SUV也拿购车优惠通行证四款小型迷你SUV推荐

　　2009年全球车市风雨飘摇，而中国车市却是涨声一片，逆势增长，这与国家年初发布的购置税优惠政策不无关系。但是此项政策在推出时明确限定期限是在今年以内，而据了解，工信部表态小排量购车优惠政策有望延续。另外，今年国内的油价也是起伏不定，经过了“五涨三降”，但总体来说还是处于增长姿态。

　　而对于向来有“油老虎”之称的SUV，似乎也有刻意躲避油耗，趋向于生产优惠购置税车型的意思，小型SUV逐年增多，且有大幅增长之势。虽说购车优惠政策有望延续，但这毕竟也是说不定的事情，况且油价日益增长也是不争的事实，还不如趋年内购入心仪的小型SUV，更为心安。下面小编就给消费者带去四款小排量小型号SUV车型，看是否称心如意。

　　奇瑞瑞麒X1

　　官方指导价：5.58-6.68万

　　瑞麒X1于11月15日昆明正式上市，价格也在5.58-6.68万之间，应该说是意料之中。处于入门级的小车市场已经被各大厂家瓜分殆尽，很自然，小型迷你SUV就成为汽车厂商开始关注的一个新兴市场，于是奇瑞瑞麒X1应运而生。

　　其实，瑞麒X1就像是在瑞麒M1身上加个尾巴，再略改改所得的新车型。它们之间的前脸也非常相似，风格都显得非常调皮可爱。主要是中网格栅有所加大，大灯也做了熏黑的设计，全车围绕的黑色防擦条等改动更符合SUV车型应有的格调。

　　内饰空间部分，瑞麒X1与M1几乎就没有什么分别，并没有因为它是SUV就把它改得更为硬朗。而它的车身尺寸部分，3866*1622*1601mm的车身表明了它是一款迷你型SUV，另外轴距也同为2330mm。

　　瑞麒X1的这款1.3L发动机也是跟M1的发动机完全一样：搭载了一款奇瑞自主研发的ACTECO 1.3升4缸16气门发动机，最大功率为62kW（84马力）/6000rpm，最大扭矩122N·m/3500～4000rpm，虽然这台发动机经过了市场多年的考验，显得比较成熟，但发动机响声也较大，这与没有装上发动机隔音棉不无关系。

　　虽然是迷你型的，但说到底也是SUV，瑞麒X1也没有忘记这一点。达到180mm的离地间隙，行李架也照样存在，185mm的轮胎高度也是在微型车中首屈一指，另外双盘式刹车的装备也同样令人欣喜。此番上市，对一直占据着小型SUV市场与上市不久的长城迷你SUV而言，是个不小的威胁。
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　　长城迷你SUV

　　官方指导价：4.29-5.69万元

　　要说瑞麒X1的对手，想必大多数人马上想到的就是长城迷你SUV，相比较瑞麒X1，长城迷你SUV最起码是在上市时间上抢占了先机，它早在成都车展前两天就已宣布上市，而且价格也要比瑞麒X1低上不少。

　　看到这款新车，或许你也会感叹这简直就是全国最小的SUV了。它3645*1625*1620mm的整车尺寸真的是非常小，虽然在车身高度与宽度上比瑞麒X1要稍微大上一些，但是只有3645的长度整整比麒X1小上超过200mm。另外，2296的轴距简直就是很少小型车可以与它比小。而它的造型风格则是与瑞麒X1相似，圆圆的大灯上面突起的肌肉，车顶上的行李架，高高拱起的轮拱还要用其它颜色特别显示。这一切让这款新车看上去显得有些可爱又不乏SUV所应有的越野气息。

　　长城迷你SUV的内饰则不见得有多美观，中控台造型比较奇特，甚至于有些怪异，特别是它的四个空调出风口与它的风格不太协调。

　　迷你SUV装备了一台4G13发动机，虽然1.3L的排量不大，但由于提高了压缩比并采用VVT可变正时气门技术，其最大功率和最大扭矩都有所提高，最大输出功率为65kW，最大扭矩115Nm。要想有多强越野性能就显得不太现实。不过它采用四轮盘刹制动器，185mm尺寸的轮胎，加上高配版的四驱系统也给动力不强的哈弗M1爬坡能力一定的弥补，这倒像是哈弗M1在表明自已SUV身份的内在表现。

