6缸更和谐 7款30万以下主流6缸车导购

　　大家都知道“6”在中国文化里是个非常吉利的数字。关于汽车，也有一些带“6”的讲究，今天就为大家介绍几款价格在30万以下、搭载了6缸发动机的中型车。一般国产的主流车的发动机都是4汽缸的，这不马上就要到中国的传统节日春节了嘛，赶紧买辆装备6缸发动机的车，听着多吉利呀！保证能在新的一年里心想事成，万事如意。

如果谁真是这么想的，那他一定是疯了。装备6缸发动机可不是为了听着吉利或者改变车主的运势。在机械性能方面6缸发动机与4缸发动机相比有很多优点。当发动机排气量2.5升以下时，4汽缸发动机是主流。但排量增大到2.5升以上至4.0升时，6汽缸发动机的优势就显现出来。6个汽缸能够更好的平衡发动机震动，在运行过程中更平顺、更安静。但与4缸发动机相比结构更复杂，制造和维护成本也更高。不过与大排量的8缸乃至12缸发动机相比在成本和燃油经济性方面还是有优势的。因此可以说6缸发动机的表现非常均衡，这也是如今很多汽车厂商更加侧重对6缸发动机的研发，甚至一些超级跑车也改用6缸发动机的原因。目前主流的6汽缸结构为每3个汽缸直列为一组，两组成V型排列在一起，因此称为V6发动机。

一汽丰田锐志

锐志的原型是日本的Mark X轿车，2005年10月在国内正式投产，定位于较为注重驾驶乐趣的中型车，与马自达6、本田雅阁、大众迈腾属于同一级别。在国内有搭载2.5L和3.0L两种排量V6自然吸气发动机的车型，其中主打车型都搭载2.5L发动机。

锐志2.5L发动机型号为4GR-FE，与日本版锐志所采用的4GR-FSE相比，去掉了缸内直喷技术，保留了丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，最大功率和最大扭矩分别为145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm，升功率达到58kw/L。与发动机搭配的是一台六挡手自一体变速箱。凭借这套动力系统的优秀表现，1.5吨重的锐志可以在8.9秒内从静止加速到时速100公里，而官方给出的百公里油耗仅为6.1升，在动力和燃油经济性方面表现不错。

作为以操控性为卖点的车型，锐志采用了同级别少见的后轮驱动布局，与前驱车相比，其车体前后重量分布更合理，对于提升操控性有很大帮助。前双叉臂、后多连杆悬挂的表现也不错。但偏轻的方向盘损失了一些路感，方向准确性和人车沟通不足，在驾驶乐趣方面打了折扣。

锐志的官方指导价格为21.68万—35.68万，是目前价格最低的国产后驱轿车，同时在配置方面也不逊色，追求动力和驾驶乐趣的消费者可以关注一下。

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上汽荣威荣威750

荣威品牌诞生于2006年，目前有荣威750和荣威550两款产品。荣威750是上汽集团在购买英国罗孚75车型生产线之后经过二次研发而推出的中型车，依然带有浓厚的英式风格，并以高贵典雅的气质和舒适的乘坐感为卖点。荣威750目前搭载两种排量的发动机：2.5升V6发动机和1.8T涡轮增压发动机。

荣威750搭载的V6发动机名为KV6，该发动机也是上汽在原有的MG Rover动力系统上重新开发并研制的发动机。这是一台航空级全铝发动机，具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术，在6500转时可达到135千瓦的最大功率，4000转时可爆发230牛米的峰值扭矩，与罗孚75相比，功率提升了5千瓦，而扭矩没有变化。这台发动机在动力上的表现并不突出，毕竟这不是一辆追求操控性的车型，汽车之家实测的0-100公里/小时加速成绩为11.3秒。而在平顺性和舒适性方面这台发动机下了很大的功夫。荣威750所应用的这台KV6是国内第一个在发动机内部加装凸轮轴减震器的发动机。该装置能把发动机做功时产生的震动减到最低，也就是说把汽车本身最大的噪因来源进行抑制，可大大提高车内的安静程度。

荣威750在舒适性方面果然毫不含糊。它的轴距长达2849毫米，腿部空间的表现非常出色。真皮座椅包裹性不错，坐上去非常舒服。中控台设计以圆润风格为主，深浅两色内饰搭配桃木装饰条给人一种高雅稳重的感觉。总的来说，荣威750是一款非常称职的商务车型。

搭载2.5升发动机的荣威750官方指导价格为21.78万-27.68万。它把独特的英式风格带入中国，为消费者提供了除日系、德系等主流车型之外的又一选择，感兴趣的朋友绝对不要错过。

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东风日产新一代天籁

东风日产新天籁是2008年6月上市用以替代老款天籁的一款中型车，可谓是新鲜出炉。实际上新天籁并非全新换代车型，是在原老款天籁的基础上的改款。但新天籁在动力系统方面进行了升级，主流配置为一台2.5升V6发动机。新天籁内饰风格精致高雅，乘坐感受十分舒适，具有很强的商务行政气息。

新天籁的主流配置车型搭载了一台VQ系列2.5升V6发动机，带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，其最大功率为136千瓦，最大扭矩232牛米。与之搭配的是一台6档手自一体CVT变速箱，给予车辆很好的平顺性，日常驾驶时的加速过程悄无声息，搭配CVT无极变速箱的V6发动机很好的发挥出低噪音的优势。而在全力加速时整套动力系统的效率也不错，汽车之家实测的0-100公里/小时加速成绩为9秒。

