平民增压路线 5款20万涡轮增压车型导购

　　提起涡轮增压你会联想到什么？我想不少人都会想到SAAB想到陆地飞行秀，确实这个来自北欧的精灵使者让我们着实体验了一把陆地飞行的快感，可是要想把他纳入囊中，还确实需要一定的经济实力。那么，在普通大众可以接受的价格范围内，又有什么涡轮增压的车型可以让我们畅快淋漓的体验一番驾驶的乐趣呢？今天我们就为您挑选了五款20万元以内的涡轮增压车型，下面就请您系好安全带和我一起来尽情体验加速的快感……

　　● 小贴士：

　　涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。涡轮增压器的主要作用就是提高发动机在单位时间内的进气量，从而大幅提高发动机的功率和扭矩，让车辆的动力输出更强劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8升发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　● 华晨中华酷宝1.8T

　　厂商指导价：15.89-16.95万元

　　保修期：3年6万公里

　　保养：首保、二保免费

　　这里把中华酷宝放在首位绝对是有原因的，首先作为一款自主品牌的跑车，酷宝绝对值得称道。同时让我们看到了我国跑车的希望，外形的设计的水准不低，硬朗的同时又不失细节的把握。如雄鹰展翅一般的进气格栅，可以算是酷宝的点睛之笔，同时整体的设计风格又保持了中华轿车的明显家族特征。

　　低矮的车头冲劲十足，配上逐渐挑高的腰线使酷宝看上去好像一只俯冲的雄鹰。无框玻璃更是纯粹的跑车风格，紧凑精致的尾部设计，简洁的同时又有很强的立体感。别致的尾灯造型与高翘的臀部完美的融为一体，这样的设计正是酷宝的魅力所在。

　　黑色的内饰更是突出了运动性，配合上银色装饰，这样的设计还是很眩目的，炮筒式仪表盘更是凸显了运动本色。只不过酷宝的内饰设计和做工水平，还有很大幅度的提升空间。

　　酷宝最引以为豪的应该就是他搭载的那颗强劲的心脏了——自主研发的1.8升涡轮增压发动机，最大功率为：125kW/5500rpm，最大扭矩为：235N·m/2000-4500rpm。涡轮的启动转速为2000转，在此后的时间段里，动力在低扭的表现不错。

　　酷宝的外形设计让我们可以毫不犹豫的用“世界级”来形容，再加上15万的价格就可以买一款1.8T 6速手动的跑车，动力和操控也有不错的表现。只是中国的消费市场，肯花15万买跑车的人不多。这里我想说明一下，不是我要把酷宝夸得多好，只是我们自己的品牌出了一款相对比较不错的车型，我们应该做的是大力的支持和鼓励。

[page]

　　● 上海汽车荣威550

　　厂商指导价：14.28-18.98万元

　　保修期：3年8万公里

　　保养：首保、二保免费

　　荣威可以说是中国车市的一个后起之秀，收购英国罗孚之后，推出了一系列比较出色的作品，同时还带有很明显的英式风格。然而荣威550的出现让我们眼前一亮，在他身上你找不到雪茄形车身，也没有英式那种皮革加桃木的内饰设计。

　　荣威550的外形属于标准的前卫设计，泪眼大灯搭配造型独特的中网，再加上浑圆的侧身线条，处处都流露出一种现代又富有力量的气息。尾部的造型同样感觉非常的饱满厚实，装配工艺很令人满意。

　　内饰的设计绝对属于科技一派，很显档次。尤其是数字感十足的仪表盘，让我只能用梦幻来形容。配合黑色的内饰设计很好的表达了荣威550将年轻、运动、品味结合在一起的设计理念，除了黑色之外，还有米色内饰搭配，至于选择哪款就要看您的个人喜好了。

