导购：5-8万元实力自主品牌车型选择

　2009年，1.6L及以下排量轿车无疑是中国车市最大亮点，生产这一排量的乘用车企业都收获颇丰，虽然2010年车辆购置税改为7.5%征收，但这并不能减少各车企对小排量轿车的热情。特别是合资品牌加大了在小排量汽车上的攻势，上海通用雪佛兰新赛欧一月中旬将正式投产，起步价格将低于6万，而日产全新小型车March将落户东风日产，价格上更具竞争力，北京现代雅绅特也将实现改款，合资品牌小排量汽车将冲击自主品牌的阵地。

　　面对合资品牌的冲击，自主品牌小型车也不甘示弱，在技术上不断创新，而且继续保持价格优势。我们来看看这些热销的自主品牌轿车都具备哪些“力挽狂澜”的实力。

　　奇瑞风云奇瑞风云2

　　市场指导价：5.3万元～6万元左右

　　奇瑞风云2是奇瑞汽车又一次的突破性设计，是继奇瑞A3之后的成功之作。奇瑞风云2很好的将运动与力量感结合，采用V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。奇瑞风云2的内饰给人明亮、清新、简约的感受。中控台采用了搪塑制造工艺，质地柔软，触感显得非常细腻。组合式三仪表功能强大，富于科技感。分布于中控台两侧的两个副仪表，左侧可提供瞬时油耗与各项灯光显示，而右侧则提供了车内外温度与时钟显示，不仅扩充了信息显示功能，还改变了传统A0级车的沉闷仪表设计。

　　奇瑞风云2前排空间很大，小编身高将近1.8米，双腿仍然收放自如。坐在驾驶座上，运动座椅的包裹性很好，能给全身以有力的支撑。虽然有2527mm的超长轴距，但是并没有很好的保证后排乘坐空间，头部空间前后排都不错，但是后排的腿部空间却不尽人意。另外，奇瑞风云2的内部还提供了许多不同大小的储物空间。中控台弹开式储物盒比较实用，副驾驶位手套箱的内部空间也很充裕。后门各提供了一个容纳空间不错的杯架，同时手刹的后方还有一个中央杯架，不但方便我们随手放置一些小物件，也提供了一个有序整洁的行车环境。

　　奇瑞风云2搭载的是ACTECO1.5L发动机，在试驾过程中，这款发动机给我们的感觉就是舒适。启动油门后，感觉反应还算快速。当起步动作结束后，发动机的转速一路攀升，在3000转以后的扭矩输出仍有一段不错的上升过程，在4000-5000转区间内风云2的响应就很积极，在达到6200转的红线区时发动机自动实现了断油保护。在1换2档的过程中，转速的下跌也很快，在保持深踩油门的姿势后，转速由4000转回升至5000转左右。

　　奇瑞风云2的悬驾采用了前麦弗逊独立式和后纵向拖曳臂非独立式结构，可以对经过颠簸路面所产生的振动有很好的过滤与吸收。此外，行进中不论怎样\"蹂躏\"油门，这款1.5L的发动机表现还是非常稳定，在3000rpm的中等转速就可以获得扭矩峰值，2500转时就可达到最大扭矩的90%以上，并且可以一直保持到6000转。即便空调全开满载的情况下，风云1.5L的动力也没有明显衰减。试驾中，这款直列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机给人留下深刻的印象。

　　记者点评：风云2是奇瑞公司打造的一款全新款式小排量经济型轿车，全新的外形和内饰设计，以及高水平的车辆制造工艺让消费者对奇瑞刮目相看，自主研发的1.5升ACTECO发动机不但降低该车的制造成本，在维修、保养和节油方面也具备优势，是近年来奇瑞汽车品牌品质提升的一款“里程碑”式的经济型轿车。

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　　比亚迪F3

　　市场指导价：5万元～8万元左右

　　比亚迪F3的整体造型大气，车身流线顺畅，虽然称不上时尚靓丽，但是以比亚迪F3的市场定位来看，大气的造型还是比较适当。比亚迪F3的内饰做工精细，无论是部件接缝处细节处或是车窗附近的塑胶条，都可见比亚迪认真的造车态度，给人带来实在的感觉。比亚迪F3的档把模仿了上一代的本田雅阁，制作精细，手感很好，很有种高级车的风韵。

　　比亚迪F3自动挡的中控台基本依照了丰田的布局，人性化设计很好，有很多存储空间，除了传统的手套箱设计以外，中控台中央的位置也有个较大的存储盒，可以存放手机等物品。电动调节外后视镜、LED自发光式仪表、电动门窗、电子遥控安全锁、CD音响系统（带MP3接口）等电子设备充分比亚迪在电子制造领域的优势。木纹装饰中控台和四门扶手座、可调式多功能方向盘、方向盘音响控制系统、防潜滑高级打孔豪华座椅等保证了驾驶舒适。SRS双安全气囊、时速20km自动落锁装置、ABS+EBD、3H高刚性车身等提供了全方位的保障。

