“现代”感的欧洲风——I30试驾体验(图)

拿到车之前，已经听到非常多关于I30的消息。可以说，I30位列这段时间网络最火爆的新上市车型中。“颠覆印象中韩国车的形象”、“很德国”…类似的表述成为常见的用语。不免让人对北京现代刚上市不久的这款车充满了期待。“这一刻，邂逅i30，被征服的不只是你挑剔的目光，更是你那颗期盼完美的心。”厂家对I30的宣传让人无限遐想。

　　虽然对I30可能的突破有所预见，但见到真车后，依然有惊艳的感觉。第一眼看到i30时，难以相信这是一款韩国车型。简洁的车身线条、富有质感的内饰风格、扎实的悬挂设定、高刚性的车身结构……无论从哪一方面，都与印象中韩国车已经大相径庭，浑身散发着欧系风韵，确切的说，活脱脱就是一款德系车。

　　在怀着有些迫不及待的心情试驾后，这种感觉愈加明显。扎实的底盘设计，精心的调校……相信，I30会给对欧系车情有独钟的消费者不少惊喜。接下来，细细品味后，发现I30在力量和动感的德系风格下，韩系车的优点也暗含其中，并没有放弃自身实用、空间大等优势。I30可谓是深具“现代”感的德系车。

　　从外观来看，I30会让见惯了伊兰特、悦动的消费者眼前一亮，I30超越了现代车型的传统，体现了力量和动感。前脸一条镀络横条犹如翅膀贯穿左右，从大灯贯穿到车尾的上挑的腰线使侧面造型充满了活力。配合上北京现代设计前卫的铝合金轮毂与外后视镜上增加的转向灯，给人一种能奔善跑的感觉，搭配完美。犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力也更加漂亮。

　　特别需要指出的是，北京现代i30的车尾设计显得十分高超，极具立体感的大面积一体式尾灯不仅是目前掀背车型的潮流，而且在夜间的辨识度也非常的高。

　　如果你单从车身尺寸来判断，可能会觉得乘坐i30会跟同等级的车型差不多。不过千万别忽视I30的超长轴距，要知道，I30的2650毫米轴距是最大的一个，这保证了I30车内充足的空间。在进入i30的车内，熟悉现代车型的朋友会发现无论从设计还是做工上，都有别于之前的现代车，很有欧洲车的特点。

　　I30的中控台很符合欧系车型那种简单实用的理念，各种功能的按钮都设置在触手可及的地方。无论是按钮和是旋钮手感都感觉很高档。让人意想不到的是，方向盘的手感非常出色，真皮包裹的十分细腻，大小粗细适中，就方向盘的水平来说，完全可以纳入高级车之列。

　　试驾过程中发现，i30的悬挂调校要比以往的现代车更加硬朗。在弯道中，可以明显的感觉到车辆的侧向支撑比较优异，并且路感也变得更加明显，颇有德系车型的风范。这款车的刹车系统也是一个亮点，刹车踏板感觉比较硬，急刹车下能够给人很强的信心。

　　需要指出的是，I30包含1.6和2.0两个排量，其中首次搭载北京现代1.6L最新γ系列发动机，让人印象比较深刻。总体来说这应该算是中低转速发动机，低速扭矩比较充足，油门响应也很及时，发动机噪音与震动都控制在比较合理的范围内。

　　与多数同级别对手一样，i30采用了4挡自动变速器，尽管4挡结构并非什么亮点，但这款变速器的平顺性却是颇为出色，正常驾驶时，你根本察觉不到变速器的换挡动作，即使是做0~100 km/h加速时，换挡也只是一个相当轻微的感觉。起步加速时，你会发现变速器在前两挡工作时，转速表总是非常积极地变化着，车速也因此提升迅速，而3、4挡时，转速表的攀升节奏明显变缓，虽然此时加速有所乏力，但这样的齿比设定却是符合城市驾驶的特点，对经济性也十分有利。

　　在两厢车市场逐渐为更多人接受之时，北京现代携I30进入国内市场。以同级别车型中最长轴距、唯一同时获E-NCAP(欧洲)和A-NCAP(澳大利亚)双五星级安全评价等光鲜形象，跃然于广大消费者面前。目前来看，I30已经逐渐为消费者认可，相信凭借优异的性价比，i30成为国内主流两厢车只是一个时间的问题。

拿到车之前，已经听到非常多关于I30的消息。可以说，I30位列这段时间网络最火爆的新上市车型中。“颠覆印象中韩国车的形象”、“很德国”…类似的表述成为常见的