三款1.6L热门家轿年底前是涨是跌？

针对目前市场上热门的车型以月为周期，根据我们采集的一线市场交易价格做出一份详细的价格走势图表，同时我们也邀请了各地的车市的编辑对具体车型进行未来走势的预测，让网友们更加清晰透彻的了解车价，选择合适自己的时机出手购买。

第一季：悦动&新宝来&骐达/颐达　

　　9月，很多品牌车型都相对8月份又了一些增长，在国家今年推出1.6L及以下排量车型购置税减半政策推出后，这样的鼓励购车政策也促进了汽车销量的增长。这其中就包括北京现代悦动、一汽大众新宝来和东风日产骐达、颐达，它们分别代表了韩、德和日系的市场热门车型。它们相对8月份的增长率分别为5.5%、3.05%和13.36%。那么，在销量增长的背后，它们的市场交易价格走势是怎样的呢？未来的价格走势又会呈现怎样的局面？让我们一起来“看图说车价”。

　　注：以下图表均根据行情报价文章统计得出，其降价现象均为经销商行为，非厂家官方降价。

车型一：北京现代悦动

广州地区价格走势图：

主编赵琅莉：

　　从图表中可以看出，广州地区悦动的价格波动在1k-2k之间，涨跌不定。5月份的让利幅度为4K，6月和7月达到了最高6K，到了8月份又回降到5K，10月份再次恢复到6K。其实在8月份，很多热门车型都处于缺货状态，而悦动却保持有现车，但是优惠缩水了1K。

　　预未来价格走势：悦动是一款走性价比路线的车型，彻底的脱胎换骨，换代比较成功。这款车型自上市以来最大让利只有6K，就一直再也没有上升的趋势。而就在销量破万，销量涨幅达到5.5%的背后，这也是和国家针对1.6L购置税减半政策的支持有一定的关系。在厂家销量压力不大的情况下，悦动应该会保持这个6K左右的让利幅度，不可能出现大跌的势态。所以，想在年底前出手购买的朋友也是需要抓紧时间。　　

深圳地区价格走势图：

编辑王浩筠：

　　深圳和广州的距离很近，仅一个小时的车程。这2个城市也是广东地区的重要推广城市，按理说，车价应该差不多。针对悦动1.6AT GL，最大让利幅度比广州高2K，最高达到8K。而最低让利幅度比广州要高1K，达到5K。这样看来，深圳地区的价格比广州还是要低一些。10月份，两个城市的让利幅度都为6K。

　　预测未来价格走势：融合了法系浪漫和日系节油特点的北京现代伊兰特悦动自上市以来在深圳的销量可以用火爆来形容，许多经销商均经常出现没有现车的状况。排队等车的现象自从国庆销量高潮期一直延续至今。因此悦动的优惠幅度也是比较稳定的，预估近期优惠幅度甚至还有所回收，让利范围大概在4千元左右。

北京地区价格走势图：

主编王睿：

　　北京地区作为北京现代的主场，自然价格会比其他城市相对低一些。它的优惠额度起步为8000元，比广州和深圳都高出3K-4K。这个让利幅度维持在6月和7月，而从8月份直到10月份，这3个月悦动的让利幅度直线下降，市场交易价格直线上升。这也和商家完成厂家的销量任务成正比，销量压力小了，自然让利幅度就缩减了。

　　预测未来价格走势：本月初换装了发动机的2010款悦动已经正式上市，更换了动力系统的悦动不仅在性能上有所提升，在油耗方面也提高不少。即使如此，悦动的最终成交价也很难再回归到厂商指导价。就目前的市场形式分析，全系优惠4000元应该是年底前最合理的价位。

上海地区价格走势图：

主编薛维：

　　看上海地区的让利幅度，很明显它的让利幅度相比其他城市处于中间势态。但是到了6-8这3个月，明显不如其他三个城市的让利幅度高，整体价格波动不大。最高差价也只是2K，比较平稳。基本到了10月份，广州，北京，上海和深圳四地的让利幅度都保持在5K-6K之间。

　　预测未来价格走势：受月度工作日减少影响，10月份北京现代品牌下车型销量有所收缩。但是悦动、伊兰特车型在同级别车市中的销量排名并没有下滑。悦动同比增长之势无可阻挡，而且北汽集团2009年产销量已经于11月初达到100万辆，北京现代车型功不可没。然而，在单一车型月度/年度销量榜上悦动车型还没能完全体现出“霸气”，目前处于销量第三名。对于希望在未来一个多月内销量更上一层楼，真正排名合资品牌单一车型销量第一的悦动来说，并没必要死守“指导价”。

车型总评：

　　北京现代悦动的9月份销量相比8月份增长了5.5%。它如此的畅销，我们就不得不提这两点，第一是它的营销。一款车型是否卖的好，除了本身的产品好之外，其营销策略也很重要。悦动与伊兰特的组合和之前的“花冠与卡罗拉”的做法几乎可以相提并论。这样的并行销售的策略可谓是近期车市的一道独特良药。我们可以看到新近上市的新天籁也采取了“天籁+公爵”的双剑出击战略。