　　比亚迪F3白金版采用的是三菱最新的4G15S发动机。三菱4G15S发动机不仅延续了三菱发动机一贯的高效省油特点，并且在在技术上实现了新的突破。发动机采用顶置凸轮轴直列4缸16气门形式，同时采用了德尔福/联合电子的最新一代电喷管理系统，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同时还采用了ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统，让其成为同排量最省油发动机。此外，双点火线圈、双三元催化器的设计足以满足国家环保排放标准。

　　比亚迪F3白金版性能稳定，动力更显强劲。F3白金版可轻松输出78/6000 Kw / rpm的最大功率和134/4500 N.m/rpm的最大扭矩，最高车速可以达到180km/h。与中多合资品牌中级车的发动机性能没有差别。

　　记者点评：比亚迪F3轿车一直创造着自主品牌的奇迹，其销量可与合资品牌捷达等经济型轿车媲美，也是目前比亚迪汽车的主力车型。比亚迪在2009年产销超过40万辆，2010年目标是80万辆，其中F3占到1/3，可见消费者对比亚迪F3的市场认知度还在稳步提升。

　　目前比亚迪F3仍然使用的是1.5升三菱4G1系列发动机，今后如果使用自主研发发动机将节约更多成本，为消费者带来实惠。
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　　江淮同悦

　　市场指导价：5万元～6万元左右
　　江淮同悦作为江淮自主研发打造的一款精品自主小车，凭借稳定的品质和实惠的价格，帮助江淮汽车确立了主流汽车厂的地位，日前中国汽车消费网记者获悉，沪上知名名牌小胖看车团将在本周日联合上海沪仑汽车销售服务有限公司进行看车团活动，届时江淮旗下各款车型将以团购价让利给消费者。其中同悦除赠送购置税外，还赠送GPS导航和免费保养5次等优惠。同时当天定车还可获2500元装潢礼包、油卡以及GPS抽奖等礼品。

　　同悦是江淮汽车整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款以实用、实惠为诉求的高品质A级车，是一款性价比很高的精品小车。同悦搭载4G13发动机，该款发动机最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。车身关键部位材料应用高强度板，保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

　　配置详解：江淮同悦有1.3L和1.5L两种排量，全为手动档车型。分标准型、舒适型和豪华型三种配置。标准型无安全气囊，配备有ABS制动防抱死系统，四门车窗和电调后视镜；舒适型增添了驾驶座安全气囊、倒车雷达、遥控钥匙和中控；豪华型相对于舒适型升级了副驾安全气囊和前雾灯安全配置，配备了单碟CD机并升级了音响系统，增加了后视镜加热功能和铝合金轮毂。

　　记者点评：同悦是江淮汽车旗下的经济型轿车产品，在设计上非常出色，外观与内饰融入欧洲风格元素，特别是该车的价格很具竞争力，这也很快得到消费者的认可。目前江淮同悦使用的是三菱4G1系列发动机，据悉未来同悦将采用自主研发的发动机，届时将降低车辆制造成本，同时为消费者带来福音。
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　　长安悦翔

　　市场指导价：5.6万元～7万元左右

　　长安悦翔是一款颇具跑车味道的车型，虽然还是能从中看到马自达3的因子，但是整车不乏自身的亮点。悦翔车身线条流畅，前脸肌肉感十足，车顶、车身腰线的前后衔接非常自然，特别是尾部的隐形尾翼设计，虽说是参照了马自达3，但是改良后的效果更佳。悦翔的内饰延续了外形大气的设计理念，不仅色彩搭配协调，更凸显出极高的做工品质。悦翔采用三幅式方向盘和炮筒式仪表盘，这在许多车型中都能见到，显示出运动风格。悦翔的中控台采用弧形设计，在平淡中表现出不凡的时尚感。

　　空间上，悦翔车内设计了很多实用的储物格，4S店销售介绍共有27处，用于储存琐碎物品完全够用，只是前排并没有设计中央扶手，长途旅行时没有一个让右手休息的地方。而且得益于4360mm的车长，悦翔的行李厢容积在同级车中处于中上等水平，加上可4/6折叠的后排座椅，放倒后行李厢容积可扩展至550L，满足基本的使用需求。

　　乘坐空间上，整体内部宽度和后排腿部空间都算比较理想，身高1.7M的成年人在后排正常坐姿还能有两拳左右的余量。但是头部空间就比较“紧凑”了，个子稍高的乘客只要坐直了，脑袋就能和车顶亲密接触。这也是因为车顶线条设计的太流畅的后果，唯一的解决方法就是屁股往前移，斜躺在座位上，这样悦翔较长的后排座椅和充足的腿部空间也可以得到有效利用。

