挡风挡雪挡路滑舒适过冬车型推荐

　　在天气恶劣的环境中选择驾车出行本来就不是什么绝佳的创意，但是由于种种条件又变成了不得已而为之的事情，如果正巧赶上爱车既不舒服又不保暖的话，犹如雪上加霜一样，堵车又堵心。再此为在恶劣天气中出行的各位推荐几款较为舒适的车型，在挡风挡雪的过程中，堵车不堵心。

　　上海通用别克新君越
　　厂商指导价：21.99-31.99万

　　外观方面，新君越保持着美国车大气豪华的特点，直瀑式格栅、镀铬铉窗还有弧光曲棱肩线等等，淋漓诠释了尊贵与现代美感。外观大量运用了镀铬装饰用以凸现豪华，与上一代相比有了很明显的变化。

　　内饰方面，新君越延续了概念车Invicta的主导思想，基于Floating悬浮设计理念的360度环抱一体式内饰风格与概念车一脉相承。变速器换挡杆与中控台和扶手箱连成了整体，车门内饰板与仪表台也过渡平滑、一气呵成。

　　舒适方面，新君越底盘采用全新增强型优化设计的前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂布局，兼顾优良操控性能与舒适乘坐体验。3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm高等级悬挂，并且与2.4L豪华版共同首次引入以往只装备于豪华车上的CDC全时主动式液力减震稳定系统，实现了操控性与舒适性的完美统一。

【上海通用别克新君越】

　　座椅方面，新君越真皮打孔座椅不仅拥有电加热功能，当天气炎热时靠背还能够降温通风。3.0L旗舰版还提供了腰部按摩功能，不过也许是受制于过于复杂的加热、通风系统，按摩的力道和区域很单一，并不太实用。

　动力方面，新君越搭载了两款发动机，分别为2.4L全铝智能发动机和3.0L智能直喷发动机。其中首次引进同级市场的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，升功率高达63kW/L，在自然吸气式发动机中位列前茅，澎湃动力，平顺输出。

　　编辑点评：上海通用别克新君越以舒适商务为主打，和现在的主流中级车形成错位竞争，在保证了足够性价比和配置的前提下，突出了豪华感，以此来吸引商务用车的消费者。
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　　广汽本田雅阁
　　厂商指导价：18.18-34.28万

　　外观方面，除了车轮以外，似乎再难以寻找到圆弧的造型。每一个面和面相交是直线条，而每一条线和线的相交组成的是尖锐的角。这一点在车头处就很明显，六边形的进气格栅、四边形的大灯、平直的发动机盖以及前保险杠的突起，均体现了这一点。

　　内饰方面，在被称为双层设计的内饰中控台上，最为突出的位置被由众多按键组成的多功能面板抢占了，整体感很强而且饱满，同时它的布局也很容易让人所接受。而且中控台面板均匀向两侧延伸，副驾驶前方自然向前凹进，又进而增加了前排的空间深度。

　　舒适方面，雅阁很好的保持了前代车型硬朗的底盘和悬架，尤其是双横臂式前悬挂，提供了强有力的支撑。前轮双横臂式独立悬挂和后轮多连杆式独立悬挂成了雅阁的资本。

　　座椅方面，真皮座椅椅的软硬适中，包裹性很好，腰部支撑充足，坐在上面感觉非常贴身，8向电动调节操作起来也很顺手。美中不足的是座椅并没有记忆功能。

　　动力方面，雅阁搭载了2.0L、2.4L和3.5L三款发动机，其中2.4L发动机依然沿用了第七代雅阁上的发动机，技术上并没有多大提升，只是调校上略有不同。最大功率132kW/6500rpm，最大扭矩225Nm/4500rpm。

　　编辑点评：广汽本田雅阁具有良好的稳定性和优异的刹车性能，而动力和操控并不是雅阁的过人之处，毕竟对于这个级别的车型来说，安全和舒适的重要性要明显高过操控。
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　　广汽丰田凯美瑞
　　厂商指导价：18.98-28.38万

　　外观方面，凯美瑞彻头彻尾的代表了丰田的设计理念，圆润的车身上没有多余的线条，晶莹通透的大灯立体感很强，从各个角度看去都能够显现出时尚的现代感。

　　内饰方面，凯美瑞的内饰十分具有亲和力，即使挡住方向盘上的“牛头标”也能很轻易的认出这是一款丰田轿车。浅色的内饰颜色给人轻松愉悦的心情，桃木的用量合理，换挡杆面板的设计与老款如出一辙。

　　舒适方面，凯美瑞的悬挂并不先进，前悬挂采用了我们熟悉的带L臂连杆麦弗逊式，后悬挂则是双连杆式的设计（同级车大都采用四连杆悬挂），不过丰田就是有这种本事，通过调教让车辆充分发挥潜能。

　　座椅方面，驾驶座椅的真皮面料做工精细且软硬适中，8向全电动调节操作简便，只是在使用过程中，调节电机的声音略大，有些影响心情。

　　动力方面，凯美瑞配备了2.0L和2.4L两款发动机，其中2.4L直列四缸VVT-i发动机的压缩比为9.8：1，最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。不算突出的动力推动1.5吨重的凯美瑞，看来它并不能提供给我们想要的激情。

　　编辑点评：广汽丰田凯美瑞自投产以来，惊人的销量和良好的用户满意度都在说明了这个丰田公司中流砥柱车型的地位。而取得这样的成绩不但与人性化突出的设计有关，它的行驶性能也完全满足了大部分的需要。

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　　上海大众新领驭
　　厂商指导价：16.98-30.38万

　　外观方面，新领驭的前脸和尾部是全新设计，设计总思路延续了之前老款的低调和沉稳，并在这些基础特性上通过车身线条的横向扩张给人感觉更加深刻，更有气势，总体感观依旧在走沉稳的商务路线。

　　内饰方面，一体化中控台和中央通道设计布局合理，全新造型的方向盘布局更加紧凑、优雅，造型更加富有立体感。深色系的高质感木纹内饰，在视觉上更能凸出PASSAT新领驭整体内装的高级档次。

　　舒适方面，新领驭的前悬挂采用多连杆独立式，对于来自路面的跳动和转向指令有很快的调整能力，这让驾驶新领驭成为一件很轻松的事情。为了兼顾该车的行车稳定性，后悬挂采用了扭转梁半独立悬挂。总体来说，新领驭的悬挂设置更适合应付长波路面。

　　座椅方面，真皮坐椅的舒适度非常理想，后排的空间也比较合理。而在帕萨特新领驭的旗舰车型上，还搭配有来自于意大利的“柔化真皮”座椅，这种材料的好处在于不但能够提供更加舒适的质感，还拥有极为简易的保养方式和出众的耐用性、透气性，可以直接用水清洗。

　　动力方面，2.0L、2.8V6和1.8T三款发动机依然是帕萨特新领驭的动力配置，全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率120kW/5700rpm，最大扭矩220Nm/1800-4600rpm。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著。

　　编辑点评：上海大众新领驭的改动大多遵循一个原则，那就是提升品质，无论是设计的变化，还是用料的改进，或者配置的增加，都可以看出上海大众要将新领驭重回主流中级车阵营的决心。

　　在天气恶劣的环境中选择驾车出行本来就不是什么绝佳的创意，但是由于种种条件又变成了不得已而为之的事情，如果正巧赶上爱车既不舒服又不保暖的话，犹如雪上