出风口的亮银色包边让整车的内饰更富科技感，中控台中央的液晶显示器是西门子公司推出的RNS510最新导航系统，这套系统不仅界面设计十分美观，操作起来也十分人性化。

　　出自大众PQ35平台的EOS采用四轮独立悬架，大众对底盘丰富的调教经验让这款车增添了不少的驾驶乐趣。2.0TFSI发动机活跃的动力表现配合6速DSG变速箱后动力可以平顺的传递到车轮，这款先进的变速箱也是消费者购买车款车型的重要理由之一。

　　关闭车顶拥有轿车同样的驾驶乐趣，敞开车顶又能亲近蓝天。这就是硬顶敞篷轿跑车的最大特点。空间上的空余加上丰富的人性化配置，硬顶敞篷轿跑可以在满足一般需求的同时带给驾乘人员更多的个性感受。

　　万里晴空下，打开车棚开着车在路上奔驰是件多么浪漫的事情。四座轿跑车比起双座的跑车，不仅空间大，还能闲暇的时候与亲朋好友一起畅游。下面我们就为准备购