力拼A级车市场 12月五款热门中级车推荐

　　跨度从10万到20万元的A级轿车市场，向来是各厂家竞争最激烈的一块“蛋糕”。不断推出的新款、改款、增配车型，时刻吸引着消费者的关注。在众多的产品中，自然也不乏特色鲜明同时品质出色的车型。一般年末正是选车购车的最好时机，下面笔者就为消费者介绍五款各具特色的A级车。

　　2010款荣威550

　　指导价：12.68—18.98万元

　　推荐理由：优惠幅度体现较高性价比

10月中旬上市的2010款荣威550，与老款相比，在车身设计、安全配备、舒适性等多方面进行了升级，同时增加了炫蓝车身颜色。

　　2010款荣威550延续了荣威550数字化路线，配有自律航法GPS全球定位系统、USB接口、AUX-IN+SD卡等多媒体扩展插槽。低配车型的液晶显示器对字体、配色等进行优化，以提升显示效果。同时，蓝牙通话音质也得到提升。2010款荣威550车型配备的九位一体SCS II智能主动安全控制系统也是本次升级的另一大亮点。它在原有SCS六位一体智能主动安全控制系统基础上，增加集成了BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS 胎压报警系统。新增加的双区恒温空调和车载冰箱，在舒适性方面有了进一步提升。

在燃油经济性方面，2010款荣威550采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术，可提高动力10%，降低油耗5%，厂家给出的90公里的等速油耗为6.0L/100KM。经过一年多的市场培育，荣威550已经得到越来越多消费者的认可。目前这款车型在市场上有5000元左右的优惠。
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　　东南三菱蓝瑟翼神

　　指导价：10.98—16.98万元

　　推荐理由：运动性舒适操控+优化的安全配置

　　11月12日，东南三菱蓝瑟翼神正式上市。作为东南三菱今年的最重量级车型，蓝瑟翼神源自第十代EVO技术平台的出身背景，不仅令众多爱好运动车型的消费者期待，也让运动型中级轿车领域多了一个强劲的对手。

　　动力方面，蓝瑟翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机，其中1.8L的4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4250rpm；而在2.0L车型上，三菱最新研发的4B11发动机全面取代了此前使用多年的4G63系列，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197Nm/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT变速箱。国产的蓝瑟翼神并没有采用EVO的四驱系统，但同源的结构仍然赋予整车一流的操控感受。

配置方面，蓝瑟翼神配备真皮包裹的多功能三幅式方向盘、双筒式金属装饰的仪表盘、全新铝镁合金打造的换档拨片、雨量感应式雨刷、无钥匙启动、定速巡航、自动感应式头灯等等一系列的高科技配置。安全配置上，蓝瑟翼神也表现不错，包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，使用高刚性“RISE”安全车体设计、EVO赛车底盘技术、大量超高强度板材；此外还配备了AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统。
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　　2010款进口马自达3两厢

　　推荐理由：时尚前卫的外形+多项人性化改良设计

　　进口第二代马自达3两厢

　　2010款原装进口两厢马自达3，是马自达3的第二代产品，日前全面接受预定，现车预计在12月底到明年年初消费者能提到新款进口马自达两厢车。

　　全新两厢马自达3的前脸设计，与第二代马自达6极为相似。不仅秉承了现阶段马自达家族统一的“流雅”风格，同时显示出较上一代产品更具“杀伤力”的气质。宽大的前进气格栅边缘微微上翘，犹如一个大大的笑脸。另外，这款车的前雾灯也经过了重新设计，显得非常运动。侧面依然秉承了马自达3两厢一贯的运动设计风格，并且保留了老款车型流畅的线条与鲜明车顶线条以及那条强劲有力的腰线。

　　为了提高新车的运动能力，马自达对新马自达3的车体结构进行了加强，虽然车身重量比老款增加了11公斤，但扭转强度却也增加了7%的水平。此外，配备的大面积侧气帘也能够有效的保护意外事故发生时车内乘员的安全性。而通过对全车结构的优化，新车的整备质量却要比上一代低了15公斤，瘦身计划显然取得了明显的效果。在前悬的设计上，新马自达3增加了转向支点和52毫米的稳定杆，保证前悬在激烈操控状态下的稳定性，而后悬的多连杆独立悬挂也进行了结构优化，提高了连杆的刚度，多处受力点的强度都得到了增强。而在动力系统上，据了解，进口的新车搭载2.0L排量发动机，其最大功率150马力，最大扭矩187牛米，使用5速手自一体变速箱。标配车身稳定系统DSC，采用全黑运动内饰风格。配置方面包括17寸轮毂、AFS氙灯、双区自动空调等。
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　　大众斯柯达明锐

　　指导价：12.49—17.99万元

　　推荐理由：良好的品质口碑+精湛的德国工艺

　　上海大众斯柯达明锐共有1.6L、2.0L和1.8TSI三个排量十款车型。手动档搭载了大众经典的MQ200五速手动变速器，这款变速箱也被广泛应运在一汽大众、上海大众以及进口大众多款车型上。手自一体变速箱则采用了Tiptronic 6档手自一体变速器，平顺的换挡不论日常驾驶还是激烈操控，都显得游刃有余。

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　　大众速腾1.4TSI

　　指导价：14.88—16.98万元

　　推荐理由：全新1.4TSI发送机+DSG双离合变速器

　　“变化源自内在”这句话放在一汽大众速腾1.4TSI身上再合适不过了。广州车展亮相的新款速腾，外观上与速腾其他车型没有任何变化，只是尾标变成了1.4TSI，除此之外再也找不到与其他车型的不同。但绝不仅仅于此。

　　速腾配备的1.4TSI发动机是该车最大亮点之一，96kW/5000rpm的最大功率比原先大众的2.0L发动机还要出色，而高达220Nm的最大扭矩会在1750－3500rpm的广阔范围内爆发出来，完全覆盖了日常使用的转速范围内。1.4TSI发动机的涡轮增压器的动力源自发动机所排出的废气，涡轮增压系统能够有效提高发动机进气压力，增加进气量，从而提高发动机工作效率，改善动力性能，并且节约了能源消耗。7速DSG变速器是新速腾的另一大亮点。编号为DQ200的7速变速器首次采用了“干式”机油底壳，较原来6速DSG所使用的“湿式”机油底壳而言，新变速器的散热效果更好。

　　从PQ35平台上走下来的速腾，本身就具有着同级车中最为优异的车身制造工艺和优秀的操控性能，35米超长激光焊接技术也保证了它的安全性能。而1.4TSI车型的上市则将A级车的品质演绎到了一个新的高度，但最终还是要经受消费者在实际使用中的考验。(网易汽车)

　　跨度从10万到20万元的A级轿车市场，向来是各厂家竞争最激烈的一块“蛋糕”。不断推出的新款、改款、增配车型，时刻吸引着消费者的关注。在众多的产品中，自