购置税或增至1.8L 最值得购买10款车型导购

　　近日，关于年底即将到期的购置税减半政策如何延续问题在网上讨论的沸沸扬扬，据说财政部和发改委已经就继续实施车辆购置税政策达成了共识，其中有一方案是按照乘用车发动机排量进行购置税的减免，具体减免额将会随排量的不同而不同。

　　作为最大的受益者，车主自然是希望购置税涵盖的范围可以扩大，如果明年继续按照排量减免购置税，不少消费者希望受惠排量能够增至1.8L，毕竟现在家用车“黄金排量”已逐步从1.6L增至1.8L。那么，如何在车市林林总总的1.8L车型中挑出性价比较高的款式，下面就看看小编为大家推荐的几款车。

　　荣威550

　　售价：12.68-18.98万

　　在荣威750了获得了成功后，上汽将更多的精力投入到了自主研发之中，后续1.8L荣威550车型的上市，再次拉低了入门门槛。其搭载的Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率118/5500kw/rpm，最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择，兼顾操控性与简便性两种不同需求。

　　多数人对于550的外形设计都比较肯定：椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。A柱自发动机盖向后斜向上行，以一条抛物线的形态在B柱上方达到顶点，配合其上翘的高腰线给整车定下了俯冲的姿态——摆脱了英系只能出产传统优雅绅士的定论，向我们展示了一把罗孚血统中的运动因子。

　　内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格，全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条，整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特，只有转速表沿用了传统的表针显示，包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。

　　荣威550拥有2705mm的轴距，这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。全黑真皮座椅并不柔软，看得出来并不以舒适性为重，但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降，其头枕也比较硬了，头靠在其上很难说舒服。
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　　本田思域

　　售价：12.98-17.68

　　思域更为人所称道的，是它的那款1.3L Honda Hybrid混合动力发动机，算是现在国内成本控制得最能为消费者所接受的混合动力系统。不过它高达26万元的价格还是很难为大多数人所接受，今天我们要来仔细看看的，是它那款经常被忽略掉的1.8L发动机。

　　这款1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率，并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩，动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合采用线控技术(DBW)的节气门，延续了1.3L车型油耗经济的特性，自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右，手动挡还可以更低一些。

　　搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择，在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天，思域的5速自动变速箱能够提供更紧密的齿比，无论是加速时的顺畅性还是油耗经济性都有着先天的优势。不过在“内部竞争”上，手动挡车型的价格和油耗都更为经济。

　　思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中型车的长轴距——达到了2700mm，身高一米八七的乘客坐入其后排也不用担心腿会顶到前排座椅。只是受限于低矮的车身高度，头部空间会稍有局促感。
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　　福特福克斯

　　售价：11.89-15.38

　　09款福克斯的动力核心继续延用了老款的1.8L与2.0L两款DuratecHE发动机，两者除了缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术参数完全相同。不过依靠WRC的血统以及良好的市场口碑，在那些追求驾驶乐趣的消费者眼中，福克斯一直是个热门选择。

　　新福克斯前脸细节元素的变化，使其看上去更有运动感：前大灯采用不规则而尖锐的造型，配上黑底色更显得野性十足；加大了的进气隔栅更显大气，并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠；中网上的镀铬装饰条则在显示着它更加尊贵的身份。这些细节配合福特本就动感十足的“X”型前脸，更显攻击性。

　　新款的内饰设计相比老款并没有翻天覆地的变化，只是运用了更多的银色材质装饰，试图使车内更具有金属质感，只是材质视觉效果与手感都好像是塑料，给人一种廉价的感觉——从网友回馈来看，大多数人并不接受。新车的座椅也不再是老款织物与真皮结合的包裹方式，改为了全系织物包裹。

　　在变速箱方面，福克斯全系倒是共有两款手动变速箱和一款手自动变速箱三种选择：除了2.0MT运动版使用的是动力传输更有效率、换挡感受更佳的MTX-75手动变速箱外，其余手动车型均搭载的是IB6变速箱；而自动挡车型装配的为Sequentialsportshaft手自动一体变速箱，特点是带有手动模式，可以在手动模式下直接2挡起步。
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　　吉利帝豪EC718

　　售价：8.28-11.18万

　　吉利帝豪的首款产品EC718，宣告着吉利突破原有形象、意图进军更高级市场。头批上市的EC718装配1.8L发动机，吉利远景的车主对它应该不会陌生——吉利自主的1.8LJL4G18发动机，最大功率为102kW(138马力)/6000-6200rpm；最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。