　　荣威550全系均搭载1.8T发动机和荣威750那款1.8T是同样的。最大功率：118kW/5500rpm，最大扭矩：215N·m/2500-4500rpm。从参数上看，动力并不弱。可是我们发现荣威550的发动机调教好像并不是那么偏向动力，发动机的动力输出比较平顺，要是您想在驾驶过程中体验出涡轮在什么时候启动，是一件比较困难的事情，我劝您还是歇了吧，荣威550的整体驾驶感受更像是一辆偏重于舒适的，不带“T”的自然吸气车。

　　总结：

　　总之，荣威550的外形设计可以说是艳惊四座，完美的车身比例和车顶弧度让他赢得了不少喝彩。内部的设计是荣威550的亮点，内饰走着全数字设计路线，科技感十足。中控台上分布着大大小小多个液晶显示屏，人机互动功能丰富。只是发动机的动力调校并没有让我觉得有了涡轮增压之后有什么变化，这样的调教比较偏重于行驶过程中的舒适性。

　　在这里需要特别说明一下，由于荣威550刚刚上市不久，所以我们没办法掌握详细的保养详情，所以其保养周期在这里我们参考的是荣威750 1.8T发动机的相关资料。可以看出，在六万公里范围内，荣威550做常规保养所需的费用大概在4000元左右，这个数字和荣威750 2.5L车型的费用相当。

[page]

　　● 一汽-大众速腾冠军版

　　厂商指导价：17.88-19.08万元

　　保修期：2年6万公里

　　保养：首保免费

　　速腾外形设计趋向于年轻一代，依然延续了大众的大嘴风格，车头看上去非常有力，整车的造型圆润流畅，灵动的大灯设计搭配简约的中网，运动的同时又不失活泼，冠军版的外形设计在保持原有造型的同时，更是很好的突出了这一点。熏黑的前大灯，樱桃红设计的尾灯，再加上特别设计的轮毂，这些元素融合在一起，更好的体现了冠军版以运动为本的设计思路。

　　冠军版的全黑内饰设计，很好的还原了速腾的运动本性，内饰做工精致，材质的使用和手感均属上乘。速腾拥有多达20多处空调出风口，可以大幅提高乘坐的舒适性。在安全性上，速腾厚实的车身配合车门的Y型防撞梁，安全性能对比同级车型，有更大的保障。此外全系标配的ESP车身稳定系统可以在车身失控的情况下，给予最后的保障。

　　速腾冠军版搭载的是EA888 1.8TSI发动机，这款发动机同样被应用在同门师哥迈腾以及明锐身上，实现了涡轮增压和燃油缸内直喷技术的完美结合。最大功率118kW/5000-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4200rpm。排放水平更达到欧Ⅳ水准，真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。

　　总结：

　　可以说速腾冠军版的出现让我们的眼前一亮，我们欣喜的看到作为一款定位高性能运动车的速腾终于回归了本质，之前被减配的真皮方向盘也总算回来了，黑色的内饰很好的还原了他的运动本性。只是定价让我们接受起来不是那么容易，看来全民运动化还需要时间。

　　鉴于速腾冠军版刚刚上市不久，关于他的保养维护价格我们大致可以参考和他使用相同发动机的明锐，在六万公里内，明锐的养护费用是5000元左右，这样的话推算一下，速腾冠军版六万公里的养护费用应该差不多也是这个数。

[page]

　　● 上海大众斯柯达明锐

　　厂商指导价：16.69-20.08万元

　　保修期：2年6万公里

　　保养：首保、二保免费

　　与速腾一样出自PQ35平台，与速腾一样搭载1.8TSI发动机，可是两者的风格确实截然相反。明锐的外形明显是那种比较稳重、成熟的，这一点对吸引那些稍微年长的用户比较有吸引力。

　　明锐的前脸朴实而传统，没有半点拖沓，这样的设计正是斯柯达品牌的象征。硬朗的线条配合庄重典雅的车身，更是增添了几分商务车的味道。不过你千万不要仅仅凭借他的外形就认为他不够酷，当你在路上被他甩得毫无脾气时，你就会明白我的意思了。

