进口国产任你挑！20-25万元SUV车型导购

　　20-25万元区间的SUV车型分布算不上非常丰富，有理由相信本田CR-V早期获得的成功部分得益于产品售价定位，在当时国内SUV市场可谓一枝独秀。近年来，日产等汽车厂商分别针对这部分价格车型进行了产品的投放，致使这个价格区间的SUV产品竞争日趋激烈。

　　国产篇：

　　东风日产-奇骏

　　指导价格区间：20.78-25.88万元
　　排量：2.0L、2.5L

东风日产奇骏是去年年末刚刚上市的车型，是一款特色鲜明的车型，其并没有象大多数SUV那样偏重于公路性能，而是在提高越野能力上下功夫，使得奇骏的通过性在同级车中表现不俗。

这款车一经上市就得到了不少关注，东风日产也借奇骏的销量进入了乘用车销量企业前五位，可见其受欢迎的程度。

　　奇骏在外形上采用了较多笔直的线条，车身显得比较硬朗刚毅，一身硬派越野车的感觉，车顶的高位射灯颇显专业，从气质上来讲更加适合男性。

　　奇骏采用6速手动变速箱及具备手动模式的Xtronic-CVT无级变速系统。Xtronic-CVT无级变速器是目前世界上技术最先进的变速器之一，其在动力输出平顺性和燃油经济性上有着普通变速箱无法比拟的优势，同时手动模式的加入将大大增加户外驾驶的乐趣。全系采用了EPS电动助力转向，可实现转向助力随速度变化，做到低速轻盈、高速沉稳，带来更顺畅的驾驶感受。

　　奇骏配置了全模式四驱系统，驾驶员可以随心选择两驱、AUTO或LOCK模式来应对各种路况，这一充分考虑到驾驶乐趣和越野性能相结合的装备不仅使得新奇骏的技术身价陡升，也远远超过同级对手。2.5L的车型则使用了更先进的智能全模式四驱系统，与上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬间控制系统、电子制动差速锁、VDC车辆稳定系统等装置配合，更能够让驾驶者轻松安心地进行户外行驶。虽然比专业越野车还有很大的差距，但是完全可以满足一般爱好者的需求，应付烂路完全不在话下。

　　笔者不禁在这里想到了DISCOVERY的一段说辞：“如果你求知若渴，如果你喜爱冒险......”也许，奇骏就是这类人群最适合的SUV车型，喜欢到野外探险亲近自然的你，性格刚毅不畏困难的你，选择奇骏，去欣赏别人无法触及美景吧。

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汉兰达
排量：2.7L
　　售价：24.88-33.88万

汉兰达在外型设计上突破了传统的SUV设计风格的束缚，注重内在的力量而非粗放的外表，在坚韧的躯壳之上更追求智能化。比RAV4明显宽阔的车身，显得气派十足，倒梯形的前散热隔栅搭配上扬的前灯体现了丰田城市SUV的家族特征，前车灯略带些个性的曲线，散热隔栅的造型也因有更长和更多的横幅而显得大方的多。车体侧面腰线很高且平直，因为车长更长，D柱也更竖直，侧窗更大更规整，整体感觉区别于RAV4的动感活泼而显得敦厚稳重。尾部设计布局与RAV4又显类似，只是尾灯更朴实和一体些，沉稳不少。汉兰达的内饰造型稳重，与凯美瑞一样强调家居风格。

动力方面：国产汉兰达最大的改变就是新增的2.7排量车型，而这款超大排量的4缸机使用了进、排气双VVT正时可调装置，在保证经济性的同时发动机最大功率达到了187Hp（137Kw）/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm。在主动安全方面，汉兰达标配了一系列全面的安全装备，包括17英寸盘式制动、带电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车系统、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、上坡起动辅助控制系统及下坡辅助控制系统。在被动安全方面，汉兰达标配了7个SRS气囊，在同类产品中处于最高的配置水平。汉兰达的车身尺寸、轴距和动力在国内城市SUV中都是大一号的风范。