　　从外形来看，EC718完全对得起“大气稳重”的评价，既然以“豪华、稳健、力量”作为品牌个性，帝豪在外形上自然不能马虎。前脸第一眼最吸引人的就是宽大的一体式中网，而车身侧面两条凌厉干脆的线条起到了点睛之效，向后翘起的腰线让整车视觉效果略总是在向前冲一般。车尾的造型很容易让人联想到奔驰S，LED尾灯这个自主品牌中少见的配置，也出现在这款车上。

　　帝豪EC718内饰上部分使用大面积的黑色材质，延续了稳重大气的外观风格，控制台下部则是米色，给人感觉温馨放松。在车内空间上，帝豪EC718的2650mm轴距也许不是同级中最长的，但设计者确实把空间利用得非常到位，体验过的朋友无不对它表示满意。

　　实际开起来，它在2000转以下时似乎是还在热身，不过这时候你会发觉车内隔音做得非常不错；当转速爬升到3000-3500转时，EC718的油门响应感觉开始明显。EC718开起来有几分欧系车的味道，悬给人的第一感觉就是硬朗，路感传递清晰。不过它也不是那种纯粹追求驾驶乐趣的产品，也有“柔情”的一面，在过沟坎时，你能感觉到它会有一定过滤，不至于让乘客有那种上下“颠簸”的痛苦。[page]

　　丰田卡罗拉

　　售价：13.28-17.98

　　事实证明，在购置税调整以前，1.8L卡罗拉车型一直以来都占据着全系车80%左右的份额，群众的眼光永远不会错。卡罗拉搭载的1.8升双VVT-i发动机油门响应较好，踩下油门踏板，发动机转速提升也比较迅速，从1500转/分到5000转/分的转速区间里，动力表现都相当活跃。尤其在高速行驶中，时速超过120公里后依然后劲十足。

　　卡罗拉1.8L最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为4400转。其技术指标甚至可以和不少2.0L发动机相媲美。卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8排量相同，但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。

　　考虑到车重的增加以及205宽胎的普及使用，卡罗拉1.8L车型如果驾驶得当的话，会比卡罗拉1.6L车型更具节油性。因为1.8L动力对于车重超过1.2吨的卡罗拉而言，能更有效的实现大扭矩的释放，从而更快的达到经济行驶速度。

　　在安全性方面，第十代COROLLA在最严格的欧洲碰撞试验E-NCAP中获得了5星评价。在配置上，卡罗拉装有EBD电子制动分配系统的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定系统、TOYOTA独有的GOA安全车身、可溃缩式转向柱和安全座椅等配置，这一系列的设计和配备使得卡罗拉在主动和被动安全方面都构成了豪华的阵容。
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　　雪佛兰科鲁兹

　　售价：10.59-14.89万

　　科鲁兹的两款发动机均采用了DVVT技术，因此在功率扭矩等方面表现优异，特别是1.8L的发动机，技术参数全面领先同级车。1.6L发动机的水平处于中间水平，但实际驾驶表现不错。自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的TIPTRONIC。在配置方面，科鲁兹的表现虽然不是最抢眼的，但也处于中上游水平。

　　科鲁兹是真正的全球车型，摆脱了之前国内雪佛兰车系的韩系血统，其外观设计非常成功，虽然是由国外设计师设计，但是有了上海通用在研发过程中的参与也融合了不少中国元素，从大气的外观设计再到内饰均能看到雪佛兰科鲁兹的设计已经摆脱了现有雪佛兰车型沉闷的设计风格，开始走时尚精细风格。

　　科鲁兹的车身尺寸与同级车相比有明显的优势，除了轴距比新思域略短之外，其他尺寸全面超出，这也意味着在车内空间方面占据优势。对于喜欢大空间，大尺寸的中国消费者来说，这一点科鲁兹很讨巧。

　　科鲁兹全新的1.8升Ecotec DVVT发动机采用铝合金全缸盖、油底壳，以及新研发的优化薄壁汽缸体设计，减轻了重量。在动力方面，最大功率和最大扭矩分别为105kW/177N·m。
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　　别克新凯越

　　售价：10.38-14.98

　　此次入选的1.8L排量的中级车，凯越外观的看上去虽然更接近经济型车，但1.8L排量对于这款小车来说，动力性能更为出色。在新凯越上市时，有不少人认为这是一款全新的换代车型，这个看法产生的主要原因是新凯越的外形有了翻天覆地的变化，但事实却恰恰相反，由于不是新平台车型，新凯越和老款相比尺寸变化很小，绝对乘坐空间的轴距长度依然是2600mm。