　　悦翔使用的是一台1.5L发动机，这台发动机是长安自家的产品。在技术上，这台发动机跟铃木颇有渊源，不过在长安的改造下，它的参数规格可以说是与时俱进的，起码在众多自主品牌对手面前，悦翔那最大功率72kW、最大扭矩137Nm的数据并不难看。在行驶过程中编辑体会比较深刻的是悦翔的变速箱，这款5速手动变速箱换挡很轻便，特别是最常用到的1挡和2挡用不大的力度就可以挂入，配合刚才提到的结合点比较高的离合器，让车在起步的时候很轻松。在行驶过程中换高档位也没有什么不顺畅，行程也适中。悦翔的上手难度也并不高，适合新手。

　　记者点评：悦翔是一款针对年轻消费者的经济型轿车，时尚是长安悦翔的最大卖点，造型设计趋于欧洲风格，这在欧系车大行其道的中国市场很受欢迎，而且该车的加工质量在自主品牌轿车中也属上乘。

　　悦翔使用的是其自主研发的1.5升发动机，还有进口自动变速器车型可供消费者选择，这也增加了该车的市场竞争力，其5.6万元～7万元左右的市场指导价格也很有优势。
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　　华晨骏捷FSV

　　市场指导价：7万元～9万元左右

看似凶险的A级车市场真的像媒体报道的那样悲观？来自华晨汽车的一组销售数据让笔者豁然开朗——群众的眼睛是雪亮的！数据显示：上半年各款车型销量均取得了不错的表现，最亮眼的车型当属A级车。华晨汽车相关负责人在接受记者采访时表示，中华骏捷FRV1-6月累计销量近30000辆，稳定和巩固了华晨汽车在A级车市场的地位；而FSV作为市场的新贵，上市不到一个月订单更是近万辆，成为继中华骏捷FRV之后的又一款月销过6000的战略车型，堪称A级车市场“新贵”。

中华骏捷FSV是华晨汽车A级车平台上第一辆全新的、整车自主设计和开发的三厢普及型家轿，是华晨汽车根据中国消费者的需求设计的新一代A级轿车。它的车身尺寸为4510mm×1758mm×1460mm，轴距达到2580mm，可以说完全不输目前市场上主流的B级车。在此基础上，其更具亲和力的V型前脸、以及镀铬饰条更为整车增添了时尚动感的元素。在动力方面，中华骏捷FSV分1.5L、1.6L两种排量，最大马力分别可达75KW、74KW，三菱原装变速器两款发动机的合作更可谓“亲密无间”，排放均达到“国Ⅳ+OBD”的标准。相比动辄1.8L、2.0L起步的B级车，在经济节油方面，中华骏捷FSV更能够满足普通A级车用户的长远需求，普通百姓购车，重面子更重“省钱”。

作为主打家用市场的车型，中华骏捷FSV更在内饰配置方面“高人一筹”：无钥匙进入+启动系统、DVD+GPS音响导航系统、电动空调控制器、外接USB插孔、AUX-IN接口，可实时显示车外温度、当前时间、瞬时油耗、平均油耗多功能显示屏以及监测系统TPMS。以上很多科技设备让很多所谓的B级车都汗颜，中华骏捷FSV让大众消费者享受商务车般的科技体验。如此完美的一辆A级车，其价格却并非像很多B级车那么“凶残”，中华骏捷FSV市场指导价仅为6.98万元到8.98万元。这个价格，无论哪一款B级车都无法做到。高性价比是这个新贵的又一杀手锏。

可以说，中华骏捷FSV作为华晨汽车“精品战略”的重要一环，丰富人性化高科技设计，强大的主、被动安全装置，大大提升了其性价比。因此自上市起，它便受到广大车友的喜爱，销售成绩也是节节攀升。笔者从部分北京华晨经销商处了解到，目前中华骏捷FSV销售火爆，各4S店都只剩下少量现车，货源相当吃紧，订车需半个月左右时间提车，而且没有任何幅度的优惠。在这场没有硝烟的战争中，中华骏捷FSV成功征服了那些日趋“理性”的消费者，首战胜出。

　　记者点评：骏捷FSV是在2009年的上海车展上与消费者见面的，欧式的造型风格很符合中国消费者的审美观点，不到7万元的起步价格拉近了与消费者的距离。目前骏捷FSV使用自主研发的1.5升和三菱4G18两款发动机，并有进口自动变速器车型可供选择。本报记者邢忆宁

　2009年，1.6L及以下排量轿车无疑是中国车市最大亮点，生产这一排量的乘用车企业都收获颇丰，虽然2010年车辆购置税改为7.5%征收，但这并不能减少各车企对小排量