　　国产化后品质和配置基本与进口版本一致，而且定价非常具有性价比。只是由于车身过于庞大，在城市中使用有些不方便。

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　　狮跑

排量：2.7L

售价：23.88万

新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。内饰简约，中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。

动力方面：新狮跑有2.0升及2.7升两种排量选择，前者为直列四缸发动机，同时也是起亚最引以为傲的CVVT发动机，最大马力142PS，最大扭矩184牛米；后者为V6发动机，最大马力175PS，最大扭矩241牛米。安全性能上，新狮跑采用了高刚性一体式车身设计，加强了车身前、后方碰撞缓冲区量，还在车门内配置了防撞钢梁。同时，新狮跑还配备了包含6安全气囊系统、ABS防滑刹车系统、EBD电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子安全系统。

新狮跑在外形更加时尚休闲，内饰整体质感不及进口狮跑，配置方面有很多亮点，动力充沛，只是油耗稍高。

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　爱腾

排量：2.0L和2.3L

售价：19.98-26.98万

爱腾的外观设计新颖独特，充满活力，完美结合了前卫与复古元素。前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。散热格栅的设计保留了双龙汽车固有的3线特性，并把复古风格的散热格栅与现代感觉融合，既显得充满力量又显得高贵。具有震撼感的“鹰眼”前大灯，拥有清晰的照射功能。车顶的线条有如跑车般的逐渐下沉，16/18寸的铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧，再到用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔，强烈的动感一触即发。爱腾的内饰充满科技感，容易激起驾驭的愿望。在空间表现上，其中后座采用平整式地板，令乘客乘坐更为便利，并且，四六分的后座倾斜角度也可做多级调节，乘客甚至可倒卧在后座上舒适地休息。

动力方面：双龙爱腾搭载了2.0L柴油涡轮增压发动机和2.3汽油发动机，其中双龙爱腾2.0L发动机采用第三代高压共轨涡轮增压柴油发动机，采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机共轨喷射技术和涡轮增压技术。最大输出功率为104kW，最大扭矩310Nm，在排放标准上达到了欧Ⅳ标准。而2.3L汽油发动机，最大功率为110KW，最大扭矩214Nm，排放标准达到欧Ⅳ标准。

爱腾的外形设计极富有冲击力，驾驶这样一款车载路上一定会赢得很多人目光，但是如此个性外形设计也会不符合部分人欣赏水平，柴油版车型动力充沛，只是品牌知名度有待提升。
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　　进口篇：

在此价格区间里，同样活跃着不少进口车型，其不高的价格加上原装进口的品质更显性价比。

　　斯巴鲁-森林人2.0

　　价格区间：22.98-26.98万元

　　排量：2.0L

很多人都说，只有识货懂车的人才会买斯巴鲁，确实，提起斯巴鲁，也许人们最熟悉的就是斯巴鲁那台久经WRC赛场的翼豹，有着拉力赛背景的斯巴鲁给人的一贯感觉是做工精良，其车辆采用的水平对置发动机也久负盛名，目前量产水平对置发动机的厂家仅有两家，一家是大名鼎鼎的保时捷，另一家就是斯巴鲁。斯巴鲁在国内的知名度并不是很高，但是在较大的城市，你会发现斯巴鲁的身影随处可见。

目前在售的森林人是该系列额第三代产品，在外形上与之前的产品有很大的不同，车身比例更加协调，前脸加入了斯巴鲁新的家族风格元素，整体造型也更加符合大众的审美。

　　无论是外观还是内饰，森林人都尽量保持低调，不了解斯巴鲁的人很难想象到这样的一款车型引擎舱里放着的竟然是先进的水平对置发动机。森林人的内饰没有采用时下车型常用的桃木饰板装饰，而是以黑色为主，辅以银色饰板，让看惯桃木装饰的我们有更清新的感觉。

