6档刚够用 7款15万内配先进变速器家轿导购

　　目前在国内紧凑型轿车中，最为主流的还是5速变速器，无论是自动挡还是手动挡，都只能说是基本够用。甚至在15万元以下价格区间内，很大一部分车型配置的还是挡位更少的4速“手自一体变速器”。多一个挡位就意味着变速器的齿比更加密集，其优点是显而易见的。

　　更多挡位带来更加平顺的换挡。

　　无论是手动还是自动变速器，由于传动比落差的存在，换挡过程不可能没有任何冲击。自动挡车型由于使用的是“扭力转换器”来传递动力，取代了手动挡传统的机械式离合器，因此换挡的平顺性要好于手动挡。挡位越多，齿比落差越小；齿比落差越小也就意味着换挡时的冲击越小，平顺性和舒适性自然也就提升了。

　　更多挡位带来更好的燃油经济性。

　　每台发动机的都要在一定的转速区间内才能实现经济油耗。增加挡位可以根据车速对应更加适合的挡位，增加了各挡位靠近经济油耗转速的机会，避免过于生硬的换挡过渡而付出而额外的油耗代价。

　　更多挡位带来更好的动力传输。

　　如果没有变速箱这个好的传动系统，发动机动力再好也只能憋着。特别是对于那些扭矩峰值转速区间较窄的发动机而言，多挡位变速器可以大大提升其动力的发挥。不少配置四挡自动变速器的车型开起来并不舒服，挡位高了发动机扭矩跟不上；挡位低了发动机转速又跟不上；变速器要么迟迟不升挡，要么频繁跳挡，这就是挡位不够所造成的。

　　不过变速器和发动机的匹配是一个非常复杂的过程，挡位也不是越多越好。对于家用轿车来说，6挡变速器或是CVT变速器都是很不错的选择。下面编辑就为大家推荐7款配置6挡手一体或CVT变速器的家用轿车，售价都在15以下，非常适合追求性价比的理性家庭用户。
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　　TSI发动机+7挡DSG双离合——第六代高尔夫

　　大众高尔夫在欧洲有着巨大的销量，但由于国人的喜好不同，高尔夫在国内一直没能延续欧洲市场的神话，直到第六代高尔夫出现在世人面前。该车1.4T 自动舒适型的厂商报价为14.98万元，从目前的行情看，高尔夫6在市场上已经出现了供不应求的局面，甚至加价提车的现象也并不少见。

　　国产的第六代高尔夫在动力配置上略有“缩水”。1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机和海外版相比，少了机械增压的部件。不过这台发动机还是拥有96千瓦的最大功率，配合7速DSG双离合变速器，虽说开起来的感觉不算“劲爆”，但依然是运动感十足。

　　保养方面高尔夫6和速腾保养费用基本一致，质保期限均为两年或6万公里，每7500公里做一次常规保养。1.6L车型一次小保养(更换机油机滤)的费用大约为325元左右，使用1.4TSI涡轮增压发动机的车型一次小保养(更换机油机滤)的费用约为600元左右。

　　高尔夫6代的车身尺寸并不算太大，不过动感的外观设计和不错的驾驶性能，使其更适合于结婚不久的小夫妻。当然了，如果你还是个单身贵族，这台车也可以为你赚足面子。
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　　日本爱信6速手自一体变速器——奔腾B50

　　奔腾B50可以看做是一汽的又一款“攒车”之作。马自达6的底盘、速腾的1.6L发动机、与睿翼共用的生产线......我们不得不说B50有“拼装车”嫌疑。不过B50长达2675mm的轴距，也让其车内乘坐空间完全不输给定位于B级车的奔腾B70(报价图库口碑)和马自达6。更重要的是这款车自动豪华版的厂商指导价仅为10.98万元。

　　B50搭载了一台来自日本爱信的6速手自一体变速器，除了手动模式以外，还有S挡的选项。实际上这台变速器和新宝来上使用的Tiptronic6速手自一体变速器相当接近，均为日本爱信的代工产品，不过在核心技术上Tiptronic还是要略胜一筹。

　　B50的首保为7500公里，保养间隔为7500公里，首保免费，质保期为3年6万公里。B50的3万公里的总保养费用为669.9元，按照每年2万公里计算，平均每年的保养费用是1345.44元。

　　奔腾B50最主要的竞争力就是尺寸和空间上的优势，此外马6的底盘也给B50带来了不错的操控性。至于那台有些老旧的1.6L发动机，虽然动力有些“肉”，但搭配6速变速器还是比较合适的。毕竟家用车最讲究的就是舒适与实惠，过于暴躁的动力表现反而让人缺乏安全感。
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　　Tiptronic 6速手自一体变速器——新宝来

　　宝来可以说是大众旗下一款“宝刀不老”的车型，自推出之日起就以“驾驶者之车”的美名热销全国。历经几次改款之后，新宝来的风格已经由硬朗的“驾驶者之车”变成了一款不折不扣的“家用车”。而配备1.6L发动机和6挡手自一体变速器的自动时尚型厂商指导价仅为10.78万元。

　　新宝来配备1.6L和2.0L发动机成熟而且维护经济。新宝来的1.6L 发动机在相对较低的3800rpm/min就能输出145 N·m的最大扭矩。2.0L发动机经过重新调较，当发动机在转速为5000rpm/min时，发动机最大功率达到了88Kw；在3750rpm/min的转速下，最大扭矩达到了180N·m。

　　新宝来恐怕最让人郁闷的就是它有些老土的“仿桃木”内饰，这与它相对年轻化的外观设计有些格格不入。

　　保养方面，这款车凭借不错的“兼容性”，在很多地方都能买到配件，因此保养费用也不会太高。新宝来做一次小保养(更换机油机滤)连工带料共为到249元/次。更换机油三滤连工带料共为500元/次。使用新宝来3年或者10万公里时候所花费的总材料费大约为2430元左右。[page]

　　比利时PUNCH原装CVT变速器——海马欢动

　　科鲁兹单从外观上看的确是一款不折不扣的靓车。科鲁兹在外观和内饰设计上应用了当今时尚界最为流行的“Mix&Match”混搭概念，营造出全新的立体雕塑概念感。目前配备1.8L发动机+6速手自一体变速器的顶配车型售价为14.89万元。

　　此前曾有一种说法，说是科鲁兹和新君威使用的是同一款变速器，其实不然。科鲁兹搭载的是通用专为前驱车型设计的新型6T40变速箱(国内代号S6)。而新君威所采用的则是源自爱信的TF-80SC自动变速箱，在新君威上的编号为AF40-6。虽然两者在结构上基本相同，但由于调教的不同，科鲁兹的变速器在反应速度上还是逊色于新君威。

　　雪佛兰-科鲁兹搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产，而非上海通用东岳动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。

　　保养方面，科鲁兹由于零配件通用性不是很好，因此保养方面会略高于同级车型。科鲁兹享受雪佛兰提供的2年或者6万公里的整车质保，在6万公里的质保期内消费者在保养车辆上的花费为：自动挡车型5545.4元，手动挡车型5305.4元。
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　　带手动模式CVT无级变速器——名爵MG3 SW

　　名爵MG3 SW是一款名副其实的“跨界车”，它具有家用轿车的舒适性，又具备比普通两厢车更大的车内空间和更好的通过性。不过这款车略显怪异的造型还是颇受争议，看来MG3 SW还是更加适合喜欢自驾游和户外活动的年轻一族。目前MG3 SW 1.8L CVT豪华型的厂商指导价为10.98万元。