　　不过还好，老凯越给人的印象一向是空间宽敞，在紧凑型车市场中，这也一直是它的卖点。进入新凯越车内会给人耳目一新的感觉，但这种感觉并不是来自内饰造型风格的变化，而是来自新增添的一些配置。

　　仔细看新凯越中控台的布局就会发现，它和老凯越区别不大，但更精致绚丽的仪表盘、功能强大的触摸液晶屏、座椅加热、哈曼卡顿音响这些本该出现在中型车上的配置使新凯越的档次得到明显提升，当然前提是这是一辆高配置车型。

　　新凯越配置的提升有目共睹，但高配车型装置的遥控钥匙带来启动发动机的功能实在有点高级的过分了，这是紧凑型车甚至中型车里都十分罕见的，新凯越用配置的提升弥补技术进步不足的做法还是很奏效的。我们不能否认，新凯越本质的进步十分有限，新的不够彻底，但幸好配置的提升让它看起来很厚道。
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　　奇瑞A3

　　售价：7.38-8.98

　　奇瑞A3 1.8L车型沿用了奇瑞汽车自主研发的ACTECO发动机，据了解，该发动机的最大功率可达97千瓦，足以轻松应付任何城市路况。而在节油环保性上，这款1.8L发动机的表现也可圈可点。该发动机达到了国Ⅳ排放标准，在转速达到2000r/min时即可输出接近峰值扭矩90%的扭矩，并同时处于油耗最低点，实现了动力性、环保性与燃油经济性完美平衡的整体需求。

　　奇瑞A3是奇瑞公司的转型之作，不仅从外型上一改以往“抄袭”的影子，并且在做工、配置、底盘上，有了新的突破。车身采用激光拼焊技术，使车辆在碰撞时按照产品设计的要求进行变形吸能，更加有效的对驾乘人员进行保护，并已达到C-NCAP五星标准。

　　出自世界著名汽车设计公司的外形设计，是奇瑞A3的一大亮点。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同，一样拥有流畅、优美的外部线条，极富时尚特色的造型配合饱满的车头，加上柔和的顶部设计，整体车身优雅、和谐、大气。然而，两厢A3的尾部结构则有着较为明显的变化，双排气管设计配上动感的造型，与流畅的前脸搭配，显得颇具个性。

　　在制造技术方面，奇瑞A3运用了世界上最好的设备。例如冲压设备是瑞士设备，已全面升级为自动冲压。整条焊接生产线用了62个机器人，全部是自动焊接。涂装线用的是世界上最领先的技术，投入了7个多亿。总装线也参考了日本的一些最新模式，用了德国的一些检车设备，专利都是西门子的。可以毫不夸张地说，奇瑞A3的生产线，可以和目前世界上最先进的生产线相媲美。
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　　蓝瑟翼神

　　售价：10.98-16.98

　　国产蓝瑟·翼神共推出了1.8L舒适型MT和2.0L豪华型MT两款手动车型，两款发动机均是从日本进口的。据说当初东南对于发动机的选择考虑了很久，最终为了加强产品的竞争力，选择了三菱比较先进的4B1进口系列发动机。1.8L发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛米。这个数值对于日常的家庭使用已经完全够用了。

　　蓝瑟·翼神采用与EVO相同的鲨鱼头式前脸，杀气十足，撒发着慑人的气势。大灯的眼神异常凶狠，让人不敢轻易与其对视。前进气口的大嘴样式与EVO的血盆大口相比，还是有明显不同的。

　　内饰上，国产蓝瑟翼神将采用两种设计风格，一种为运动感十足的炫酷黑内饰，一种为温馨家用风格的米色内饰。而在配置上，国产车型并不会有太大的变化，多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入+启动，GPS导航仪将出现在翼神高配车型上。

　　在安全性方面，LANCER EX蓝瑟·翼神配备包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，使用高刚性“RISE”安全车体设计、EVO赛车底盘技术、大量超高强度板材；此外还配备了AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统。
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　　本田锋范

　　售价：9.68-14.98

　　锋范有1.5L与1.8L两种排量规格，其中1.5L车型价格门槛较低，而且1.5L排量目前还可享受国家购置税优惠，但对动力有需求的客户还是选择锋范1.8L比较适合。锋范1.8L所搭载的发动机参数与思域1.8L基本一致，最大功率103kW，最大扭矩174N.m。在同级紧凑型车中锋范的轴距只有2550mm，所以严格讲锋范其实是款越级车型，它的定位介于小型车与紧凑型车之间。