圣诞礼物孩子眼中7款玩具车导购 _选车导购·汽车大世界

　　又到圣诞节，又是平安夜。几乎每个平安夜都是孩子们梦寐以求的时刻，仿佛一夜过后，就能梦想成真，得到自己所爱。孩子的梦会永远留在记忆里的，对于“永远也长不大”的80后、90后，那些在市场上林林总总的车型，那些曾是孩子们的玩具中，有哪款车能够唤起他们儿时的梦呢？

　　QQME

　　QQme从露面的第一天起，极具个性的外观就存在争议，不同年龄段不同性别的准车主，对它褒贬不一。与此同时，“青蛙王子”，一个诙谐可爱的昵称，不胫而走。其实，QQme时尚的设计，系出名门，是意大利著名设计师Enrico Fumia的手笔，蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利的一些经典车型，也是他的得意之作。QQme针对中高端微车市场，定位高于同属A00级别的QQ，接近A0级的A1。

　　QQme实车做工比较精细，前后两对俏皮的圆形大灯，憨憨的表情，带一点古灵精怪。形似甲壳虫(图库论坛)的弧形复古车身形状，显得圆润可爱，但一些局部的细节和曲线过渡，仍然不是非常协调。有点麻烦的是，因为车体对称的设计理念，前后大灯过于形似，乍一看上去，首尾不分，开在路上，容易给他人造成行驶方向的错觉。或许男性准车主，对它发烧的不会太多，但对年轻白领女性，比较有杀伤力。

　　QQme的车身十分小巧，只比QQ大了一圈，轴距反而更短，技术熟练的驾驶员，可以在双车道上无需倒车，直接掉头。对女司机而言，在狭窄拥挤的城市道路上，走街串巷，该特性不啻为福音。不足是，对于标准身高的成人，后座的腿部空间，显得有些局促。不过，两门车的设计重点，决定了一般不需过多考虑这点。

　　点评：QQme是市场上最便宜的两门车型，它的外观非常吸引女性消费者。不过，虽然叫QQme的名字，但它的定位接近A1，而非QQ。它应该是孩子们比较喜欢的那种，因为对于“小不点儿”们来说，这款车的空间非常合适。但它绝不是成年胖子的最佳选择。[page]

　　JIMNY

　　也许只有日本人才会因为其相对较小的弹丸之地，而研发出吉姆尼(图库论坛)这样的迷你(图库论坛)SUV——该车型的设计完全将“小而精”作为基调，他们完全不必过多地考虑到驾乘人员和行李物品的空间感受，只要能够满足基本的需求，仿佛一切都可以缩小，因此我们就得到了一个只有2250 mm轴距的SUV车型。这样的轴距表现甚至比不上一些A0级轿车，因此即使也设计了两排座椅，后排座椅最大的功能还是放置物品或者宠物，即使是前排座椅的空间，也并没有达到非常宽裕的程度。而且吉姆尼3665 mm的车身长度实在不足以给它安排前后两个车门，这也进一步让它的后排座椅成为了摆设。但是这样的小身板无疑会在拥挤的城市道路当中占据优势，尤其是在堵车的时候，走街串巷不再仅仅只是那些A级以下轿车的专利。而这样一款可爱的SUV车型注定了只能成为小众车型，局限的空间使用率让它只能成为三口之家的看客。

　　不过话说回来，虽然吉姆尼的车身尺寸以及空间性能不大，但身形娇小的吉姆尼甚至更加具备多用途性当中的越野才能。首先，吉姆尼的整体造型颇具“JEEP(图库论坛)”的风范，硬朗的车身线条以及较为方正的车身轮廓让它看起来甚至像是一个缩小版的牧马人(图库论坛)，从而能够给它带来更大的改装空间，只要你喜欢，什么都可以往它身上招呼，就像眼前的这款改装过的吉姆尼，看到它几乎已经武装到了牙齿的装备，谁还会对它的越野性能产生置疑呢？况且吉姆尼还拥有着几乎无敌的2250 mm短轴距设计，配合190 mm的最小离地间隙，对于恶劣道路的通过性能绝对达到上乘水平。

