买车先别急年初购买比较合适车型导购

　　09年可以说是中国汽车行业最为重要的一年，金融危机并没有让汽车的销量产生丝毫的影响，反之利好的购置税政策则带动了汽车销量再上一个台阶。眼看09年就要过去，大部分厂家已经完成了全年的销售任务。目前处于各种原因市场上一些车型此时并不适合购买。在这其中有优惠幅度的减少，也有现车少等因素，但是我们选择的车型不会长时间的处于这种情况，所以我们认为这些车型在１０年年初购买比较合适。如下车型可能不够全面但比较具有代表性。

　　2010款车型仍有较大的降价空间

　　与彻底的换代不同，2010款的新车型只是在配置或者外观的细节之处做了调整，但是新车型的优惠幅度却不及老款车型，我们认为这类车型仍有较大的降价空间，优惠幅度短时间就会追平或者超越之前的优惠幅度。

　　2010款悦动

　　目前市场上2010款悦动全系优惠6000元，与之前的老款悦动曾经8000~9000元的优惠幅度还有这不小的差距。悦动今年全年的销量一直保持在单月2万台左右，早已超额完成任务，所以近期优惠幅度不会出现很大的变化，不过2010款悦动的价格也不会一直坚挺，2010年要追上曾经的优惠幅度相信不会有太长时间。

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　　2010款悦动最主要的变化是更换了新款的发动机，新的现代1.6L γ（Gamma）的全铝发动机最大最大功率达到了90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4500rpm，与08款的悦动相比都有所提高（最大功率为82kW/6300rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm）。其实这一款发动机对我们来说也并不陌生，在现代i30和福瑞迪上已经得到了检验，此外1.6L γ全铝发动机采用了正时链条，这也是一个实实在在的好处。

　　另外一处变化就是2010款悦动将原先的温度高低指示灯换成了更加直观的水温表，原先的油量显示表位置和大小进行了从新调整，其余的都没有发生改变，这也是内饰部分进行的唯一调整。

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　　2010款标致307

　　目前市场上2010款307的优惠幅度为现金5000元，2010款307虽然配置方面有所提升，但是之前预想的ESP仍然没有标配于全系车型确实比较遗憾。老款307的最高优惠幅度为现金1.2万元，而在停产的最后时期也有着8000元的优惠，随着库存数量的增多，2010款307仍将会有较大的降价空间。

　　新款307的外形仍将延续标致家族的经典外观，只是个别细节处略有改动，前脸的最大改变就在于同色的保险杠设计。车侧的防擦条和门把手增加了镀铬装饰条。原来只在尊享版和逸致版上装备的16寸铝合金轮辋，也开始在新款上应用到2.0L排量的所有车型当中，三厢版尾部的天线改成隐藏式。

　　中控台的布局有较大调整，按键有所减少，比老款更加简洁，新增了显示屏。但是6碟CD被单碟取代。另外还加入了受年轻消费者喜欢的智能蓝牙互动系统与USB外接输入，通过手机与车载蓝牙的匹配连接，可支持免提通话、语音命令识别、语音标签以及手机音频播放的功能。在入门级的舒适版上还增加了倒车雷达，2.0L升级成16寸轮毂，顶级的运动版则几乎没有变化。豪华版虽然加入了前座侧气囊、侧气帘、智能雨刮器等配置，但也通过真皮座椅选装包的形式减少了部分高端配置，牺牲舒适性配置换得了更多安全配置。

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　　2010款奔驰C级

　　近日重新复产后的奔驰C级车型已经在店内正式销售，新车被重新命名，原来的C230更名为C260、C280更名为C300。目前市场上2010款奔驰C级车型可优惠现金1万元，新奔驰C级在外观和内饰方面进行了简单的升级。之前国产C级轿车的优惠幅度在2万元左右，不出意外经过简单的过度2010款奔驰C级会很快达到这一优惠幅度。

