与凯美瑞同平台丰田Venza国产前瞻

　　从最初在2005年亮相的丰田FT-SX概念车，到2008年在正式发布，丰田Venza这款跨界车已经得到了诸多关注的目光，而随着近来测试车消息以及谍照的频繁爆出，似乎已经说明Venza将最有可能成为丰田下一款在华国产的车型。

　　■前脸酷似美版Camry，外观尺寸介于凯美瑞与汉兰达之间

从最新的消息来看，尽管猜测声音不一，但从种种角度分析：Venza导入广汽丰田的可能性还是比较大的。原因很简单：由于它与凯美瑞源自同一平台。而引入广汽丰田之后自然可以与汉兰达、凯美瑞等车型实现共线生产，因而Venza的国产几乎不存在技术问题。但需要说明的是，在先期销售的美国市场上，Venza的目标对手是本田的Pilot、日产Murano、以及福特的Edge，而这几款车型均属于城市SUV车型。但进入国内市场后丰田可能会淡化Venza SUV的形象，而更加突出其城市休旅车的定位，而将竞争对手锁定广本奥德赛。另外也可以避免与汉兰达定位发生冲突。

　　■内饰配置豪华、大气，整体风格与汉兰达如出一辙

其实从内饰布局和功能方面来看，Venza并不陌生。除了细微上的改变外，总体来看Venza内饰与汉兰达是一脉相承的，整体风格追求大气、豪华，上深下浅的内饰颜色搭配高档桃木装饰再配以镀铬亮条做点缀，让人坐在车里感觉既温馨又豪华。

Venza的座椅非常宽大，带有明显的美系轿车风格。同时，座椅两侧的腰部支撑也比较突出，真皮座椅的接缝部位采用了黑色滚边。但这样的设计能否保留到国产车型上，目前还是个未知。但考虑到成本及价格因素，Venza引入后，预计会增加一款织物座椅。另外，宽大的前排中央扶手也是可以前后移动的，中控台的两侧，还设计有像凯美瑞、雅力士那样的储物槽，以及专门的12V电源接口，这样乘客在使用车载设备的时候就更加方面。应该说在内饰功能的人性化设计还是相当到位的。

　　车身尺寸方面，Venza的车长为4801mm，车宽达到了1905mm，而车高也达到了1610mm，同时轴距也达到了2776mm，头部空间以及腿部空间都有不错表现。有着SUV般的乘坐舒适感。但因为没有预装第三排座椅，所以Venza在后排座椅没有放倒的时候，后备厢容积要比汉兰达车型大很多，而放倒之后就能够形成一个平坦的空间，储物能力相当不错，只是两个后轮眉影响了车辆内部的宽度，影响了装载大件货物的能力。

　　■国产车型搭载2.4升VVT-i发动机可能性大

有消息称：目前已经有了从非官方渠道进口的Venza车型，而其对应的发动机为2.7L（136千瓦）和3.5L（200千瓦）两个排量，这同国产汉兰达是完全一样的。但笔者认为，Venza正式国产后应该还会搭载一款用在凯美瑞车型上的2.4L发动机，以迎合更大需求。而与之匹配将是一款6前速的手自一体变速箱。但值得注意的是美版Venza是拥有四驱系统的，而国产后能否保留目前还不得而知。

　　本文小结：

　　从市场需求角度分析：

就目前中国市场的需求来看，休旅车还不会出现在主流热销车的名单中。目前合资产品中的马自达6 Wagon、自主车型的骏捷Wagon，其占有的市场份额也是相当有限的。但是随着国内汽车市场的发展，以及生活方式的变化，休旅车市场是未来绝对不可忽视的一个领域。丰田公司引入Venza更大意义还是为了填补其在国内市场的这个空白。同时考虑到广本奥德赛形成竞争的关系，笔者分析其国产后的售价有可能会在23—30万元之间。

　　从生产成本角度分析：

继新皇冠之后，Venza成为最有可能国产下一款丰田车，这并不是空穴来风。发动机、底盘都是现成的，所以说Venza完全可以与汉兰达、凯美瑞共线生产，动力组成应该会是2.4L、2.7L和3.5L的布局。因而从生产成本的角度分析Venza的引进似乎只是个时间问题。

　　从最初在2005年亮相的丰田FT-SX概念车，到2008年在正式发布，丰田Venza这款跨界车已经得到了诸多关注的目光，而随着近来测试车消息以及谍照的频繁爆出，似乎