　　第二点则是国家在今年颁布的关于1.6L及以下购置税进行减半的政策，这也大大促进了悦动这样1.6L排量的家庭轿车。我们计算了一下，像悦动这样10万级别的车型，在购置税方面每个车主可以减少大概4000多元的费用，加之经销商处的让利幅度，对于一款已经是低价上市的车型来说，可谓是非常的实惠。

　　但是，这个政策将在今年被收回，明年是否会继续延续，国家还未给出明确的方向。通过四地的市场价格波动表，我们可以看出目前悦动的最大让利幅度是10000元，但是很快北、上、广、深的四个城市都在近2个月收紧了让利，看来销量压力得到了一定的释放，现在并不是大张旗鼓作出让利的时候。在这个节点，如果让利继续收紧，而明年的购置税减半政策却不明朗的话，大家是否仍具备购买信心呢？
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车型二：新宝来

广州地区价格走势图：

主编赵琅莉：

　　新宝来的在广州的让利幅度波动不大，最小为2K，最大为4K，之间的差价也就最大2K。在4月份，新宝来让利2K，到了5月份升至3K，之后一个月回到原点2K。事隔2个月，升到了最大让利幅度4K，但到了10月份又降到了3K。虽然每个月之间差价不大，但是也可以看出这个车型基本让利幅度非趋向稳定，不会突然出现大涨或者大跌。

　　预测未来价格趋势：和悦动一样，从销量数据看，9月份相对8月份涨幅达到3.05%，也被列入了“万元户”。销量的上涨也预示着让利幅度的稳定，如果说一款车型上市半年不让利那是不现实的。但一旦销量稳定后，让利幅度趋于稳定也是非常正常的。同样，国家对1.6L购置税的减半也是促进了新宝来的销量，在年底前的这几个月，编者预计它的让利幅度也基本保持3K左右，最高不超过5K。

深圳地区价格走势图：

编辑王浩筠：

　　新宝来在深圳地区的让利幅度起点为2.5k，比广州高出500元。但是最高让利幅度不及深圳，仅有3K。从4月份开始，就达到了最高点。6月份掉了低谷，最低仅为2K，还不及2月份。但到了7月份和8月份，让利幅度又增至到3K，直到现在都没得到超越。

　　预测未来价格走势：近几年一汽大众在深圳市场是占有率不再像以前那么尴尬，德系车的优良品质逐渐被消费者所关注。因此拥有德系血统的一汽大众新宝来在深圳的价格优惠幅度也一直不是很大，基本维持在3到4千元的让利范围，但随着年底厂商冲量的到来，未来两个月内新宝来的优惠幅度或许会有所突破。

北京地区价格走势图：

主编王睿：

　　新宝来在北京地区的6月让利幅度起价为3K，到了7月份收紧到2K，一直保持到8月份。而后到了9月份，冲到了最高幅度，最高位4K，之后到了10月份，下滑至3K。每月之间的差价也不大，最高为2K。短短4个月内，新宝来的价格也比较趋于稳定。

　　未来价格走势预测：受到1.6L以下车型购置税减半政策的刺激，今年大部分汽车厂家均已提前完成销售任务，所以在虽然已临近年终，但价格战却迟迟没有打响。我们了解到，目前新宝来车型销售情况稳定，各店现车充足，降价幅度约在4000元左右，预计到明年年初新宝来都将维持在这一价位上。

上海地区价格走势图：

编辑陈峰：

　　从表格上看，新宝来在上海地区的让利幅度最高也不过是4K，从3月份起的让利幅度为3K，到了5月份，降至2K。事隔一个月，6月份的让利幅度为3K。7月份又涨到了最高点为4K，可坚持了一个月，8月份又降至了3K。看来，这款车型的让利一直徘徊在3K左右，和其他城市差不多。

　　未来价格走势预测：凭借着朗逸、新宝来的优异表现，大众汽车在国内的中级车市场找到了全新的突破点，虽然两款新车型的月销量双双迈入了万辆俱乐部，但今年以来的产能供应一直存在着问题，新宝来目前订车周期还需要1-2个月，而价格优惠方面基本上都保持在5000元以内。有消息称，为了让高尔夫6代上市场后，新宝来将会从一汽的二厂移到一厂生产，但在年底前还是难以实现，如果没有压库的行为，宝来的价格浮动范围不会太大。

车型总评：

　　众所周知，上海大众朗逸先于新宝来出场，其攻防招数大多已经暴露无遗，且短短数月已多有破绽露头；而新宝来后发至人，以低于朗逸5000元的起步价直接将一个重重的包袱“擦边”后窝在了上海大众胸口。新宝这一招的确让朗逸如鲠在喉。谁叫这两款车是如此的同根同源。9月份，新宝来的全国销量达到13382辆，相比08年增幅3.05%，创造了一个不错的成绩。