　　复产后的奔驰C级将内饰仪表盘进行了调整，升级为全新的炮筒式仪表盘，并且在腰部支撑上由原来的手动调节改为电动调节。

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　　现车少处于加价状态

　　在这里首先要做个说明，我们并没有罗列出把所有目前市面上加价的车型，因为如果单从加价方面去说，在整个车市我想需要加价提现车的车型不少于十款，在这其中，我们选取了短时间加价的车型，并且大部分的排产计划都会在2010年，所以随着产量的提高，加价的时间将不会维持很长时间。

　　高尔夫6

　　高尔夫6是09年热度最高的车型之一，但是想得到他并不是一件容易的事，根据一汽大众的官方说法，高尔夫6在09年中全国只提供5000台，相比巨大的订单数量，这样的车源确实少的可怜。随着2010年的临近高尔夫6的产量将会逐步提高，即使您着急提车那在明年年初的加价程度也会有所减少，毕竟目前市场上加价近1万元的价格确实与车本身价值太不相符。哪怕只象征性的加价1000~2000元对于着急的人也是能够接受的。

　在造型上这一代高尔夫很注意在细节上进行优化，从整体造型到反光镜、门把手、天线、雨刷都能看到符合空气动力学的设计，而直接好处就是风阻和噪音都被降低。车轮也是大家所关注的热点，自从高尔夫5代GTI上市以来，高尔夫的轮毂就成了GTI商标以外的最受关注点。

　　好轮胎是操控性的关键，好的悬挂和底盘更是关键中的关键，只有让轮胎尽量的贴合地面，抓地力才能得以体现。

　　经典的德系风格很对味是吗？再看看中控台吧。

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　　速腾1.4T+DSG

　　最近大众把1.4T+DSG的组合炒的异常火热，连带着速腾1.4T车型也是一车难求，当然这里确实也有1.4T发动机的分配等诸多问题。目前市场上的1.4T的速腾也需要小幅加价，1.4T速腾除了发动机变速箱的改变外整车几乎没有任何调整，从厂家角度想该车型的推出也是为了取代深受购置税影响的2.0L车型。可以预见，在2010年初就会度过加价的周期。

　　其实冠军版的黑色灯组比较炫酷，之前还是很期待大众能为速腾的所有TSI车型都配备这个配件。并且1.4TSI车型仍使用205/55R16尺寸的轮胎，轮毂的样式是曾经1.8T车型的款，不过现在几乎成为速腾所有车型的铝轮毂款式了。

　　车尾是区别1.4TSI的地方，然而也不是非常明显，仅仅尾部低调的不能再低调的TSI三个英文字母和一个镀铬装饰条。总而言之，从外观上区别1.4TSI车型，并不是非常容易的事。

　　内饰的样式和1.6L车型基本一致，车内的用料不用说了，之前每一批车型都在削减，完全不能和刚上市的速腾相比。当然，瘦死的骆驼比马大，在紧凑级车型中，速腾的材质选择还是有些优势的。

　　豪华版配备了天窗、真皮座椅、双温区自动空调、真皮方向盘、8扬声器音响系统等配置，应该说日常使用非常到位。但是还是有一些小瑕疵，比如方向盘不带多功能按键，座椅不是电动的等等。并不是我们要求有多么高，不管速腾的制造成本是不是比同级车高，毕竟卖到这个价位了，还是应该大方一些，也更能增强竞争力。

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　　现车少、优惠不多

　　骐达

　　骐达在09年一直销量紧俏，虽然还要预定，但是厚道的是仍然保持着7000元的优惠幅度。与最多时的1.2万多元优惠幅度相比，目前的价格真的不能算是很值。今年日产全系车型都是现车少，这跟之前的排产计划有关，错误的估计了金融危机下国内的试车市场，在前期没有做好充分的准备，相信在2010年这一情况会有所扭转，想提现车并有更大的优惠幅度也是指日可待。