这些车值得等待 Polo等5款热销合资车导购

　　纵观2009年汽车市场，小排量、购置税、政策、缺货、井喷等一系列关键词充斥着全年车市，而现行购置税减半政策还有一个星期就要截止，想要搭上末班车的消费者可要抓紧这最后的时刻。但是，中国汽车消费网编辑，在这里还是要强调买车是一件长远事情，不要为了一点小利而随意选购。为了让您的汽车生活更加顺畅，笔者为大家精心挑选了几款合资家用车型，也许现在您并不能马上提车，但是汽车的高品质会让您的等待有所值。

　　推荐车型：POLO劲情

　　POLO劲情

　　POLO的外形放到现在来看，已经不能用时尚来形容，但是绝对称得上经典，从另一个角度来看，是两厢车经典之作。POLO入市以来，先后也进行过几次改款，但是都是小范围的改动，整体造型依旧保持原样，用时尚界的话来说，经典代表着永恒和永不过时。与大众旗下的其他车型一样，POLO的热销是凭借稳重的气质和过硬的做工，所以选择POLO的消费者都不会太注重外形。在将生产线让给朗逸过后，POLO的产量大幅下降，目前积累的订单已经积累到明年三月份左右，目前只能接受客户订单，记者从沪上经销商了解到，目前价格方面最多让利8000元，其中1.4L让利稍少，大概在6000元左右。

　　POLO的内饰采用黑色与浅米双色的搭配，清新淡雅，相信能满足大多数人的需要。同时，POLO劲情风尚版在中控面板、空调出风口、中央通道及门把手上等装饰件还添加了的钛银金属装饰，据说这些都是金属的，非塑料喷漆的。内饰做工依然保持了德系车一贯的精致，并没有偷工减料，你看那精致的排档杆就可以放心了。

　　车内布局和老POLO一样，只要你开过POLO，就很快上手！简洁的仪表盘清晰易读，堪称大众标志性的蓝色背光，依旧亲切顺眼。值得一提的方向盘，手感十分好，大小也合适，我劝POLO的准车主们就不要加方向盘套这样多余的东西了。全系的POLO劲情全部采用了织物座椅，摩擦力很大，而且经济实惠。

　　POLO劲情的前排车顶比较高，大约在1拳半左右，而横向宽度为1390mm，属于比较宽的车型。POLO劲情的后排头部有些窄，3指的空间不算充裕，个子高一些的人可能有碰头的麻烦，而腿部的空间还算不错，1拳多的距离能够适应普通身高的乘客。POLO劲情的座椅属于偏硬的类型，支撑性不错，但如果增加一些弹性会更好。POLO劲情后排座椅有一定的弧度，包裹性更好一些，另外粗壮的门把手以及头顶的拉手提供了支撑点，厚实的门把手也拥有不错的手感。

　　POLO对内部进行的最大改进就是增加了储物空间，并且更合理的利用中控台周围的边角空间来为用户创造便捷。不仅CD下方以及中控下方拥有两个储物盒，而且方向盘下方，甚至是座椅下都保留了足够的储物空间。对于通常我们无处安身的加油卡以及高速收费卡而言，现在POLO劲情更是在中控靠近驾驶者的一侧布置了两个插卡槽。细心体贴随处可见。对于女性朋友而言，随身携带的钱包手机以及小饰品以及加油卡过路交费卡等都有了妥贴的安放之处。

　　对于变速箱方面，手动挡车型同样采用了经典的五挡手动变速箱，而该款变速箱是大众特别针对小型车而开发的MQ200变速箱，1挡和2挡都采用了三锥面同步器，换挡过程平顺而且挡位非常准确，与其他手挡变速箱相比手感要好很多了。而自动挡车型则采用了更为先进的Tiptronic 6挡手自一体变速箱，这在目前的小型车当中是不多见的，基本上都是在一些中型车上才能见到，无论是换挡的平顺性还是燃油经济性都大幅度提高。
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　　推荐车型：乐风