　　点评：JIMNY最吸引我的有几点：1、两驱四驱可切换，在两驱状态下，它竟是款后驱车；2、它也是SUV中少有的三门车型；3、还有和JEEP一样的那种“一切强调手动”的理念。单凭这三点，就使这款车在15万元价格区间内“来去自由无敌手”。
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　　SMART fortwo

　　smart fortwo是针对追求时尚的年轻人设计开发的微型车。它在欧洲取得了很好销售成绩，风靡一时，在欧洲街头随处可见憨态可掬的smart fortwo。拥有袖珍车身和卡通外形的smart fortwo穿行于城市街道，一定如精灵(图库论坛)般吸引了年轻人的眼球。

　　smart fortwo采用的是专为smart fortwo量身定造的排量只有0.8l，额定功率45kw的直列3缸涡轮增压发动机。这样的动力对于整备质量只有730 kg的smart fortwo来说已经足够了。毕竟作为城市中的灵巧性交通工具，并不需要追求强有力的动力。考虑到smart fortwo车身较小，它的最高车速被限定在135公里/小时。

　　袖珍的车身和卡通的设计让smart fortwo成为穿行于城市中的精灵——它是两门两座车，车身极短（smart fortwo整车全长仅仅2500mm，比我们经常看到的奇瑞qq短了整整1米。当驾驶一辆两座smart行驶在马路上，迎面而来的qq也会变得“庞大”），一个车门几乎占据了整个车身。虽然车很短，但是由于只有两座，车内的空间还是很大。smart fortwo虽然车身比qq短了1米，但高度和宽度都比qq大。所以从尾部看去smart fortwo还是蛮敦实的。后背箱巧妙地设计成上下两部分独立开启形式，向下打开部分还可以形成一个放置物品的平台，十分方便。smart fortwo内部的设计和外形设计风格基本保持一致，营造出了一种浓浓的卡通味道。简洁的半圆形仪表盘只有车速表，油量和水温以图形方式在车速表下方的显示屏上显示。发动机转速表和时钟制作成两个独立的圆盘立在中控台上方，螃蟹竖起来的两个眼睛。踏板都设计成小圆盘，与转速表和时钟相映成趣。

　　点评：SMART背后奔驰的靠山的确足够强大，不过肯于花10多万甚至20万来买辆最高车速不超过145km/h的三缸车，希望“长不大的一代”们三思而后行。但这款车的本事其他车不一定有——它能在一个停车位里停放两辆！试想，还有谁？

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　　甲壳虫

　　20万元对于一款2.0L排量的紧凑型车来说真不算便宜，只不过这次我们的主角是甲壳虫，一台原装进口的个性化小车。从来没有一位甲壳虫会认为自己的车不值这个价格，纵然是那台毫无技术含量的85kW发动机，纵然没有真皮座椅却有手感极差的方向盘，都没有关系，要的不是那些！

　　甲壳虫的真正经典就是从不因时间而褪色，其浑圆的外形彰显了恒久的魅力，并汇集众多优点，最终将经典的曲线条与现代艺术融为一体。对于甲壳虫，舒适性和安全性之间从不矛盾，新甲壳虫的内饰能让您倍感温馨与和谐。众多的安全措施更让您放心有加。新甲壳虫全系列都配备有电子稳定程序(ESP)，标准配置还包括防抱死刹车系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBO)和电子差速锁(EDL)，正因为有了这些完善的安全装置，新甲壳虫被公认为是同级别轿车中最安全的车型之一。

　　不同于其它小车技术上的简化，新甲壳虫在汽车性能与科技上的精益求精，让很多专业车迷惊叹不已。它装备有了2.0升115马力4缸发动机，最高时速可达181公里。配以大众汽车最先进的6速手自一体Tiptronic变速器，保证了新甲壳虫优异的加速性和运动表现。技术改进生活。新甲壳虫装备的6扬声器“gamma CD”音响系统。

　　点评：世界上还有第2辆“甲壳虫”吗？历经70年，至今仍旧如此吸引人。不可否认，QQme的灵感正是来源于它。历史虽长，但别以为这款车会不思进取——在技术上，甲壳虫一代一代地进步，一代一代地成功。

