五款公路型紧凑豪华SUV导购 _选车导购·汽车大世界

随着大排量汽车消费税新政的实施，国内众多豪华汽车厂商纷纷对旗下产品线进行了调整，更多的厂商开始把目标瞄向了紧凑型SUV这块儿大蛋糕。随着厂商的关注，这个“蛋糕”的品种也越来越丰富。这次小编借着奥迪Q5上市，我们选出五款偏重公路性能的紧凑型豪华SUV做下对比。

　　紧凑豪华SUV这种车型，在全球范围内都属于比较新的类别。如果论开创者的话，恐怕当属宝马X3了，而且在很长一段时间内，它都没有标准的竞争对手。不过随着SUV小型化、轻量化、公路化的趋势越来越明显，众多厂商已经看到这类车型潜在的市场成长性，现在像奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60、英菲尼迪EX。不过这也并不奇怪，相比全尺寸SUV，紧凑型SUV在车身上更加小巧，但在功能上并不比全尺寸差，而且更适合在城市中驾驶，价格也更便宜，所以已经上市就受到了大家的欢迎。

　　奥迪Q5：先进口后国产，紧凑型SUV市场中最具黑马相的豪门新丁

　　其长、宽、高分别为4629mm、1880mm以及1653mm，较低的高度使其的风阻系数只有0.33，创造出同级别车型中的最佳纪录。Q5虽说和国产A4L相同平台，但相比A4L的2869mm轴距，Q5只有2807mm。不知在以大为美的国人眼中，Q5这样的表现是否能让消费者满意？

　　硕大的单幅散热格栅两侧，两个氙气大灯及独特的LED日间行驶灯组成的头灯总成展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。　这些都让大家很容易分辨出它是一部来自奥迪家族的车型，不过相比A4，Q5更强调大气的的设计风格。车尾的设计也很特别，设计师开创了名为wrap-around tailgate的设计理念，也就是包围式尾门设计。在尾门的两端保留了一部分车身的C柱，在中部最为突出的区域将狭长的三角式LED尾灯收纳其中。

　Q5的中控台则采用驾驶者导向设计，位于中控台最上部的MMI系统大型液晶显示屏，奥迪迷就最熟识不过了。三幅式的方向盘握感极佳，仪表盘的中央行车信息显示屏为彩色设计，看起来更加多样化。

　　动力方面有两款发动机可供大家选择，分别是2.0升TFSI直列四缸发动机和3.2升V6 FSI发动机。前者结合了三大顶尖奥迪科技——涡轮增压、缸内直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可爆发350N.m的扭矩，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155kw。这使得奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成百公里加速，最高车速可达222km/h，而平均油耗仅8.5L/100km。
3.2升FSI发动机同样采用缸内直喷和奥迪可变气门升程技术。自然吸气式进气方式可以提供更加线性的顺畅动力表现。这款发动机最大功率199千瓦（270马力），最大扭矩330牛米。

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　　宝马X3：紧凑型SUV的先驱者，等待改款上市

　　诞生于2004年小改款于2006年的X3，在那个时候还没有紧凑型SUV一说的时代，它的上市可谓是惊艳四座。而宝马也创造了“运动休闲车”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶，但是大多数时间它都会在市区里巡游。

　　X3长宽高分别为4569mm*1853mm*1674mm，轴距为2795mm，仅次于奔驰的GLK。整体车身设计已经脱离了现在宝马的设计元素，不过这也难怪，毕竟已经上市很久，而有消息说X3将在明年正式换代。

　　坐进车内你甚至可以找到有些上代X5的内饰设计元素，一切显得那么中规中矩，没有什么豪华感或者科技感可言。发现少了些什么了吗？对没有宝马的i-Drive的系统，因为在那个时候i-Drive还没有诞生，当然不会出现在X3上面。不过X3配备的全景天窗还是非常值得称赞的，并且是真真正正的一整块玻璃构成的天窗。

　　宝马X3装备了一台直列6缸汽油发动机，两款发动机排量分别为3.0升和2.5升，输出动力分别达到了200kw和160kw。X3 3.0si从0-100公里/小时只需7.5秒钟，最高车速为210公里/小时。X3 2.5si在8.9秒的时间里达到100公里/小时的速度，最高车速210公里/小时。

