产品惊喜连连日产系列2010年新车前瞻(图)

1972年11月，日产汽车向中国出口第一辆轿车公爵。当时怎么也料想不到今天中国市场成为日产汽车在全球最大的市场。全球市场“冰火两重天”的2009年已经过去，2010年在中国市场“厮杀”的各路厂商又开始整装待发。仔细梳理不难发现，日产汽车2010年的中国布局是更加完善细分市场。

定位低于骊威的日产March

上市时间：预计2010年3月

不久前，日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭公开对媒体表示，2010年将会引入一款基于日产V平台的全球性紧凑型小车。据网易汽车了解，实际上这款小车就是入门级小型车March。价格将是这款小车的优势，预计售价为5.5万至7万元。

日产March谍照

March是为日本市场和欧洲市场专门定制的一款小车，在日本叫March；欧洲则叫Micra。这一车型预计可能在2010年的3月投放中国市场，定位于城市微型代步车型，在产品定位上可以会略低于现售的骊威车型。Micra外观设计非常可爱，前格栅有点宝马MINI的设计风格，整个前脸设计有点类似于开口笑的娃娃脸。

日产即将引入中国的小车March设计图1

官方公布的是march设计图，颜色为橙色，前脸部分与现款March相比则区别明显，后尾灯突起，轮毂则为七幅钢轮毂。据了解，该车将搭配一款全新的三缸发动机，以及全新开发的CVT无极变速器。外界预测，引入国内的新车将涵盖1.2L到1.6L。日产汽车还对外表示，V平台的本地化比例将超过90%。

日产March在欧洲市场称之为Micra

现有的资料显示，动感的外貌，聪明的设计，智能化，平易近人的技术是这辆小车的最大特点。日产的设计部高级副总裁描述说，Micra是经过了“革命性的进化”的出色小车，亦是第一辆赢得欧洲“年度最佳车型”的日本品牌车。新一代的Micra，保持了其友好的外形特征，不过变得更加的自信。大量孤线的采用，塑造了新Micra活泼动感的外形，同时让人觉得可靠跟舒适。

March的内饰部分也有了色彩的变动，包括能够表现出华贵以及时尚的Cacao色。此外还有经过了重新设计的计量仪表（仅限4档自动变速箱），并且采用仿炭银色，和银色镶边的中央控制台交相辉映，令整个车内显得富丽堂皇。当然，车内还有一些新设计的座席以及车门内测装饰，再有就是驾驶座的扶手。[page]

日产即将引入中国的小车March设计图2

孤线的设计一直贯穿着整车外表，突出的腰线，圆浑的车顶线条都表现了Micra的与众不同，个性鲜明的前脸明显的日产的品牌特征，椭圆形的头灯，俏皮可爱，突出小车的乖巧。其紧凑的车身尺寸，特别适合繁忙的大都市街道上行驶。

日产March设计草图1

新Micra带给用户的不仅仅有漂亮的外表，还有更加实用性的设计，方便用户日常使用的需求。比如说全自动雨刷，自动空调以及第一次装备在Micra上面的，独特的“智能钥匙”。

日产March设计草图2

“智能钥匙”可以开启或者是锁住车门以及尾门，也可以控制引擎发动，而不必另外插入其它的钥匙或是识别卡。当智能钥匙与车子的距离在80厘米左右时，这个“聪明”的系统会让车子开始受钥匙的控制。车门可以非常简单的按一个钥匙上的按键来锁住或者是解锁，同样，一旦Micra发现钥匙存在于车里时，只需要扭动点火开关就可以发动引擎，因此，用户在购完物后不必满口袋的找车钥匙来启动引擎了，只要放在口袋里就行了。

日产March设计草图3

在产的March长、宽、高分别为3719/1660/1540毫米，它的轴距达到了2432毫米，可以想象它有不错的内部空间。

海外版的March配备的是4气缸引擎，分别为1.0、1.2或1.4升三种排量。这款1.4L的直列4缸16气门双顶置凸轮轴CR电喷汽油机，最大输出功率可以达到72/5600Kw/rpm，最大扭矩达137/3200Nm/rpm。[page]

尺寸增加的全新TIIDA

上市时间：2010年中期

2010年中期，全新TIIDA将与海外款同步上市。全新TIIDA将给消费者带来一个崭新的面貌：换装CVT变速箱；车身尺寸将进行增大。

图为海外版新一代日产TIIDA假想图

2005年，TIIDA首次引入国内时已到产品生命的中期，东风日产主要对其进行了一些国产适应性改进，国产TIIDA与日本市场TIIDA在设计和尺寸上并无太大差异。随后，东风日产在2007年末推出2008款骐达，针对本土市场需求对外观设计和配置进行了升级。

2010年将是TIIDA全面换代的年份，预计海外新一代TIIDA与国产新一代TIIDA将同步投放。

空间依旧是新TIIDA最大的亮点

不过，在这里特别说明的是，国产新一代TIIDA或将不再是海外版本的原型引进，而将由东风日产研发中心全新设计研发，其外观和内饰设计都是完全针对中国市场来进行，与海外版本将有明显区分，今后也将只在中国生产销售。目前，中国已成为TIIDA在全球最大的市场，因而在设计研发上本身也需要更多考虑中国需求。

国产新一代TIIDA依然分为两厢骐达和三厢颐达，依然配备1.6L发动机，不过，两款车尺寸都将有所增加。同时，骐达和颐达在外形风格和定位上将有更多差异。此外，新TIIDA将全系配备国产CVT变速器，取代目前搭载的4速自动变速箱。

现款TIIDA

新一代的TIIDA两厢，也就是新骐达，目前得到的消息是，将会分为三个级别6个车型，将有可能配备10种颜色，其中的顶级版将有可能配备新一代MR16DDT引擎，1.6L涡轮增压，功率和扭矩初步设定在约为120KW和200Nm这个档次上，非常强劲，变速器为6MT/M-CVT手自一体无级变速，轮胎将会标配205/50 R17的规格。并且顶配版本还会标配前后保险杠的大包围以及侧裙还有尾翼，前后熏黑灯组。

除了低端跑量型的March外，日产汽车将会全面抛弃AT，大力推进CVT，下一代配备的都是第二代的X-Tronic II CVT。[page]

肩负销量增长使命的英菲尼迪G25

上市时间：2010年1月11日

2010年1月11日，日产旗下英菲尼迪品牌将在上海发布新车G25。

英菲尼迪G25其实是在G37基础上换装全新VQ25HR发动机，并适当增减配置而来，外型尺寸依然为长4780mm、宽1773mm、高1453mm，轴距为2850mm。推出G25最直接的目的应该是针对此前雷克萨斯最新引入中国的ES240车款，并一举把英菲尼迪G系列的入门价格拉低，实现更高的销售份额。因此，在外观方面G25和G37几乎没有区别；内饰方面典型的家族中控台风格同样保持不变。

G25搭载了英菲尼迪VQ25HR 2.5L（2496cc）V6发动机，其最大功率可以达到173kW(235马力)/6400rpm，最大扭力更是突破了250Nm达到相对突出的253Nm/4800rpm，新车型将仍然匹配7速手自一体变速器。悬架方面，G25同样采用前置后驱的驱动方式，前轮为独立双叉式悬挂，后轮是独立多连杆式悬挂。