作为商务车型，新天籁的内饰设计十分庄重，做工也非常细腻。值得一提的是，新天籁全系标配了双区自动空调和无钥匙启动等体现档次的装备，而一些同级别的其他车型往往只在最顶配车型上才有无匙启动。在乘坐舒适性方面新天籁的表现非常出众，其柔软厚重的座椅像高档沙发一样舒适，给人留下非常深刻的印象。

目前搭载2.5升发动机的新天籁共有四个车型，官方指导价格从22.48万至25.98万元。作为日系中型车的代表之一，新天籁提供了同级别中堪称典范的舒适性。对于非常看重乘坐感受的消费者来说，新天籁是理想的选择。
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　　起亚狮跑

　　狮跑2.7L排量车型采用了V6发动机！主要结构为顶置双凸轮轴、6缸24气门设计，最大输出功率为129千瓦/6000rpm，最大输出扭矩达241牛 "米/4000rpm。对于紧凑SUV来说，发动机动力足够，即便偶尔经过一些不佳路况也能保持充沛的驱动力。唯一遗憾的是4速自动变速箱有些拖了舒适和油耗的后腿。

　　2.7L四驱版狮跑都装备了TCS牵引力控制系统和4WD Lock中央差速锁。TCS可以避免驱动轮在湿滑路面上空转打滑，4WD LOCK则可以在个别车轮陷沙时，确保还有动力传到另一个车轴上。这两项功能配合2.7L V6发动机用来对付雪地以及一些小陡坡是非常有效的，这对狮跑的车主来说应该就足够了；而且只有两个按钮的设计，使用起来相当简单有效。

　　狮跑的四驱系统，主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止装置，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。但我们并不建议狮跑用户更进一步做复杂越野尝试。

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　　新领驭

　　在我们大多数人印象中，似乎德系的大众品牌更喜欢用涡轮增压发动机，其实帕萨特或者新领驭顶配车型已经具备了2.8L V6发动机。这款发动机和奥迪系列完全一致，所以导致新领驭顶配车型价格超过30万元，即便优惠以后也要接近30万元。

　　从性能指标上来看，这款2.8升V6发动机并不十分突出，没有采用流行的全铝结构不说，最大功率甚至都只有140千瓦，最大扭矩也不过260牛.米。但从峰值扭矩3200转释放来看，2.8L发动机的加速表现值得肯定，特别是起步特别凌厉。

　　唯一的遗憾的是，这款发动机并没有对应更高技术的变速箱，5速手自一体技术虽然可以让加速变得更直接，但偶尔顿挫感受肯定会让乘客略感不是特别舒适。当然新领驭2.8L车型绝不会让你感到丢面子。齐全的主被动安全功能呵护下，后排液晶，后风挡遮阳帘，前后座椅电加热等丰富舒适配置，绝对让我们对这款2.8L车型舒适度刮目相看。

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　　现代新胜达

　　新胜达作为现代圣达菲的换代作品，个人认为最为成功的就是外形的设计，优雅流畅的线条，放在长宽高4675mm/1890mm/1725mm的大块头身上十分和谐，大气中透出一丝时尚尊贵的气息。

　　动力方面，新胜达搭配的2.7升V6发动机，最大功率138kw，最大扭矩248Nm，但是新胜达的大块头拥有接近2吨的体重，这样的动力也只能说将将够用，并不适合激烈驾驶。而这台发动机4000rpm左右的最大扭矩输出加上功率输出线性较好、比较平稳，因此适合城区内频繁起步停车和超车等工况。4速自动变速箱虽然技术含量不高，但调教成熟，驾驶顺畅和舒适表现中规中矩。唯一遗憾就是油耗略高。

　　空间上，新胜达拥有2700mm的轴距，空间上的拓展做的相当不错，7座的设计，宽敞的乘坐空间，后排座椅方便的折叠，无论在乘坐舒适性和储物空间上都做的很周到。[page]

　　途胜

　　途胜与狮跑在品牌血统上本就有千丝万缕的关联，加上两款车使用同样平台、同样底盘和同样的发动机，再加上相差无几的定价，就决定了两者不仅要作为兄弟同时也是对手。

　　途胜2.7L车型则搭载的是型号为G6BA的V6发动机最大功率为129千瓦/6000rpm，最大扭矩也达到了241牛 "米/400rpm。和狮跑相比，功率略有区别，其他完全一致。甚至连变速箱以及四驱方式都完全相同。对待较差的路况，2.7L发动机动力要更充沛，更容易驱动四轮前进。不过这套四驱仅仅是把驱动力50/50的分配到4个轮子上。对于摩擦系数比较大的复杂路面应付起来完全没问题，一旦到了低附着力路面就该出现问题了，所以大伙千万别拿它真去彻底撒野，会把你陷在沙地里无法自拔。

　　途胜的座椅设计的比较宽，包裹性也不错，乘坐的感觉比较舒服。至于后排座椅，由于车身比较宽大，所以后排的腿部空间还算不错，只是后排的座椅设计过于平直，这样一来后排乘客长时间乘坐的舒适性就会降低。空间方面自然没有问题，而且后排座椅放倒后基本和后备厢水平，大大提升了实用性。

　　结语：20-30万元价格内，拥有V6发动机的车型也不算少。尽管采用V6发动机的最终目标是提供更充沛的动力，但他们的侧重点仍然因车而异，轿车仍然把操控和舒适作为卖点，而SUV则把空间以及通过能力作为衡量V6发动机是否更适合的标准。对于消费者来说，我们的选择也应该符合自己通常用车的需求，这样我们才能真正感受到V6动力的魅力所在。

　　大家都知道“6”在中国文化里是个非常吉利的数字。关于汽车，也有一些带“6”的讲究，今天就为大家介绍几款价格在30万以下、搭载了6缸发动机的中型车。一般