帮打算买小排量车的算笔细账明年买车吃不吃亏

　　针对2010年购置税优惠缩水，业内人士纷纷猜测，小排量车购置税优惠政策在2011年将可能彻底退出。发改委有关领导说，虽然目前鼓励汽车消费已成为拉动经济增长的主力，但当经济达到一定的稳定增长后，对于汽车消费过热的苗头也会重新出台新政策抑制，小排量车购置税优惠政策并非长久之计。同时，乘联会主席饶达也认为，2010年小排量车购置税优惠缩水，仅仅是该项政策逐渐退出市场的开始，如果明年国内汽车市场依然像今年这么火爆，国家可能还会有其他应对措施跟进。

对于正打算购买1.6L(含) 以下小排量车型的消费者来说，目前是紧紧抓住优惠5%末班车的尾巴呢？还是等待明年再出手？现在记者就帮您算算账吧：

10万元车型：多交税2136元

购置税的计算公式为“购置税＝购车款／（1＋17％）× 购置税率”。其中，购车款以发票上的为准；“1＋17％”为车辆增值税，这部分不能由消费者承担，所以消费者在买车时计算车辆购置税时需要用车价除以1.17。

以购买一辆价格10万元、排量1.6L(含) 以下的车辆为例。消费者在2009年应缴纳的汽车购置税为：

购置税＝10万元／（1＋17％）× 5%=4274元；

消费者在2010年应缴纳的汽车购置税为：

购置税＝10万元／（1＋17％）× 7.5%=6410元；

从以上计算可以看出，对于价格在10万元车型来说，购置税率上调后仅需多缴纳税费2136元。

用同样公式计算，如果价格是5万元的车型，只需多交纳1000余元的费用。

　　今年底1.6L以下车型涨价明显

“目前热销车型尤其是排量1.6L以下车型，不但没有像往年一样大幅降价，反而现金优惠整体缩水，平均单车销售价格上涨。”亚市副总经理颜景辉说。眼下，优惠缩水、车价上调、排队提车，已成为今年底1.6L(含) 以下小排量车型的主旋律。“科鲁兹都没现车卖了，谁还去降价促销？”上海通用4S店销售人员说。“我们店宝来从本月初的优惠4000元减少到现在只优惠1000元左右。”一汽大众4S店销售人员告诉记者。此外，接受采访的奇瑞、比亚迪、北京现代、东风日产、上海大众等众多4S店销售人员都异口同声地表示，在目前不愁卖的情况下，车价已明显高于国庆节期间。

更重要的是，目前许多1.6L(含) 以下小排量车型缺货严重，即使现在挤破头预订上了，也未必能保证在2010年1月1日之前提到现车。

况且，根据往年车市规律，每年春节后由于属于传统的销售淡季，经销商为了刺激销售，一般会采取大幅优惠的方式进行促销。如果消费者明年购车，经销商的让利幅度要比今年年底大得多，这完全可以抵冲增加的2.5%购置税。

因此，乘联会副秘书长崔东树表示，消费者明年购买1.6L(含) 以下小排量车型并不吃亏。

汽车厂商：对明年车市影响不大

对于明年排量1.6L(含)以下购置税税率由5%上调为7.5%，受惠于今年购置税优惠政策的汽车厂商，反映如何呢？接受采访的大多数汽车厂商均认为，对明年车市的增长率影响不大，不会因为购置税税率优惠缩水而调低明年的产销目标。

“购置税优惠政策延长至2010年底是利好消息，略增的税率不会对明年车市有影响”。比亚迪有关负责人解释说，因为节能、省油是消费者选择小排量车的初衷。

“购置税优惠政策的调整，不会对我们制定和完成明年的销售目标产生任何影响。”东风日产市场销售部副部长陈斌波自信地说。

　　奇瑞销售副总经理郑兆瑞表示，购置税明年按7.5%征收对车市的影响应该是短期的，预计明年第二季度开始，汽车销售将恢复正常增长。

其实，包括一汽大众、一汽丰田、长安铃木、江淮等在内的大部分汽车厂商都表示，明年1.6L购置税优惠缩水对车市影响不大。

当然，也有少数厂商对明年车市表示担忧。他们认为，今年车市大幅增长主要得意于1.6L购置税优惠政策的刺激，购置税优惠缩水也就意味着对车市刺激作用明显减弱，所以明年车市前途未卜。

　　针对2010年购置税优惠缩水，业内人士纷纷猜测，小排量车购置税优惠政策在2011年将可能彻底退出。发改委有关领导说，虽然目前鼓励汽车消费已成为拉动经济增长