得意操控驾驭精彩试驾东风雪铁龙C5

作为东风雪铁龙回归雪铁龙高端品牌价值的力作，C5汇聚了雪铁龙9代高级轿车的创新精髓，有着原汁原味的欧系品质。近日，我们深圳汽车大世界网有机会抢先试驾C5，在风景优美的三亚充分体验C5所拥有的卓越领先的整车性能。

C5的前脸造型具有很强的冲击感，锐利的双人字LOGO与散热器格栅融为一体，与“鹰眼式”前大灯完美融合，使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲，大气而富有张力，整个侧面的线条完美地展现出动感和流畅。C5采用了豪华车才装备的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎拥有莲花状的铝合金轮辋，优雅而不失力量与动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积，体现雪铁龙高级车造型DNA，同时符合空气动力学原理，降低风阻系数。后部的双翼型后尾灯拉宽了尾部的视觉感受，整个尾部犹如一只匍匐的猎豹，蓄势待发。在细节上C5的设计同样值得称道，且不失实用。

东风雪铁龙C5具有驼绒灰和黑色两种内饰色调，体现了中高级车内饰颜色的流行趋势。法式双缝线打孔真皮座椅设计，其灵感来自于航空公务舱座椅，在保持尊贵感的同时拥有极佳的包裹性和支撑性，提供舒适的驾乘享受。

此外，东风雪铁龙C5的4805mm*1860mm大尺寸车身、2815mm的超大轴距，也为驾乘者带来宽敞舒适的内部空间。前后排充裕的空间通过合理的布置利用，使每一个乘员都有充足的空间，可以充分享受舒适的驾乘乐趣。布局巧妙，实用贴心的储物空间及宽大的行李厢，也提供了比同级别车更加人性化的享受。

独具匠心的双曲面后风窗，造型充满未来科技风格，并能有效降低风阻系数、提高抓地性能，同时加大了行李厢的开口尺寸。
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风雪铁龙C5共搭配了2.0L、2.3L和3.0L三款汽油发动机。其中主力车型搭载专门为中国市场打造的全新2.3L铝合金高性能发动机，采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统，2500转时可输出210 N "m的最大扭矩，雪铁龙专有的AEB平衡箱技术保证全转速运行平顺的同时，又极大地降低了震动和噪音。C5 2.3L发动机不但非常适应中国交通路况，而且可以添加93号汽油，大大提高了经济性。

东风雪铁龙C5的前排座椅8向电动调节，采用人机工程学设计，具有极佳的包裹性和支撑性；雪铁龙独有的中央固定集控式方向盘，不仅免去了在传统方向盘上“找”按钮的麻烦，其人性化设计也让驾驶者的双手不必离开方向盘，就能够轻松进行音响、车载电脑、定速巡航等多项操作，在享受速度和激情的同时保证了行车安全。不过我们在使用从发现这个方向盘设计太超前，需要一段时间驾驶才能慢慢适应，但上手后会发现非常好用。

雪铁龙的看家本领WRC赛车级底盘调校技术，让C5在操控性和舒适性方面首屈一指。C5采用了雪铁龙独有的减震韧性多连杆后悬挂系统（FML）代表全球后悬架的顶级水平；采用专有的底盘液压缓冲系统，实现了分离式多级非线性阻尼减震技术（MNLD），缓解、吸收来自苛刻路面的震动，极大提高舒适性和车辆控制的精确性，创造出极佳的驾乘体验。无论在三亚的沿海弯路还是在东线高速上，C5扎实的底盘表现都给我们留下深刻印象。另外要提一下C5隔音效果非常棒，关上车门那一刹，感觉周边立即变得宁静下来，即使高速达到160公里的速度也没有多少声音传递到车厢内。