组合拳——试驾上海通用别克新君越

习武之人都知道，在与对手较量时，单独的一招一式往往很难将对手击倒，一套组合拳则能发挥攻其不备的奇效，从而使已方占据明显优势。上海通用在争夺中高级汽车市场份额时，就打出了一套组合拳，继推出新君威之后又为我们带来了更豪华的新君越，增强了自身在与德系车和日系车争夺B级车市场的竞争力。

　　在中国的汽车消费市场中，当汽车的售价高于10万元时，购车者对车辆的各方面要求迅速提高，特别是价位在16万-30万元之间的车型，消费者根据自身需求对车辆的外形、内饰工艺、动力性能和操控性能等要求更加细化。为此，上海通用在推出2.0L和2.4L的新君威后，又推出了2.0T和1.6T车型，以此来满足更多消费者的需求，不过在20万-30万元这一价格区间，仅靠新君越是难以与雅阁、凯美瑞和迈腾等车型抗菌素衡的，于是新一代君越应运而生。

　　兼顾动感和商务的外形迎合了现代消费者的审美潮流

　　由于现代人追求运动休闲的生活，因此人们对带有动感外形设计的车辆总是情有独钟，而面对消费市场中B级车往往商务用途比较多的状况，新君越的外形综合了动感和商务的双重元素。平滑的发动机罩上带有三道凸起的线条，体现出该车圆润中带有锋芒的性格，发动机罩上还有两个由镀铬饰条装饰的通风口，乍一看好像是在暗示发动机强大的动力，但是仔细观察发现这两个通风口只是做为装饰用的。直瀑型的进气格栅已经成为通用的标志性特征，新君越的格栅经过镀铬饰条的装饰显得更加精致，大灯的设计运动气息非常浓厚，HID大灯的外形与科鲁兹的大灯极为相近，只是不像科鲁兹那么激进，更多体现了一种动感而不失沉稳的风格。前保险杠下方是分成12个小块的中网，中网两侧布置了两个精致的雾灯。侧面车身上，车窗镀铬饰条和带转向灯的后视镜都是现在的流行元素，不过最吸引人的是一条从前大灯一直延伸到尾灯的锋利线条，这一线条在后车门拉手附近出现了跳跃式的上移，让人觉得比较抽象，笔者猜想这种设计主要是为了勾勒修长的尾部轮廓。18英寸的七辐铝合金轮毂比较大气，全景天窗、鲨鱼鳍天线、带有镀铬饰条的尾灯和双排气管则增强了该车的商务气息。

　　精致而又带有自身特色的内饰显示了较高的设计水准

　　进入到新君越的驾驶室，马上被环抱一体式的座舱设计所吸引，该车用胡桃木饰条将前排两个车门通过中控台连为一体，并使用了冰蓝一体环绕灯点缀在胡桃木饰条旁边，在夜间为驾驶室营造出一种富有科技感的氛围。三辐式多功能转向盘最上端也使用了胡桃木装饰，每次转动转向盘时，通过皮革和木材不同质地带来的不同感受，增加了驾驶乐趣。转向盘后方两个炮筒型仪表盘使用了镀铬饰条装饰，在蓝色背景光下显示了很强的现代科技感。中控台设计得比较敦厚，液晶显示屏、空调出风口和各种控制按钮都集成在这里，由胡桃木装饰的挡台加强了该车的豪华气息，短小圆润的挡杆操作起来非常方便，由于这一级别的车型多为电子手制动器，为此新君越也把这种装备作为了标配。米黄色的内饰商务气息比较浓重，前排座椅还带有电加热功能，驾驶员座椅右侧的扶手设计合理，扶手下方带有拉盖式的储物盒实用性也很强。B级车的商务用途比较多，所以绝不能忽视后排乘员的乘坐感受，新君越配备了后排独立的空调出风口，出风口下方还设置了点烟器，此外，该车5000mm的车身长度和1497mm的车身高度也保证了后排乘员充足的空间。

　　后劲十足的动力和偏于舒适的悬架符合商务人士的要求

　　新君越可选装2.4L和3.0L两款发动机，我们试驾的是2.4L豪华型。这款2.4L发动机是通用最新的Ecotec双VVT全铝发动机，其最大功率1 25kW，最大转矩225N·m。新君越配备了发动机启动／停止按钮，发动机启动后传导到驾驶室的振动和噪声比较小，说明上海通用在车身密封性上下了很大功夫。新君越配备6挡手／自一体变速器，在D挡模式下发动机的运转比较平稳，持续踩下油门踏板，当发动机转速达1800r／min左右时，隐约中可感受到变速器的换挡操作，深踩油门踏板时，发动机转速表迅速攀升，车辆迟疑片刻后车速提升迅猛。在手动模式下，变道超车变得更加轻松，只需手动降挡再配合均匀的油门踩踏动作即可完成超车。新君越使用了麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架，这种悬架搭配方式比较普遍，能带给驾驶者舒适的驾乘感受，不过在高速过弯时车身侧倾稍大，迫使笔者提前放慢了车速，不过偏于舒适的悬架调校还是比较受商务人士的青睐。

　　面对激烈的市场竞争，上海通用打出了一套组合拳，以新君威和新君越共同捍卫其在中高级轿车领域的地位，不过日系车以舒适性和经济性著称，德系车以工艺精良著称，曾经粗犷豪放的美系车风格正在日益转变，因此，今后上海通用在品牌优势建设方面还应做深入探索。

习武之人都知道，在与对手较量时，单独的一招一式往往很难将对手击倒，一套组合拳则能发挥攻其不备的奇效，从而使已方占据明显优势。上海通用在争夺中高级汽车市