　　高配车型的大尺寸天窗非常吸引人，天窗开启时车内非常通透，视野开阔，前后排的乘客都能够享受到车顶射入的阳光，而后排座椅放倒后可以提供平坦的载物空间。

　森林人的水平对置发动机是其一大亮点，水平对置发动机的优势在于发动机振动小，重心低，使得车辆的舒适性和操控性都有所提高，同时森林人还采用了副车架结构，进一步提升了车辆的刚性，并且副车架可隔离部分细碎的震动，有助于提升舒适性。

　森林人采用的是全时四驱系统，车辆的动力表现较出色，不过由于并没有差速锁，所以无法锁定前后的动力输出比，应对路况崎岖的越野路面时有些力不从心。所以，森林人最理想的用武之地还是在城市中和郊区，四轮驱动使得森林人拥有更出色的操控表现，配合VDC车辆动态控制系统，在沙石及冰雪路面仍能保持出色的附着力和可控性。

　　森林人的安全配置也不含糊，除了手动舒适型之外，均配置了6安全气囊气帘，加上高刚性的安全车身在发生碰撞时为乘员的头部、胸部、腹部等部位提供周全的保护，同时ABS、EBD加上VDC车辆动态控制系统以及BA制动辅助系统，为车辆提供良好的主动安全性，保障行车安全。

森林人传达的是一种高品质的理念，强调内在，这正与那些讲究生活质量的中产阶级们不约而同，你会发现，驾驶森林人的车主年龄多为中年以上，这个年纪是事业相对稳定的时期，小有成就的人们开始关注自己的生活质量，森林人则符合这类人群的期望，无论是舒适性、操控性还是安全和动力表现，森林人都不会让消费者失望。
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　　JEEP-指南者2.4运动版

　　指导价格：24.99万元

　　排量：2.4L

吉普指南者可以算得上是家族中最出位的车型，颇具个性的外观在继承了在继承了家族特征的同时融入了另类的元素，受到不少时尚消费者的青睐，上凸的引擎罩与圆形大灯组成的怪异的前脸和棱角分明的车尾形成鲜明反差。内饰则延续了北美车型一贯的粗款风格，造型简约，09款的指南者在内饰方面做了修改，边角处理的更加圆润，塑料件接缝也细致了不少，比之前的内饰更容易让人接受。

　　指南者可谓天生一副运动身板，采用了多连杆后悬挂，加上重心相对较低的低矮车身，给予了指南者出色的操控表现，搭配215/60R17的大陆轮胎，抓地力出色，悬挂的韧性较高，车辆在过弯变线时能很好的保持车身姿态。

同时指南者的身材轻盈，整备质量仅1.46吨，比CR-V还要轻，操控起来更加得心应手，配备2.4升的DVVT发动机，动力强劲，百公里加速仅需11.1秒，在SUV中绝对算得上迅猛。

ESP电子稳定程序、ERM防侧倾系统、BAS制动辅助等系统有效提升车辆操控稳定性，为出色的操控做出了不少贡献，同时增加了主动安全性，四安全气囊和高刚性车身则在碰撞时提供更好的保护。

　　指南者的四驱锁止可将前后轮动力输出比锁定在40：60，相比一般的SUV（一般动力分配比为50：50），后轮能够获得更多的动力，更有助于提升车辆的通过性，帮助车辆摆脱打滑的情况。不过指南者的轮胎扁平比较低，碾压山石等硬物时很容易损伤轮毂，所以其四驱功能更适用于冰雪泥泞及沙石路面而非崎岖山路。

对于那些追求个性的年轻人来说，往往喜欢能够带来刺激的事物，指南者绝对能满足这类人群的欲望，它可不是一辆慢吞吞的笨重的SUV，你完全可以开着它去劈弯，去肆无忌惮的超车，而一般轿车无法比拟的高高在上的坐姿和无谓冰雪的特性则让你彻底的与众不同。

　　20-25万元区间的SUV车型分布算不上非常丰富，有理由相信本田CR-V早期获得的成功部分得益于产品售价定位，在当时国内SUV市场可谓一枝独秀。近年来，日产等汽