购车首选四款主流跨界车型导购（图）

　　１月３日：选车一直是消费者的老大难问题，“只有想不到没有买不到”诠释了汽车消费市场中近百种品牌繁多车型的现状，在这种局面下，往往都会有无从下手的感觉。目前入门级“跨界车”异军突起，凭借时尚的外观、强大的功能以及不凡的性价比，一举成为众多消费者购车之首选。然而，入门级“跨界车”之间也是千差万别，消费者到底该如何挑选呢?今天我们给大家推荐四款10万元左右的“跨界车”车型。

　　一、上海大众 CROSSPOLO

　　价格区间：8.80-13.00万

　　优点：外观动感时尚、动力充沛、安全性能高。

　　缺点：价格没有优势。

　　CROSSPOLO的外形设计的相当成功，加上颜色的多种选择，POLO跨出了个性。它拥有精致的前后保险杠和侧裙包围，大面积黑色塑料的运用使它陡然增加了几分野性。铝合金金属行李架的配件，也显得非常养眼，从整体上看，CROSSPOLO外观是最大的亮点。

　　由于CrossPOLO是在普通POLO基础上打造，因此它的变化我们基本可以做到一目了然，例如：新增的大包围，运动化的保险杠，加大的16寸轮毂，以及铝合金行李架等等。

　　上海大众CrossPolo车型在动力组件上与Polo劲情1.6完全相同，都是搭载1.6L排量16V-HLD引擎，在保持燃油经济性的同时强调了动力性能，能够在5000转时提供77KW的动力输出，最大扭矩为155N·m；与之相匹配的变速箱分别为5挡手动与Tiptronic手自一体六档变速箱，通过它CrossPolo可以带给驾驶者更自如的驾驶体验。

　　CrossPolo依然是典型的大众风格，驾驶舱布局简单清晰而不繁杂，做工细致而严谨。在四辐方向盘的辐条加上了金属质感的装饰，并换装了金属质地的油门刹车踏板以及更有时尚气息的织物座椅。

　　由于受车身尺寸所限，CROSSPOLO的后排与后备箱空间还不能用宽裕来形容。不过把后排座椅折叠后，后备箱的最大容积可以扩充到1030L，周末购物或郊游时一般情况都能应付。另外，车顶的行李架可不光是摆设，加上个车顶行李箱绝没问题。颇具时尚感的织物座椅除了样式可人外，包裹感和支撑性也不错，长时间乘坐也不容易产生疲劳。

　　CROSSPOLO的车身结构完全继承了POLO系列“刚柔并济” 的安全结构理念，激光焊缝总长度接近5.5m，精益求精的工艺风格也得到全面坚持。

　　目前CROSSPOLO只有1.6手动和1.6自动两款车型，除了变速器的不同，两者在配置上没有任何差别，均配置有ABS＋EBD＋CBC(弯道制动控制)、发动机阻力矩控制(MSR)、前排整合式四SRS气囊、COF可溃式制动踏板、变排量智能温控空调/粉尘微粒过滤器、四门电动车窗，带熄火后延时操作及防夹和前门一键式升降功能、双开启式观景天窗以及4/6拆分可折叠后排座椅。

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　　二、东风日产骊威劲锐版

　　价格区间：8.98-11.98万

　　优点：油耗低、性价比高、内部空间大、操控性能比较好。

　　缺点：装配及质量方面存在不少缺憾、车身单薄。

　　虽然做工和配置是骊威的缺点，但是骊威的市场表现走势却连日产自己都没有料到，空间和价格的博弈让骊威销量颇高，由于销售火爆，骊威随后还推出了这款更具跨界风格外形的劲锐版，品牌+实用性正是骊威强劲走势的最大因素。

　　骊威劲锐版和普通版一样，配备的是和骐达相同的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。

　　骊威劲锐版的内饰设计方面基本上没有任何变化，包括中控台的出风口、音响调节与空调调节，都与普通版一致。不过劲锐版在内饰的颜色上进行了改动，由过去的浅色内饰改为深色内饰，由家用风格改为了如今的运动风格。

　　骊威与其说是轿车，其实更像一款家用小型MPV。空间是骊威的不二卖点，较高的车顶使得你完全不觉得它的轴距只是普通A级车的2600mm，无论是头顶空间还是前后排的腿部空间都比较充裕。骊威的后备箱空间和座椅放倒之后的空间相当可观，居家使用应该是很富裕了。

