欧系贵族的对决：英朗PK高尔夫6 _车主之声·汽车大世界

　　【前言】11月23日，第七届广州车展期间上海通用别克高调发布他们的拳头产品——别克英朗，此前一个月代表大众汽车两厢运动家轿车最高水平的高尔夫6正式上市，于此证明别克英朗和高尔夫6这对冤家的“斗争”正式从欧洲转入中国，他们的到来势必掀起国内紧凑型运动家轿市场的竞争热潮，而这次如此迅速而高调的宣布英朗的上市，除了表明上海通用对于高尔夫6抢占先机推出的急迫心情之外，更表达出他们对于英朗那喷薄而出的自信心！

　　历史渊源：欧洲劲敌转战中国战场将“战争”进行到底

　　别克英朗的英文名称为 Excelle XT，虽然名称上和凯越的英文名不谋而合，但事实上英朗和凯越HRV已经发生了翻天覆地的变化，凯越HRV的原型车是韩国大宇的Nubira，而英朗的原型车是德国欧宝的新雅特，二者已经完全没有联系。上海通用对于英朗的定位是将它置于凯越和新君威之间，从而用以弥补上海通用别克在紧凑型两厢家轿市场的空白。

　　别克英朗的原型车欧宝雅特可以说在欧洲市场是一款最为畅销的A级车之一，也是欧宝旗下的王牌车型，前三代雅特在2008年的销量已经累计突破千万辆，其成功程度可见一斑。全新的第四代欧宝雅特首次亮相是在今年9月份的法兰克福车展，并以极为迅速的姿态与中国消费者见面，这就是今天大家在广州车展别克展台看到的——英朗，可以说它如此迅速的发布与他的“宿敌”——高尔夫6有着最为直接的关系。

　　一汽-大众高尔夫6是继甲壳虫之后，大众汽车最成功的产品。自1975年诞生第一代以来，全球累计销量已经突破2600万辆，从而成为全球最佳两厢掀背车的代名词。第四代高尔夫曾试图在中国国产，但是由于当时国内消费者对两厢车认可度不高，高尔夫在国内遭遇滑铁卢，并间接影响到第五代高尔夫引入中国的计划，于是我们今天看到的第六代高尔夫的到来，第六代的高尔夫标志着大众汽车未来的发展方向，全新的风格设计和技术都代表着大众的最先进水平，从而高尔夫6也得到越来越多年轻消费群体的认可。

　　同为欧洲大陆性能家轿代表车的雅特和高尔夫，一直以来就是针锋相对的劲敌，二者无论是从产品定位、目标人群、甚至参数配置等各方面都有着诸多的重迭，这也注定着二者将为抢占更多的市场份额而进行无情的竞争，而在今天，二者都已登陆中国并将开始在中国新的征程，通过深入的剖析和分析，我们将更为深刻的了解二者的现状和市场前景。

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　　车型分析：二者定位太多重迭想不竞争都难

　　英朗所处的上海通用以及高尔夫6的一汽-大众都是国内合资品牌，而且同样以生产中档热销车型为主，从这个层面上来说，他们所处的平台条件基本差不多。

　　除此之外，二者更大的相同则来自产品本身，首先，雅特和高尔夫都是德系车，德系车的精良工艺和严谨风格在二者身上都会有体现，产品质量上相信可以得到人们的认可；其次，二者同为两厢车，并且都是主打运动和操控性能的家用车；在风格定位上有着很大的重迭；第三，这两款车都是刚刚面世，而且在同级别里面都是举足轻重的车型，对于消费者都有着非同寻常的吸引力。综合以上所述来看，这两款车碰到了一起，想不产生竞争都难。

　　外型方面，英朗和高尔夫的设计都代表着德国汽车工业最新潮的设计思路，不约而同的以时尚、新潮、动感为主要诉求，英朗的生产平台是通用全新的DELTA II平台，这个平台承载着通用最新车型的生产， 09年通用另外两款大卖新车——新君威、新君越便同处于此平台，从目前的市场的实际检验来看，通用新平台所塑造的全新外型设计风格已经得到了人们的认同。

　　高尔夫6诞生于大众的PQ35平台，外型较上一代有着比较大的颠覆，一体式进气格栅和前大灯已经渐渐成为大众新生代汽车的家族脸谱，单从前脸来看高尔夫6扁平的造型和尚酷颇有几分相似，运动特征体现很明显。高尔夫6的运动风格造型很被年轻消费者推崇。

　　对于外观两款车可以说在风格上也是较为接近的，外型同样的时尚和动感，行云流水般的车身设计会获取很多年轻消费群体的青睐，虽然在风格上有相似之处，但是相信广大网友对它们仍然会有不同的理解和偏好，但是不得不说的是，这两款车的设计无疑都是相当成功的。

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　　亮点PK：Superboost超推进 PK 7前速DSG

　　既然与别人战斗，那必须得要有自己的“独门暗器”才有出奇制胜的把握，英朗和高尔夫也不例外，这两大对手身上确实都有一两样拿得出手的“秘密武器”。

　　英朗秘密武器——1、Superboost超推进功能，Superboost功能能瞬间提供额外的35Nm的扭矩，并保持5秒钟时间，动力性能在同级车型中无出其右，这是针对高尔夫6最主要的的优势之一；2、更长的轴距。别克英朗的轴距在第三代基础上增加到2685mm，比高尔夫6足足长了107mm，这势必更加适合国内消费者对于后排乘坐空间的追求。

　　高尔夫6秘密武器——7前速DSG变速箱。7前速DSG（双离合）变速箱是大众汽车最高端技术变速箱，在国内大部分车型还在使用老套的5速甚至4速变速箱时，大众已经在着手为旗下产品匹配最先进的7速双离合变速器，这就好比一个人在用三只脚开车，随时都在准备为下一步换挡准备，驾驶乐趣自然略胜一筹。

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　　发动机对比：都是性能小钢炮动力各有千秋

　　据确切消息，英朗将搭载现在新君威上使用的1.6T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱。该发动机最大功率132kW，最大扭矩230Nm，尤其是它有一个独特的Superboost超推进功能，可通过施加额外的增压压力，短时间内获得最大35Nm的额外扭矩，在加速时会感到非常刺激。这套组合在更大更重的新君威上应用起来都游刃有余，可想而知当它装备在新雅特车上，无异于一门火力凶猛的加农炮，定会让钟情动力和操控的车迷垂涎欲滴。

　　6代高尔夫吸引目光的是1.4TSI直喷增压发动机与7速干式DSG双离合变速箱的动力组合。这款发动机最大功率96kW，最大扭矩220Nm，一改以往大众车型广受诟病的发动机技术落后形象，而且DSG双离合变速箱的应用也更增加了这套动力系统的科技含量。

　　最后不得不再来面对一个最重要的问题-产能问题，高尔夫6由于厂家的严格控制，截止今年年底就生产2000多台，而最近想要有购买高尔夫6的消费者只能等上三个月，高尔夫6的产能紧张对于英朗来说也许是一件好事，如果趁势而上的英朗能够有足够的货源以支撑到明年的销售的话，或许真可以转化很多准高尔夫6迷变成英朗车主，但不得不面对的事实是上海大众今年的产能也很紧张，能不能如我们所愿提供充足的英朗货源，现在还只能观望。[图/文易车网刘汉贵]

　　【前言】11月23日，第七届广州车展期间上海通用别克高调发布他们的拳头产品——别克英朗，此前一个月代表大众汽车两厢运动家轿车最高水平的高尔夫6正式上市