　　配置方面，迷你SUV豪华型拥有驾驶席安全气囊和ABS+EBD，副驾驶座安全气囊则属于选装件。舒适型居然没有这些装备，显得不够意思，当然它还是可以选装的。

　　虽然长城迷你SUV在越野性能上不会有过硬的本领，但这也是它的价格有所局限，况且四驱系统的出现已经是让人们喜出望外。长城做SUV产品一向得心应手，人们对它的质量也比较放心，另外，它的价格也是具有绝对的诱惑。
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　　众泰5008

　　官方指导价：5.59～6.59万

　　看到长城迷你SUV和瑞麒X1的汹汹来袭，想必众泰5008的压力会最大，毕竟对于众泰而言，小型SUV几乎就是它的全部。作为一直坚持小型SUV的众泰，虽然在整体实力上不能和奇瑞、长城相抗衡，但是众泰凭借多年的努力，其小型SUV已经深入民心，销量也比较稳定。

　　在外形上，众泰5008与它的另外一款小型SUV众泰2008相差不大，而众泰5008本身就是众泰2008的升级改版车型，其改变也主要是集中在外观、内饰造型的时尚化设计。显而易见，众泰5008最大的改进莫过于大灯的转变，首先是前脸由原来比较死板的方型头灯改成了现在的比较时尚的泪眼大灯，虽然这个造型我们总有似曾相见的感觉，但是变得更为具时尚感是勿庸置疑的，其次是尾部的一体式猩红色的尾灯，让人过目难忘。

　　在内饰空间上，简洁实用依然是众泰的主题，毕竟在这个价位上，我们还能不在奢望多高的配置。另外众泰5008车型的整车尺寸为3970*1570*1733mm，轴距达到2420mm。虽然也很小，但是在今天所介绍的车型中是最大的了，自然在空间利用方面也更具的竟争力。

　　在动力系统上众泰5008沿用2008的三菱1.3和1.5升发动机，搭配5速手动变速箱，没有什么新意。对于车身不重的小车来说，这两台发动机都有不错的动力，至少在账面上是这样。而最重要的是它的维护费用与油耗比较经济，这也才是消费者与厂商所一致的追求。

　　另外，众泰5008比起前面介绍的瑞麒X1与长城迷你SUV在越野方面似乎更像样一些，当然黑色防擦条、车顶行李架是同样不少，而它达到190mm的最小离地间隙与达到205mm的轮胎尺寸，至少在感觉上，它的越野能力更强。
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　　吉姆尼

　　官方指导价：13.88～15.50万

　　其实说到小型SUV，铃木吉姆尼是不能不提的，只是由于它只有进口车型，且价格较高，比较少进入到消费者的视线，但它也是一款不折不扣的迷你型SUV，且吸引人的地方不少。

　　这款车的外形，虽然是一款SUV，但也可以用一个词来形容它仪态万千。看样子铃木在开发小型车方面的确有它独到的地方。它的只有3665*1600*1705mm的车身尺寸与长城迷你SUV差不了多少，2250mm的轴距甚至还要短过长城迷你SUV。小巧玲珑的身子，四四方方的造型却又不显粗犷，方形的大灯与前进气格栅似乎想表现它有野性，却又因为它的精致让它恰到好处。190mm的最小离地间隙、车顶上的旅行架和它身上背着的备胎，也的确显现出它的越野气息。

　　与前面介绍的几款国产SUV不同，吉姆尼却是的的确确有不错的越野性能。它采用的是越野车的非承载式底盘结构，前置四驱的驱动方式，三连杆硬轴连螺旋弹簧的前后悬挂。这些都完完全全像是一款越野车所为。当然，它的只能提供62.5KW最大功率的1.3L发动机却影响了这一切的发挥。

　　另外它的配置也是极尽实用，不见高配置，达到15万的价格居然找不到EBD这样极其普遍配置的存在，这也会影响一部分朋友对它的选择。看样子这部车的吸引力，始终是它的独特外形与强大的越野性能。

　　应该说，进口吉姆尼进入国内汽车市场与它的定位有一定的错位，但是，再怎么说它这样的小型SUV，也不应该舍弃舒适性配置来提高它的越野性能。毕竟，在城市中使用才是它本来的使命。

　　编缉总结：

　　在小型迷你SUV这个新兴的汽车领域里，互相之间的竟争对手并不多，吉姆尼因为过高的价格而难以有更多的消费者。就国内而言，前面三个价位相近的自主迷你SUV会成为仅有的互相之间的对手，而对于奇瑞和长城来说，它们的重点也不会在此，只是这样就苦了那可怜的众泰了。

　　2009年全球车市风雨飘摇，而中国车市却是涨声一片，逆势增长，这与国家年初发布的购置税优惠政策不无关系。但是此项政策在推出时明确限定期限是在今年以内，