消费税与我无关主流3.0L以下公路SUV导购

　消费税的调整对于SUV这样需要3.0L以上大排量发动机的车型，打击是相当大的。如果你像卖一辆动力性还不错，但是又不愿为消费税的调整多掏那么多冤枉钱，那么排量在2.4-3.0的中级SUV就最适合你了。

　　现代新胜达

关键词：舒适豪华优雅

　　新胜达作为现代圣达菲的换代作品，个人认为最为成功的就是外形的设计，优雅流畅的线条，放在长宽高4675mm/1890mm/1725mm的大块头身上十分和谐，大气中透出一丝尊贵的气息。

空间上，新胜达拥有2700mm的轴距，长宽高4675/1890/1795mm，空间上的拓展做的相当不错，7座的设计，宽敞的乘坐空间，后排座椅方便的折叠，无论在乘坐舒适性和储物空间上都做的很周到。内饰和配置也是韩系车一贯作风，奢华的内饰和丰富的豪华配置，像真皮内饰，DVD视频系统，后座空调，都是同级车里不多见的。安全配置上同样丰富，六气囊侧气帘外加ABS+EBD+ESP，再加上宽大厚实的车身，安全性也很有保证。

动力上，新胜达搭配的2.7升V6发动机，最大功率138kw 最大扭矩248Nm，但是新胜达的大块头拥有接近2T的体重，这样的动力也只能说将将够用，并不适合激烈驾驶。而这台发动机4000rpm左右的最大扭矩输出加上功率输出线性较好、比较平稳，因此在也城区内频繁起步停车和超车等工况。悬挂上是传统的前麦弗逊加后多连杆形式，而新胜达的调校偏向与舒适性，高速过弯时侧倾较为明显。

诚然，新胜达生来不是一款以运动和操控为卖点的公路SUV，但是作为家用车的话，他出众的安全性，豪华的内饰配置，宽敞的空间以及较为合理的售价都是他打动消费者的有力武器。唯一的不足，就是过于笨重的车身使得油耗不怎么经济，但是能买得起这个价位的SUV的，油耗也不是考虑的重点了。

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　斯巴鲁森林人

关键词：性能操控

　这一代的斯巴鲁森林人采用了新一代的斯巴鲁家族式前脸，整体的风格像家用化靠近，浑厚的前后保险杠、加高的腰线、加大的轮眉、重新设计的前后灯组都使得这款车看起来更显豪华与时尚。

　　在被丰田并购之后，斯巴鲁这个个性运动品牌，正融入了更多家用的元素。空间上，虽然只有2615mm的轴距，但是森林人的空间表现也绝对不差，乘员头部空间和腿部空间都相当充裕，而内饰同样是向实用性和豪华感靠拢，简约而时尚的设计，做工也体现了日系车一向的精致。配置上，超大的全景天窗也是一大亮点而安全配置上，同样全系标配ESP，高配车型同样是6安全气囊。

虽然，虽然森林人外形已经柔和了许多，但是骨子里还是流淌着斯巴鲁不羁的血液，水平对置发动机和全时四驱系统，依然是操控性能的有力保障。如果2.0L自然吸气发动机的动力只能用够用来形容，那么2.5L涡轮增压发动机才能真正体现出斯巴鲁公路之王的实力。底盘操控上虽然与因为兼顾舒适性，。相比上一代少了一点贴地飞行的感觉，同样出众的驾驶感觉确被很好的保留了下来。

有人说这一代的斯巴鲁相比以前都缺乏那么一点个性，无论是翼豹还是森林人都是这样，但是在保留了运动的血统的同时，更大的空间更豪华的内饰，肯定可以吸引更多人的目光，这又何乐而不为呢？

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　三菱欧蓝德·劲界

关键词：油耗平衡

　和森林人不同，欧蓝德的外形依旧继承了三菱家族的运动风格，2010款劲界相比老款欧蓝德最容易发现的变化当然就是和翼豪陆神一样的“鲨鱼嘴”，而侧面线条和尾部的变化都不是很大，所以尽管名字变了，但这仍然只是一次小改款。内饰的变化更少，一些细节重新设计或者增加了镀铬处理。