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　　奔驰GLK：前期价格无惊喜，预留后手潜力无穷

　　GLK用棱角分明来形容它再合适不过了。方正的车身，硬朗的线条，但这种极富个性的线条却让我们眼前一亮，其充分体现了敢于标新立异的勇气。

　　GLK的长度只有4528mm，在这几款车中是最短的，宽度和高度分别为1840mm和1689mm，轴距仅为2755，也是这几款车中最短的，所以用矫健来形容GLK再适合不过了。自轮廓粗犷的车轮拱罩之间，极富个性的腰线主宰了整个车门区域，从强劲的前段到陡直的尾部，棱角分明的造型使GLK充满活力，信心知足。

　　内饰和外观遥相辉映，均是走了硬朗路线。选材和做工很到位，配色和配置采纳都经过严格的筛选和实践。中间的亮银色饰板处于上部黑色面板和下部浅色面板之间，起了很好的过渡作用。

　　这台2996 cc的V6发动机在每分钟6000转时能输出170KW的最大功率和每分钟2500～5000转时输出300Nm的峰值扭力，扭力不算大，好在峰值输出的平台比较广阔，通过7速自动变速箱和驾驶模式的选择，体重1830KG的GLK300也可以很容易地兴奋起来。

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　　沃尔沃XC60：价格不高不低，差异化中求突破

　　和奔驰GLK以及奥迪Q5这两个竞争对手相比，沃尔沃XC60的体型显得要大一些。修长而扁平的车身加上较高的腰线让XC60看起来也要比它的对手显得更加具有动感。沃尔沃的设计师为XC60加入了很多跑车元素，所以它看起来并不像其他SUV那样高大魁梧，反倒是多了几分优雅和帅气。

　　内饰的设计没能像外观一样给人耳目一新的感觉，北欧式的简洁风格和沃尔沃经典的悬浮式中控台依然还是可以吸引不少消费者的青睐。另外为了让XC60拥有更多的年轻和运动元素，设计师们调整了中控台的角度，让主要的控制区域都向驾驶者微微倾斜。同时还给XC60装上了看起来比较具有运动感的X形双色座椅。

　　引进国内的沃尔沃XC60采用了3.0升T6直列六缸涡轮增压发动机。在5600转时可输出最大功率210kw(285hp)，1500到4800转时可输出最大扭矩400Nm。

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　　　英菲尼迪EX：性价制胜，或成奥迪国产Q5最大的竞争敌手

　　EX35的长宽高分别为4638mm、1803mm和1598mm，轴距达到了2800mm。头部设计和G35如出一辙，但在细节的处理上更加复杂，增加了更多的曲线。贯穿全车的腰线在增加了车身的层次感的同时，也使其和尾灯完美的融合到了一起，C柱微微收紧的肩线了一下，让整车看起富有动感。LED尾灯略有FX的味道，只是处理的更加的圆润。

　　EX35的内饰设计很有家族的味道，尤其是7寸液晶显示屏显配以下面的多功能旋转按钮及快捷键，可以轻松控制音响、导航等相关车辆信息。全车由11个喇叭建筑起来的Bose音响，营造出来的效果可以满足大多数人的要求。高音轻扬，低音浑厚。巧妙的放置在后备箱中的一个低音，在提高音质的同时也合理利用了车内有限的空间。

　　EX35使用一台3.5升发动机，采用日产CVTCS连续可变气门控制技术，可以输出222kw的最大功率，以及341N.m的扭矩峰值。全球10佳发动机没有配合6速自动变速器，而是采用一台5速手自一体变速器，多少有点可惜。

　　总结：

　　纵观各车型，价格仍然是主导各个车型的细分市场。以上各中级SUV越来越偏向运动性和舒适性，主要以公路越野的特性来设计，各买家可以根据自己的经济能力和对各品牌的偏爱程度来选择。最后希望大家能从这篇文章中找到自己喜欢的紧凑型SUV！

随着大排量汽车消费税新政的实施，国内众多豪华汽车厂商纷纷对旗下产品线进行了调整，更多的厂商开始把目标瞄向了紧凑型SUV这块儿大蛋糕。随着厂商的关注，这个