　　内饰的设计也是一样，相对比较成熟内敛，中控台的样式以及各个功能区域的布局，都是明显的大众风格。黑浅搭配的中控搭配桃木装饰件，这样的设计也许是为了迎合中年消费者的口味，整体内饰给人的感觉比较沉稳。

　　明锐搭载的这台1.8TSI发动机采用了大众的涡轮增压直喷技术，最大输出功率为118kW/5000-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4200rpm。在驾驶过程中，强劲的低转速扭矩让明锐在起步后很快的就进入了爆发阶段，之后动力仍然十分明显。

　　总结：

　　明锐作为一款紧凑型车出现还是给了我们不小的冲击，虽然外形设计和内饰的设计风格形成鲜明对比，在这里不得不说一下明锐搭载的那台科技含量较高的1.8升汽油涡轮增压发动机，这款发动机同样也是用在迈腾上，在低转速时输出的扭矩十分强大，很适合在城市中使用。不过现在的年轻人对于这样的外形可不感冒。

　　从我们的调查来看，在六万公里范围内明锐1.8T，常规保养所需的价格大概在5000元左右当然这里说的是常规保养，更换电瓶（六万公里）和前后刹车片（三万公里左右）等等这些费用是不算在内的。

[page]

　　● 华晨中华骏捷1.8T

　　厂商指导价：12.58-15.88万元

　　保修期：3年6万公里

　　保养：首保、二保免费

　　骏捷大家应该不陌生了，意大利设计的外形很出色，打破了我们对国产车的传统印象，前脸的设计虽然有双肾的影子，但是整体造型还是让我们比较满意的。大气的前脸设计，修长的车身造型加上短小的后备厢，如此的设计理念在实用之余也凸显了他的运动性。同时，骏捷的车身尺寸也对内部空间有了一定的保证，宽敞的内部空间可以和部分中型车抗衡，对于追求经济实惠大空间的用户来说，是一个不错的选择。

　　相比其外形的设计来说，内饰的设计就显得不那么青春了。骏捷的内饰设计显得过于老旧，也许这样的设计是为了迎合那些岁数比较大的用户。不过装配的工艺和用料的质量还不错。同时骏捷的配置也是他的优势之一，相比同类车型ABS+EBD以及安全气囊、电动车窗等等，骏捷都一应俱全。

　　在动力配置上，骏捷和同门师弟酷宝使用的1.8T发动机一模一样，在动力表现上，二者的差别也不是特别大。在行驶过程中，骏捷的底盘给人感觉比较扎实，没有发现以往的国产车给人的那种又软又散的感觉，悬挂可以提供的支撑也不错，侧倾被有效控制。

　　想想当初骏捷出现的时候，我们不禁看到了中国自主汽车的前途和希望。上市之初就凭着外形吸引了一大批消费者，这其中有年轻人当然也不乏三四十岁的用户，骏捷的竞争法宝就是自身丰富的配置。当然骏捷也有稍显不足的地方，老旧的内饰设计，这一点让年轻人很是不喜欢。

　　● 编辑总结：

　　就目前我国的消费市场而言，大部分消费者在满足了自己的私家车梦想之后，对车的驾驶乐趣和动力性也有了一定的追求，搭载涡轮增压发动机的车型正好满足了这一点。涡轮增压车型通常给我们的印象往往是在带来强劲动力的前提，是付出高昂的购买维护费用。然而今天我们给您介绍的这几款车型，售价基本都在20万元以内，其中骏捷1.8T的售价更是只有不到13万元。我们大致估算了一下，每年的基本的常规保养费用也都在5000元左右，当然不同车型会有小幅的的差异。

　　提起涡轮增压你会联想到什么？我想不少人都会想到SAAB想到陆地飞行秀，确实这个来自北欧的精灵使者让我们着实体验了一把陆地飞行的快感，可是要想把他纳入囊