　　2670mm的轴距使得欧蓝德在空间上完全没有运动型车身上空间局促的缺点，宽敞的空间也超过了同级SUV的标准，储物空间更是欧蓝德·劲界的一大优势。内饰上则和外形同样都是走运动路线，做工虽然谈不上很豪华，也算是做工精细，炮筒式仪表盘，以及换挡拨片都在向人们显示它的运动血统。安全装备同样也很齐全，6安全气囊和ESP都是全系标配。

动力上看，欧蓝德·劲界有三种动力搭配，2.0L直列四缸发动机搭配CVT变速箱，2.4L直列四缸发动机搭配CVT变速箱，3.0LV6发动机搭配6速手自一体变速箱。可以说各有各的特点，2.0L和2.4L版本省油经济，家用绰绰有余，而3.0L版本动力充足，充满驾驶乐趣。三菱的这款V6发动机可以说在这几款SUV里，动力上仅次于斯巴鲁的2.5T发动机，配合6速变速箱和换挡拨片，可以让你充分享受驾驶的乐趣。源于EVO的出色底盘也是欧蓝德·劲界值得骄傲的资本。

可以说欧蓝德·劲界在运动的风格里融入了实用特点，在家用和运动之间找到了一个很好的平衡点，不错的操控和动力，舒适驾驶感受和丰富的配置，并没有明显的弱项，可以说是综合性能最平衡的一位。
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　　雪佛兰科帕奇

关键词：粗犷安全价格

　　科帕奇外形相比前面几位，可以说粗犷了不少，块头上和新胜达相差无几，简单的线条充满了肌肉感，浑身散发着男人味。

空间上，与新胜达一样也拥有第三排座椅的科帕奇同样是个大家伙，轴距达到了2705mm，在乘坐空间上同样出色，唯一不足在储物空间还不够理想。内饰的做工上虽不能和日韩车相比，但是也还过得去，所幸配置上也是相当丰富。

动力上看，科帕奇庞大的车身使用一台2.4L发动机，显然是有点不够用，多少有点小马拉大车的感觉，在加速和提速上只能用马马虎虎来形容，肉的感觉还是比较明显的。底盘的设定上钱麦弗逊和后多连杆，偏硬的调校使得重心很高的车身在过弯时能得到足够的支撑，235/55R18宽胎也能提供更好的抓地力。

相比较而言，科帕奇的各方面性能可能都稍微弱一点，但是其超大的空间和22.18万元~26.58万元之间实惠的价格，对那些不太喜欢高速行车的朋友就比较有吸引力了。

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　Jeep 指南者

关键词：个性操控

指南者在这几款车里算是身材小的，但是外形却是最抢眼的。怪异这个词用来形容指南者是恰如其分的，硕大的七孔前格栅加上突出的圆形大灯，形成了很夸张的前脸造型，低矮的车身和棱角分明的线条开到哪里都是众人目光的焦点。
指南者2640mm的轴距看似在空间上也并没有优势，却在开发出了不错的内部空间，无论乘坐空间还是储物空间都完全可以满足日常需要。内饰上传统的吉普风格，硬朗而不修边幅的风格，做工上也算是比较粗糙。舒适配置上，BOSTON音响系统是一大亮点，典型的美系风格，劲道非常足。尾箱还有可以外翻的扬声器，在外出郊游时也非常实用。

作为吉普家族首款公路SUV，指南者的表现没有让我们失望，2.4L的发动机推动其仅1.5吨的车身可以说是比较轻松的，这款发动机在数值上看和欧蓝德的2.4L发动机相差无几，但是指南者相比欧蓝德轻了近八十公斤，操控起来更得心应手，无论在油门响应还是极限加速，都很令人满意。而指南者在悬挂上同样出色，山路上表现出的完全是一副欧洲车的水准，过弯时的侧向支撑很好，标配的ESP系统也能给在过弯时你给多的信心。

可以说，指南者是这几款车里最具个性的一款车，无论是外形，内饰或是配置，都足够的与众不同，而他出色的公路性能也与吉普家族里的各位大哥们完全不一样。可以说是追求个性的朋友的最佳选择。

结语：在消费税的影响下，大排量的SUV涨价是势在必行，而这次推荐这几款SUV在提供不错动力的同时，并没有受到涨价的困扰，喜欢公路SUV的朋友，你是不是已经相中了其中一款了呢？(Che168)

　消费税的调整对于SUV这样需要3.0L以上大排量发动机的车型，打击是相当大的。如果你像卖一辆动力性还不错，但是又不愿为消费税的调整多掏那么多冤枉钱，那么排