再小也是四驱！四款15万内小号四驱车导购

　　近来北方连续的大雪让大家再次对四驱车型产生了浓厚兴趣，不过我们这次介绍的这几款车型和那些大排量的大块头不同，它们身材小巧（轴距小于2.6米，也就是通常的A级车标准），却灵活而不失稳健地穿行在钢筋混凝土森林之中，这就是我们今天的主角：长城迷你SUV、奇瑞瑞虎、长丰猎豹飞腾，还有铃木吉姆尼。

　　长城迷你SUV
　　四驱型号价格区间：4.69-5.69万元
　　优点：灵活小巧性价比高
　　缺点：低配车型安全配置欠缺

　　四驱型号迷你SUV配备的是粘性耦合的适时四驱系统，当前后车轮打滑的时候，前后桥之后产生转速差，搅动硅油升温，从而使多片式离合器耦合，接通四驱系统。这种四驱系统优点在于成本低、结构简单，基本为免维护的，但是反应偏慢，可以承受的力量很有限，用来应付冰雪之后的湿滑路面倒是非常合适。

红色箭头所指处为后驱动轴

迷你SUV装备了一台1.3排量的VVT全铝发动机，68千瓦的最大功率推动整备质量1130公斤的四驱车型来说则略显吃力。迷你SUV的前悬挂依然是采用精灵的麦弗逊结合副车架结构，后悬挂从精灵的扭转梁悬挂改为了单纵臂式独立悬挂，对于这台小车来说很是强悍。而四轮盘式制动，加上185/65R14规格的轮胎，也让这台小SUV在面对不良路况时多了几分信心，不过需要提醒的是，迷你SUV四驱型号只有145mm的最小离地间隙，在野外还是要多加注意。

　　迷你SUV全系装备了侧防撞杆、高位刹车灯、儿童安全锁、驾驶员安全带未系报警、防眩目内后视镜等主要安全配置，而豪华型则比舒适型增加ABS+EBD、驾驶员侧气囊、前雾灯，精英型又比豪华型增加副驾驶位安全气囊和发动机防盗系统。相比之下，舒适型的安全配置有点过于简单，双气囊都为选装，而ABS这样重要的主动安全设备也缺失了，对于这样一款很可能并不局限于城市驾驶的车型来说有点差强人意。

便利性方面，行李架、液压助力转向、方向盘角度可调、中央门锁、车内电源接口都为全系标配，豪华型比舒适型增加了前门电窗和遥控功能，顶配的精英型则增加了后雨刷、后风挡除霜装置和电动后视镜、铝合金轮毂。在舒适性配置上，迷你SUV全系标配的手动空调、带USB和SD卡接口的收音机等也可以满足用户的一般需求。

　　编辑小评：

当价格够便宜的北京吉普2020系列渐行渐远之后，要选择一款5万元左右的四驱车实在有些为难，迷你SUV算是填补了这个空白。虽然有点迷你，不够硬朗，但是底盘还算扎实，同时在维护成本和可靠性、油耗等方面，它也有不少可取之处。
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　　奇瑞瑞虎
　　四驱型号价格区间：10.18-11.58万元
　　优点：空间利用率高维护保养便利
　　缺点：隔音一般做工较粗

　　瑞虎采用的四驱系统为博格华纳公司的适时智能四驱，通过采集车轮转速由电脑判断车轮是否打滑然后用电磁阀接通四驱，优缺点和迷你SUV采用的四驱系统比较类似，因而征服极限路况同样也不是瑞虎四驱型号的长处，应对一般泥泞、冰雪路面才是它的本职。

红色箭头所指处为后驱动轴

瑞虎四驱型号装备一台奇瑞自主研发的2.0升484F发动机，这台发动机的调校偏重于高转速动力输出，最大功率102千瓦，在4300转才能达到最大扭矩182牛 "米，虽然不侧重越野，但是由于瑞虎四驱型号的整备质量为1455公斤，因而其动力储备还是比较充裕的。235/60R16规格的轮胎也给了四驱瑞虎在冰雪路面上更好的抓地能力，

瑞虎的配置在09款上市之后又有所丰富，诸如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧防撞杆、发动机电子防盗、门未关提示、高位刹车灯等都为全系标配，此外，瑞虎3手动四驱的高配车型还配备了电动天窗、能显示海拔高度、气压等信息的多功能内后视镜、真皮坐椅、方向盘音响控制、多碟CD音响等配置，两款四驱车型还有前排座椅电加热功能，应该说瑞虎的配置还是比较齐全的，延续着自主品牌车型配置丰富的优点。

　　编辑小评：

瑞虎是自主SUV中的热销车型，适中的价格加上轻巧灵活的车身，以及丰富的产品线和配置都让它在同价位轿车面前有一定的优势，奇瑞在09款车型中再度推出手动四驱型号，也为钟爱瑞虎的消费者提供了更多选择。
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　　长丰猎豹CS7
　　四驱型号价格区间：11.56-12.38万元
　　优点：空间有提升具备一定越野性能
　　缺点：做工不够精细销售服务网点偏少

　　长丰猎豹CS7这套底盘结构和四驱系统都源自猎豹飞腾，也就是帕杰罗IO的国产型号，虽然采用了承载式车身和轿车化的前麦弗逊悬挂，但后整体桥悬挂和分时四驱系统都显示出这款SUV也不容小觑，不过由于采用分时四驱和后驱车的设计，对驾驶技术要求较高。CS7也可以选装可锁止的限滑差速器（LSD），这项装备应该说是三菱超选四驱系统的核心之一，满足了需要在公路和越野性能间兼顾的用户需求。CS7的动力系统也采用了和飞腾一样的2.0排量三菱4G94汽油机，这款发动机技术相对陈旧，但是89千瓦的最大功率推动1.4吨上下的CS7还是没有问题的。

分时电控四驱按钮

仪表盘上左边的图标可以显示四驱系统的工作状态

相比以前配置较为简单的飞腾，力图突破的CS7不但在内饰设计上进行变化，在配置上有所丰富。值得称道的是，CS7的安全配置除了前排安全带预紧功能之外，其他如ABS+EBD、安全气囊、高位刹车灯、防眩目后视镜、前后雾灯等都是全系标配，可惜前盘后鼓的制动系统有些不合潮流。而多功能VFD数字仪表、蓝牙设备、电动天窗以及中控台储物盒这样年轻用户更为中意的配置也让CS7更吸引人。

　　编辑小评：

猎豹CS7的四驱系统比前面两个要强得多，空间也是最大的，主要是长丰品牌影响力的短板以及销售服务网络的欠缺导致CS7的竞争力并不是太高，加上缺乏自主核心技术，CS7虽然车本身不错，但是热销依然是件难事。[page]

　　铃木吉姆尼
　　四驱型号价格区间：13.30-15.50万元
　　优点：底盘扎实分时四驱可靠性好
　　缺点：维修保养费用高实用性略逊

　　吉姆尼是这几款中价格最高，不过同时也是这四款车型中最为强悍的，非承载式车身、前后硬轴、循环球式转向器、分时四驱，这些出现在一款轴距只有2250mm的小车上只能让人叹服，因此在升高行程、换装轮胎之后，吉姆尼征服一些比较强度的越野场地并不是意外的事情。虽然发动机只有1.3排量，但是变速箱的齿比设计使得吉姆尼实际的扭矩输出并不弱，然而这也使得吉姆尼的百公里综合油耗达到了8升以上，较同排量、同重量的车型高出不少。