　　新乐风是近期改款新车，不过改动不大，与旧款基本没有多大区别。新乐风借鉴了不少科鲁兹的设计理念，最为明显的就是车头前脸的设计，新的中网和进气格栅与科鲁兹几乎没有什么不同，甚至连金领结的材质都如出一辙。至于车身侧面，设计师没有进行过多的修改，几乎是保持了老款车型的轮廓。而在车尾，设计师也只是进行了小幅的修葺，将过去的镀铬饰条换成了与车身同色的饰条，显然比过去协调的多了。此外，还将“LOVA”和“上海通用”的车身标示给下移了。

　　打开新乐风的车门，映入眼帘的还是老款车型熟悉的内饰设计，只不过设计师进行了小小的修改。首先是取消了中控台上的仿桃木饰条，在汽车内饰仿桃木泛滥的当下，取消仿桃木是一个明智之选。其次，加入了炮筒式仪表盘，凸现了内饰的动感，不过由于炮筒仪表没有自发光功能，需要在开启示宽灯和前灯后才能欣赏到其动感的一面。至于新乐风的内饰做工方面，延续了合资车型的良好做工，虽然中控台上方全部是塑料件，但凸凹的小坑可削弱塑料质感并可提供不错的手感。

　　编者就从雪佛兰乐风经销商处了解到：目前新乐风除1.2L排量外，均有1万元现金优惠；库存方面，新乐风的现车比较充足，有兴趣的消费者不妨到店详谈，还能获赠一些汽车礼品。

　　新乐风的前排和后排的乘坐空间都比较充足，身高为175CM的乘客，将前排座椅调整到舒适位置后，无论是在前排还是后排都可以获得很好的腿部和头部空间。新乐风的座椅也是值得称赞的地方，前排座椅的坐垫宽度达到了500mm，这在很多同级别车型是很难见到的。新乐风的中控台上方有一个翻盖式的储物格，可以存放眼镜和重要的票据。中控台下方有两个隐藏的抽屉式杯架，按压一下即可弹出，水瓶在这里比较牢固，但是会挡住点烟器和抽屉式烟灰缸。

　　新乐风的后排只有一个杯架，由于进深较浅，杯子容易翻倒，只能放置有盖的容器。每个车门上有一个储物格，比较狭窄，开口宽度在5CM左右，可以放置票据等物品。新乐风的行李箱容积为400L，可以放下两个左右大号旅行箱，后排座椅可以分为4/6分开折叠放倒，放倒后可以存放更多的物品，这样的空间完全可以满足日常使用的需要了。

　　悬挂是专门为舒适的乘坐感来服务，对于路面的凹凸不平都给过滤得一干二净。但这样带来的后果，就使得新乐风在车辆侧倾方面就显得非常明显，较为过快的过弯速度对新乐风都是一种考验。不过这也应该考虑到轮胎的因素，新乐风配备了185/60/14的玛吉斯轮胎，这个级别还使用14寸轮圈的车型已经不多了，大多都已经升级为15寸。偏小的轮胎尺寸对于抓地力的影响也是很大的，如果能再升级为高一级的配置，相信新乐风的操控表现会有明显的提高。
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　　推荐车型：骊威

　　骊威作为一款在市场上摸爬滚打几年的车型，中规中矩的外观确实有点审美疲劳，为了迎合时下的跨界风，骊威推出了劲锐版，全新的黑色车侧大包围和粗犷轮眉，全包式前后保险杠设计，现代感的前格栅和顶置动感行李架，让原本较为平和的骊威即刻迸发出强烈的运动活力，同时也增加了不少配置，但年轻化的骊威在整车设计上还是没有逃开小型MPV的路线。

　　自购置税政策调整一出台，沪上立刻掀起了小车抢购潮。日前中国汽车消费网记者从沪上东风日产4S店了解到，目前骊威全系无现车，优惠由5000元收缩至2000元，现预定可在45天左右提车。

