涡车(JU)时代——试驾上海通用别克新君威

这里首先说一句：新君威的外形很讨好，也很酷，毕竟人类是肤浅的，就这外形我看是没问题了！其次，一款好车是需要几天好好品味和感受的———就像新君威2.0T。诚言，可能是职业病，笔者对其2.0L和2.4L版本并无太大兴趣，而曾小试过2.0T版本之后，一直主动沟通联系长期试驾事宜，还好，感谢其代理的支持，那么我也就主要讲讲它在市区等混合轮面的感受吧，当然还有很多人诟病的变速器问题，笔者将以客观中立的态度严谨做此测试，给购车人一个慧眼。

　　记住2.0T是“直喷”涡轮增压发动机，这与1.6T有不同

　　虽然外形上与新君威系列中的其它型号相差无几，但隐藏在发动机盖下面的可是非常著名的2.0升DI直喷涡轮增压发动机。尽得欧宝和萨博两家技术之长的这台四缸全铝发动机，在缸内直喷技术和涡轮增压器的双重帮助下，其升功率高达的110bhp，但在动力输出一环上，它已经足够击败像马自达睿翼2.5或大众迈腾2.OT这些对手了。

　　在手套箱里有张提醒“赛车是一项专业的运动”

　　拿上手第一天，这款“裸车”完全就像刚上了牌的新车，但是在手套箱里发现一张A4纸提醒：“赛车是一项专业的运动，需要……”看来这个注意事项还真是需要。等我出了停车场，就已经有种大马拉小车的感觉，嗯，还是忍忍！某天，走上了大道，无车无阿SIR，真高兴，大脚一踩，好家伙，这真不是盖的！涡轮开启后，整车推背感让你很爽快，加速凌厉，这种快感一天总来个好几次，当然你到了广州天河区，特别是岗顶，就听听歌算了吧。

　　给变速器的一个“平反”，别和DSG比！

　　开了几天，发现油耗并不是特别的夸张，还是可以接受的，主要你能接受这个，那么它的超酷外形和强劲动力，就能一并“享受”了，性价比还是不错的。还有这个6挡变速器问题，在我看来，纯个人意见，有些人是过于较真了，因为在1700转刚刚开启涡轮的时候，一般人搞不准是变速器延迟还是动力延迟，在我看来，都是属于正常可接受的，你总不能和脆弱的CVT比，或者也是同样脆弱的DSG比吧？它的换挡时机也是适当的，耐用性也是可靠的，这里是要“平反”一下。

　　■优点

　　1.操控一流，提速很快，通常情况都会领先，并为此常有快感。

　　2.外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，很酷很强大。

　　3.车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车。

　　4.车内全真皮座椅，前排电加热座椅，电动8向调节，带腰托。

　　5.前控制台很漂亮，能与高档车媲美，仪表也很漂亮。

　　6.车的密封性很好，车内基本不会有灰尘，噪音不大。

　　■缺点

　　1.在自动挡时超车和起步会有些慢，但切换到手动档后，动力还算比较好的。

　　2.如果驾驶者经常加速，那么产生的“快感”需要油耗来“埋单”。

　　3.动力还有可以提升的空间，难道要刷芯片？

　　4.定位私家车，对于我来说后排空间好像稍微小了一点。