　　事实上，除了销量目标的制定依据不同外，与08年同期相比，汽车厂家在利润及库存等后台运营方面的控制也显得更为严谨。政府的政策对于车市的刺激看来是有用的，今年大众也是偏向制定了一个保守的计划。事实上，在市场不好的时候，厂家最重要的就是把计划控制和管理做得更好一些。目前，我们了解到大众的库存量非常低，所以在价格方面不会像08年那样出现狂甩卖的现象。预计新宝来如果维持此销量业绩的话，全国都很难突破更高的让利幅度。
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广州地区价格走势图：

　　主编赵琅莉：

　　骐达/颐达在广东地区的让利幅度都相对较高，而广州又是东风日产的主场。自4月起就让利达到8K，而且最低也是这个幅度。到了6月和7月，又涨了1K，让利幅度达到9K。冲到9月份，“金九”的时候一下飙高到了1W，可惜在“银十”的时候又回落到了8K。但是总体来说在广州买这2个车型还是比较实惠的。

　　预测未来价格走势：目前骐达/颐达的让利幅度基本维持在8K左右，其在广州地区完成销量的情况很好，而它的竞争对手车型凯越、速腾、福克斯等车型的让利幅度虽然比较高，但也比较平稳，无大起大落。而未来的市场走势依然会在8K-1W之间，年底前超过1W的让利幅度可能性不是很大。

深圳地区：

　　编辑王浩筠：

　　骐达/颐达在北京地区从5月份开始，让利幅度为历年来最低，仅为4K。但到了6月份让利幅度又突然翻了一倍，涨至8K。再到8月份又跌至6K。但是扛不住销量的压力，到了6月份，价格回暖，9月份和10月份依次都达到了7K-8K。不过相比去年的价格，还是小巫见大巫，今年因库存压力减少，商家让利也缩紧了。

　　预测未来价格走势：骐达作为日系两厢小车的典范之作，改变了国人对两厢车的传统观念。而颐达也是比较受欢迎的三厢车型。尤其在年轻的深圳地区，更是受到了许多年轻白领的钟爱，销量自然不用多说，但随着1.6L优惠政策取消的传闻，在深圳地区的优惠幅度也受到了影响，前期最高优惠达1.2万现在缩减了差不多一半，预计到年底前也基本保持7K左右。

北京地区价格走势图：

　　主编王睿：

　　骐达/颐达在2月份就创造了优惠新高，达到了1.2W，隔了2个月到了4月份，让利幅度突缩减为2K，仅有1W，一直保持到8月份。9月又继续缩减2K，只仅仅为8K，不过还好到了10月份10月份恢复到了1W。

　　未来价格走势预测：从目前了解的情况来看，全国各地TIDDA的销售情况均呈现火爆的局面，现在各店基本都没有现车，现在预定的消费者一直要等到年底才能提到车。鉴于如此局面，骐达/颐达的价格在今年将不会出现太大的浮动，优惠幅度将维持在5000元上下。

上海地区价格走势图：

　　编辑陈峰：

　　骐达/颐达在上海地区6月的让利幅度为8K起步，一直持续在7月。到了8月，让利幅度突增3K，高达1.1W。而到了9月，又突增2K，高达1.3W。但是到了10月份，又降至中间值1.1W。我们看到，最低值和最高值的差价为5K，算是幅度较大的。如果年底前商家还想将销量冲的再高一些，就还会出现1.3W的让利幅度，甚至更多。

　　未来价格走势预测：东风日产在十月份提前完成了年销量任务，按理说年底不会向经销商压太多的库存，但部分地区骐达近期的价格却有小幅的下调，一方面是各个经销商之间完成量的情况不同，相应的进行促销冲量，更主要的是购置税政策大限对整体1.6L排量以下的影响，对于经销商而言，占有率是售后利润最基本的保证，在年底的高峰期，只有足够的产能供应，骐达/颐达的价格还是会继续走低。

车型总评：

　　骐达/颐达这2个家庭轿车是东风日产最值得骄傲的产品，它成为了该品牌销量业绩的大功臣。9月份，它们的全国销量为14674辆，相比8月份增幅高达13.26%。在去年库存量压力比较大的情况下，这2个车型最大让利出现过全系让1.5万元。但是我们发现在09年初马上就回落到5000元，然后不断的增加到1万，最高全国也只是飙升到1.3万元。这个车型抓住了1.6L家轿的卖点，空间相比同级车略胜一筹，再加上日系车油耗偏低的特点，赢得了不少消费者的青睐。而不少家庭轿车也开始推出了T系列，来丰富产品线，进一步满足消费者的需求，这也从中抢走了一小部分家庭轿车消费者的份额。

针对目前市场上热门的车型以月为周期，根据我们采集的一线市场交易价格做出一份详细的价格走势图表，同时我们也邀请了各地的车市的编辑对具体车型进行未来走势的