　　骊威劲锐版的内饰格局并未做出改变，塑料面板的做工沿袭了日系车的精致，但档次上显得不那么高级。车内颜色搭配由原来的米黄色主色调转变为黑色，在局部细节中如中控台饰边、仪表盘、挡把、方向盘上搭配了银色金属质感的装饰件，丰富了车厢视觉上的层次感。或许是处于成本的考虑，劲锐版并没有配置真皮座椅，不过，双色的绒布座椅保持运动特征，但座椅包裹性一般。但在人性化的设计上骊威的表现还是值得肯定的，储物格随处可见，同时，还沿袭了骏逸的一分二杯托设计，十分贴心。

　　骊威的腿部空间，对于1.78米的身材来说，能够轻松的完全舒展开。试过的车也有很多了，在这个级别里能够做到这一点的少之又少。充裕的头部空间同时也拥有良好视野，这些都是拜较长的轴距和车长所赐，创造出极大化的车内空间。座椅的支撑力适度，加上空间富裕，可以自由调整到最适合的坐姿，让长途旅程不再是后座乘客的梦魇。

　　在多变化空间上，骊威的后座6比4分割半独立式座椅，可依据需求将椅背单独或全部放倒，能让后座乘客在不必下车的情况下，自由地取放行李箱中的物品。折叠、变化、搬移，创造出多种后座空间组合，再加上全平式底板设计，当后排座椅完全放倒并拆除隔板以后，行李空间可以由原来的383升暴涨到1548升，想放什么都不成问题。

　　劲锐版的动力搭配与普通骊威没有区别，仍然是1.6升发动机，这台1.6LHR16DE发动机运转平顺，与它配合的是5挡手动变速箱，在低速时却有比较明显的加速效果。发动机的调校劲锐版和普通版也相同，最大功率105马力、扭矩150牛米。骊威劲锐版的整备质量并不大，只有1140kg，以77kW的最大功率和150N.m的最大扭矩来驱动如此轻盈的车身，源源不断的动力输出恐怕只有用随叫随到来形容了。
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　　推荐车型：雅绅特

　　雅绅特已经不能算是一款年轻潮流车型，但外形呈现出一种圆润感，娇小的车身真实饱满，让整车设计显得细腻温婉。所以雅绅特比较受女性消费者的青睐。雅绅特采用上身下浅的色调搭配，这样的搭配起到了耐脏遮瑕的作用，比较实用。内饰做工也显示出精细，雅绅特的方向盘虽然不是真皮裹缚，但握感舒适，操控轻盈、灵活，非常适合女性朋友来驾驶。

　　笔者日前在北京现代经销商处了解到，目前购买雅绅特可以优惠4000元现金，还能赠送价值千元的汽车礼包。库存方面，现在雅绅特需要预订，约15天可以提车。

　　雅绅特的长、宽、高分别是4310mm、1695mm、1480mm，轴距为2500mm，这使得雅绅特的内部空间在经济型轿车中占尽优势，记者发现雅绅特车型的前后排腿部空间分别达到910mm-1100mm和750mm-940mm，这远远领先于同级别其他车型，尤其是后排腿部空间竟然比同级车型多出100mm以上，为后排乘客赢得了宽裕的腿部空间，大大提高了乘客的舒适度。

　　雅绅特的储物空间也并没有让我们失望，四个车门处都设有饮料储物盒，而且比较实用，放置一些地图、报纸之类也可。档杆前面设有一个储物盒，空间不是很大，但是放置钱包、手机这些基本物件很合适，副驾驶座前面的手套箱可以放置发票、杂志等零碎事物。雅绅特后备箱空间基本满足家用，折叠后排座椅可以让空间达到最大化，总体来说，雅绅特实属比较实用的小型车。