　　骊威劲锐版进行了改变之后，带有明显的CROSS风格，而且从里到外也都透露出一种运动的气息，更时尚，更加符合年轻人群的审美观念。

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　　三、长安铃木天语SX4

　　价格区间：7.75-13.88万

　　优点：外观时尚运动、通过性强、油耗低、维修保养便宜。

　　缺点：内饰做工粗糙，刹车偏软，4速变速箱落后，异响等。

　　天语SX4上市时间相对前两款比较早，经过了改款和换装发动机，现在的SX4与最初的车型已有了翻天覆地的变化。

　　175mm的最小离地间隙、205mm的宽胎、扎实的底盘，可能你会以为这是一款城市SUV的特征，但是这些却出现在一台标准的两厢轿车身上，这就是天语SX4，不过你如果知道它的国外车型还有四驱版本的话，你肯定不会再怀疑它的跨界定位了。

　　SX4搭载的1.8L最大输出功率为96kw，最大扭矩为170Nm，0-100km/h加速过程仅需10.2秒，而90km/h等速油耗仅为5.8L，表现也堪称优异。而且它的全铝发动机采用了VVT可变正时气门技术和免维护的正时链条，在动力、油耗上做得比较均衡。

　　09款天语两厢相比老款车型增加了电动天窗，四轮盘式制动，中央扶手，外后视镜集成转向灯等，但是高配车型的6安全气囊则变成了4气囊（选装）。增加了主动安全配置而缩减了被动安全配置，如何选择就要看消费者自己的取向了。不过SX4的其他配置还是比较齐全的，ABS+EBD+BA、电动助力转向等均为全系车型标配。

　　天语的后排座椅可以四六分割放倒，后排放倒后1006升的容积对于一般家用也完全够用。

　　在市场上SX4将继续以两厢作为主打，在“跨界车”车型内它的表现还是不错的，而三厢版自然也是重要的辅助车型，更高的离地间隙以及不错的空间感加上同级较低的售价，同样也可以吸引不少用户。
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　　四、MG名爵 3SW

　　价格区间：6.08-10.98万

　　优点：性价比高

　　缺点：外形设计上具有冒险性，制动性能不佳，CVT变速箱对于加速反应迟缓

　　当然，野外并不是它的全部，城市才是它们主要面对的地方。在这里，有效的动力储备和合理的油耗，是消费者更为看重的部分。MG3SW搭载了两款久经赛场检验的N系全铝赛车级发动机，其中的1.4L型号，最大输出功率达到76KW，动力上完全可与更高级别的发动机媲美，而轻量化设计却使整车油耗与同排量车型相当。

　　MG 3SW内饰以深色为主，采用银色饰条包边，整体色性搭配比外观色彩更易让人接受。驾驶台、中控台采用流畅的一体式风格设计，空调出风口及中控台上的显眼按钮均采用圆形配银边的设计，简约、动感。

　　特别值得一提的是，MG3SW自动挡车型搭载了一台欧洲大厂ZF原装进口CVT变速箱，在有效降低油耗的同时，对于提升车辆行驶时的平顺性和安静程度大有帮助。不仅如此，这款变速箱还具有S挡运动模式和模拟六个手动挡位的功能，对于驾驶熟练的用户来说，这更可以使他们尽情享受运动引擎带来的驾驶快感；对于许多女性来说智能化的D挡模式，也能使她们在城市中无忧穿梭，堵车时的停停走走再也不会成为一件“体力活”了。

　　放倒后排座椅使其和后备箱连为一体，形成1100多升的储物空间，算是不小的惊喜。

　　通过上面的介绍，我们可以看出尽管同属入门级跨界车阵营，CrossPolo、骊威、天语SX4和MG3SW还是有着不同的设计取向。其中CROSSPOLO是以大众品牌做基础，通过时尚化的外形设计，来吸引消费者，骊威则是以空间的绝对优势占领市场，天语SX4以不断的更新完善来迎合消费者，而MG 3SW则更为全面，不仅有着实用的越野配置，而且随着CVT的加入，配合高性能的引擎有效地迎合了城市化生活的需求。对于它们来说越野仅是一种可有可无的点缀，传统中级车消费者可能才是它最想打动的群体。

　　１月３日：选车一直是消费者的老大难问题，“只有想不到没有买不到”诠释了汽车消费市场中近百种品牌繁多车型的现状，在这种局面下，往往都会有无从下手的感