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　　MINI Cooper

　　宝马MINI Cooper凭借独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻一族的青睐，而出身名门的显赫身份以及周身散发的英国式的尊贵气息，更能让人感受到他的绅士风度(图库论坛)。

　　MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。也正是因为如此，才获得越来越多人的喜爱。

　　1.6升发动机能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度，并在二十多秒内加速到每小时160公里，最高时速可达200公里/小时以上。在直线加速道测试时，手动一档就轻松把车拖到了70公里/时，感觉峰值扭距在3000转/分就已经来了，减至三档超车，并线，动力充沛，就象脱开缰的野马，横冲直撞，这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。

　　点评：不得不承认，这款车最低24.9万的售价实在太贵了。与奔驰不同，宝马的低端车竟也如此高调——它甚至比3系都贵。不过，涡轮增压、超过200km/h的极速表现……这一切都开始让我理解，为什么宝马死活都要把MINI这个英国品牌保留下来。

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　　牧马人

　　牧马人带来的是最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色，创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能，市面上最宽阔的“天窗”……作为Jeep家族最杰出的代表，Jeep 牧马人的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-Trac II分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。

　　牧马人车身结构异常坚固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Body on frame” 式车身结构，也就是我们常说的非承载式车身，它的抗扭能力更强，在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时，依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。

　　为了克服一般越野车重心高，高速转弯时易侧翻的情况，牧马人配备了更高级的电子防侧翻滚系统ERM及ESP电控车辆稳定行驶系统，有效杜绝险情发生。另外，牵引力控制系统TCS以及定速巡航功能CT等多种安全设备，配备胎压监测系统TPMS，全力保障车辆安全。牧马人两门款车型在外观和内饰等多处还进行了特别的设计，包括两个车门在内的很多部件都可以拆卸，前风挡也能像它在战场上那样帅气的翻到在发动机罩上，这款车似乎就在宣称一种桀骜不驯的气质。它的座椅采用了“Yes Essential”面料，防污防臭防静电，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，两门款牧马人在地板上设置了排水塞，因此你可以直接用水冲洗座椅，也可以直接用水冲洗驾驶室地板。

　　点评：这款车看上去像二战时代的产品。确切地说，它的确诞生于二战，但它把自己的基因原汁原味地保留至今。今天，当我们驾着各种牌子的“吉普车”在平坦的柏油路上趾高气昂、招摇过市；当“越野”已经演变成为了一种高头大马的符号时，JEEP却保持了英雄本色。是的，JEEP没变，它仍旧是二战时那个令人生畏的战地出租车，它仍旧是翻山越岭的攀岩前辈，它仍旧承载着四驱爱好者的所有梦想。

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　　奔驰G级

　　奔驰G级车的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念：粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面、方盒式的车厢、近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为G级的经典。

　　在动力上，G级所搭载的5.5升V8发动机能够输出382马力的最大功率和530牛·米的峰值扭矩；在面对越野路况时，G级配备的手动差速锁、带越野减速比的变速箱、空气减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它拥有了强大的通过性能。与此同时，G级的非承载式车身结构，底盘坚固的大梁，甚至保险杠都使用了纯钢打造，所以总重量达到2.5吨的车身保证了面对最恶劣路况时同样拥有出色的刚性和安全系数。

　　作为一款以征服极限为目标的硬派座驾，G级展现出了非同寻常的通过性和道路适应能力。非承载式大梁车身和前后整体桥悬挂这种最原始但也最牢靠的底盘结构，即使在最恶劣的路况下，也能提供最安全的通过性；低扭强劲的V8、全时四轮驱动系统以及带越野减速比的变速箱是G级的核心装备，再配合上高刚性传动轴，前、中、后三个手动机械差速器锁止装置，便成就了G级最强悍的越野性能。

　　点评：奔驰G级车的经典延续了三十年而不衰——在SUV精致化、轿车化的趋势中，G级依然坚守着最原始的硬朗，这种最原始的机械感使他被尊崇为奔驰SUV家族的开山鼻祖。

　　又到圣诞节，又是平安夜。几乎每个平安夜都是孩子们梦寐以求的时刻，仿佛一夜过后，就能梦想成真，得到自己所爱。孩子的梦会永远留在记忆里的，对于“永远也