　　雅绅特配备了1.4L和1.6L发动机，其中1.4L发动机采用顶置双凸轮（DOHC）、四缸16气门设计。最大功率为70kW/6000rpm，最大扭矩为124Nm/4700rpm。这台发动机的技术亮点就在于采用了现代独特的双进口多气门技术，动力系统可以通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，使得燃油消耗和尾气排放都达到了最优化。
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　　推荐车型：新飞度

　　飞度进入中国市场较早，一直是非常畅销的小型家用车。今年以来，飞度的销量一直在3-4千辆徘徊，这主要受到厂商的产能和规划限制，广汽本田今年主打锋范，所以飞度的销量才不见起色。但这并不影响飞度是一款好车的事实。新飞度相对老款来说，线条更加硬朗，前脸锐气十足，最令人神往的便是其大面积的挡风玻璃，当你置身车内，绝佳的视野感受美妙至极。

　　新飞度的内饰与外形一样前卫，打开车门，首先会看到采用银色金属和黑色镂空装饰的方向盘，直径较小，手感不错，突出运动时尚感。方向盘后面是炮筒式仪表盘，美观大方，面板上的数据显示是彩色的，打破了以往的单调，很是漂亮。中控台的设计比较人性化。左侧依次排列的三个大小不一的旋钮为中控台的设计增添了几分活力，使用起来也很方便，有如置身于高一级别车型的感觉。新飞度内饰做工自是不用担心，延续了一贯日系小车人机工程优良品质。

　　自从购置税优惠政策实施以来，新飞度的优惠一直维持在3000元左右，如今购置税政策到年底即将调整，广汽本田的销售政策不知如何调整。中国汽车消费网记者从沪上本田4S店了解到，现在新飞度店中仅1.5自动挡车型有少量现车，其余车型需预定，并可在年前提车。

　　空间是新飞度最具亮点的设计，虽然高度保持了原车的1525mm，但车内的乘坐空间反而大了10MM，在驾驶者找到了比较舒适的坐姿后，头部与腿部都有比较充足的空间，这让我不得不佩服本田设计人员的功力。在前排调整到舒适坐姿后我们来到后排，相比前排的运动座椅，后排显然是以舒适度为出发点，坐下后头部与腿部大概都有一个拳头的距离，虽然官方说后排座椅在厚度，长度以及宽度上都有所增加，但我认为意义似乎不大，而且略微平直的靠背如果长时间乘坐可能会很累，舒适度欠佳。

　　新飞度的储物空间随处可见，中控台下方的储物槽可以合理的放下手机、烟、钢?等。而且当有大物件需要放这的时候，塑料卡槽是可以移动的，只需向上一提便能提供更大的空间。中控台两侧出风口下方设有水杯位，不但伸手就能拿到而且在炎热的夏天打开空调的同时水也被吹凉了。手刹两侧的储物槽虽然不宽，但正好可以放下两部手机。后则的水杯位开口大且深度足够，如果后排没人不需要放水瓶的时候可以将餐巾纸啊、卡包等物品放在这里。四个门内侧也都豪不吝啬的设计了储物槽，而最夸张的是前排门子的储物槽可以同时放下4瓶水，对于喜欢出游的朋友而言，足够一天的饮料了。

　　对于1.5发动机，新飞度采用新改良的i-VETC智能可变气门发动机，最大马力达到120匹，比旧款的VETC足足多了10匹，低扭的表现新旧款相差不大，主要在中高转反应，新车力量更充沛好动，尤其在5000rpm以后，两款发动机的区别更是十分明显。值得一提的是这台发动机最大马力出现在6600rpm，这是一个一般发动机早就断油的数字，本田发动机擅长高转的特性一览无遗。

　　纵观2009年汽车市场，小排量、购置税、政策、缺货、井喷等一系列关键词充斥着全年车市，而现行购置税减半政策还有一个星期就要截止，想要搭上末班车的消费者