新年试驾精品小车感受江淮同悦VVT发动机

2009年底，江淮积极进行新一年的销售布局，在同悦车型中加大切换全新VVT引擎的比重。新年伊始，我们有幸试驾了这款配装1.3L VVT全铝发动机的精品代步小车。

在这次试驾体验活动中，我们共安排了S线绕桩、单边桥、高速驾驶以及弯道制动等项目，以期对这款1.3L VVT发动机同悦进行全方位测试。

造型夺目中西风格融合

本次试驾车型为三厢同悦。单从造型上来讲，同悦绝对堪称自主品牌小车的精品，因为其外形由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合打造。我们不仅能从这两款车身上找到世界名车的影子，还能在同悦车身上看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，在给人时尚感的同时也体现出中国的内秀美。

同悦给人最大的感觉是难得的协调和自然，当然时尚气质也完全不输于合资车型。我们都知道小型车因为车身尺寸有限，三厢造型往往容易出现线条过渡的缺欠或败笔，但同悦三厢的长短比例适中，A、C柱形成的前后过渡也很自然，丝毫不觉得生硬。从外观上看，前脸造型传统而独特，京剧脸谱的造型若隐若现，与车身线条融合度高。尾部设计风格也较为简单，非常干练，高亮度的LED尾灯给尾部增添了不少科技感。相信，外形的完美也是同悦畅销的重要因素之一，为其成为一款热销精品小车，奠定了人气基础。

操控出色底盘调校舒适

在试驾过程中，装备了VVT发动机的同悦在起步期间，动力输出平顺，加速明显。而当深踩油门加速时，或变速箱降档后，动力衔接也非常积极，动力没有滞后感，随着转速进一步升高，加速感也非常强烈。完成场地的内较为激烈的试驾后，我们大概计算了这款VVT发动机同悦的油耗，百公里6.1L的好成绩让人出乎意料，看来同悦的这款VVT发动机省油确实很有一套。

同悦全铝VVT发动机全负荷最低燃油消耗率为398g/kw/h，可节油7.3%；1.3L引擎动力性能提升幅度分别达到6%。据了解，为了达到降低油耗、提升动力的目的，同悦所配备的这款全铝VVT发动机通过了一系列严格考验，累计时间达1万小时以上。进行了400小时全速全负荷试验，400小时交变载荷试验，200小时冷热冲击试验，以及共振、超速等试验的考核，远远高于国家标准300小时全速全负荷试验的规定。

在稳定性方面，同悦的表现也同样出色。以时速接近150公里的速度在场地赛道上驰骋，车身没有出现不稳定的状态，对于这一级别小车，这样的表现已经令人惊艳。在测试操控性之余，我们还特地考验了下这辆车的底盘，故意选择了一处颠簸、弯多的路面。在激烈弯道中也能感到悬挂的硬朗，车身没有难看的侧倾和夸张的失控，即使在急转掉头时车身也非常平稳，江淮在底盘上的优势足以媲美一些合资品牌。

目前国内大部分A级小车都未采用VVT技术，根据我们的调查，目前只有同悦、炫丽以及V3菱悦采用了这一技术。从数据上来看，同悦相对于其他车型，有以下几方面优势：

1、同悦全铝VVT的升功率和升扭矩是同等级别发动机中最大的；
2、同悦全铝VVT是同级别车中很少采用的可变气门技术的发动机；
3、同悦全铝VVT是同级别车中很少采用的全铝发动机。